INSPIRE銳?混動(dòng)是東本旗下的一款B級(jí)轎車，與廣本的雅閣銳·混動(dòng)互為姊妹車型。它在油耗與操控性方面得到了大眾的普遍認(rèn)可，與此同時(shí)，作為一款家庭用車，INSPIRE銳?混動(dòng)的舒適性也是不少人所關(guān)心的，今天我們就來實(shí)測(cè)一發(fā)。

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為測(cè)試車輛的舒適性，我們共設(shè)置了以下兩個(gè)項(xiàng)目：

一.測(cè)試車輛在不同車速下的車內(nèi)噪音表現(xiàn)；

二.測(cè)試車輛在經(jīng)過減速帶時(shí)底盤懸掛的振動(dòng)情況。

為全面了解車輛在不同速度下的噪音情況，我們分別對(duì)車輛在怠速、60km/h、80km/h、和100km/h車速下，車內(nèi)的噪音情況進(jìn)行了測(cè)試，結(jié)果如下：

在怠速情況下，INSPIRE銳?混動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音與振動(dòng)都控制得比較一般，在中低速與高速巡航時(shí)，INSPIRE銳?混動(dòng)的噪音源主要來自于底盤。大體來看，INSPIRE銳?混動(dòng)的隔音水平在同級(jí)別混動(dòng)車型里的表現(xiàn)并不出色。

INSPIRE銳?混動(dòng)采用了“前麥弗遜+后多連桿”的懸掛組合，在該級(jí)別車型中較為常見。當(dāng)然，實(shí)際舒適性表現(xiàn)并不能從懸掛結(jié)構(gòu)上直接看出，真實(shí)減振效果受調(diào)校的影響更大。

為讓更科學(xué)、客觀又方便大家理解地展示底盤濾振效果，磚叔特意設(shè)計(jì)了一套測(cè)試方法。我們首先會(huì)設(shè)置4組連續(xù)的減速帶，每組間隔為1米。

這臺(tái)INSPIRE銳?混動(dòng)配備的是規(guī)格為235/45 R18的優(yōu)科豪馬ADVAN dB系列輪胎，這是一款主打靜音和操控性能的輪胎。在調(diào)整四條輪胎的胎壓至統(tǒng)一的2.4bar后，我們?cè)谲噧?nèi)后排地板放置了裝滿水的量杯。

之后，我們駕駛INSPIRE銳?混動(dòng)以20km/h的速度勻速通過減速帶，量杯灑出的水量為判斷其底盤濾振能力的依據(jù)，灑出的水越少，說明其舒適性越好。本測(cè)試重復(fù)3次，以減小誤差。

在日常駕駛中，INSPIRE銳?混動(dòng)在通過一些溝坎時(shí)懸掛的濾振表現(xiàn)還是比較優(yōu)秀的。在本次測(cè)試中，它的實(shí)際表現(xiàn)印證了我們之前的感受，顛出的水量每次都不超過50ml，橫向?qū)Ρ鹊脑捒膳胚M(jìn)同級(jí)中游水準(zhǔn)。

INSPIRE銳?混動(dòng)在隔音表現(xiàn)上比較一般，在發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)的情況下，機(jī)艙內(nèi)的噪音隔絕還有待加強(qiáng)，有人打趣說“這很本田”，但在底盤濾振表現(xiàn)上它的表現(xiàn)還是能夠令人滿意的。假如拋開它的混動(dòng)身份，INSPIRE銳?混動(dòng)的整體舒適性在所有同級(jí)B級(jí)車?yán)镞€是比較不錯(cuò)的。

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