在國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)，大有得B級(jí)轎車者得天下的說(shuō)法，B級(jí)車正是汽車價(jià)格的分水嶺，它既能帶動(dòng)比它更低級(jí)別的車型銷量增長(zhǎng)，同時(shí)也可以讓品牌擁有向上突破的動(dòng)力。

而在B級(jí)轎車市場(chǎng)雖然可選擇的車型眾多，尤其是德系、日系B級(jí)轎車，深受國(guó)內(nèi)消費(fèi)者信賴。而B級(jí)轎車在國(guó)內(nèi)雖然可選擇的車型有很多，但是幾乎都是燃油車，在以節(jié)能減排為主題的當(dāng)下，動(dòng)力夠用且油耗還低的高品質(zhì)B級(jí)轎車可就不多了。

對(duì)于油電混動(dòng)汽車而言，僅僅只有豐田和本田在油電混動(dòng)領(lǐng)域有著很深的造詣，其中東風(fēng)本田INSPIRE銳·混動(dòng)和凱美瑞雙擎就是混動(dòng)B級(jí)轎車中的佼佼者，那么在買車時(shí)兩者該選誰(shuí)呢？

混動(dòng)技術(shù)PK：為何本田受歡迎？

都知道豐田是最先投入到混動(dòng)技術(shù)領(lǐng)域的車企，而作為后來(lái)者的本田，其實(shí)在混動(dòng)領(lǐng)域也有著二十余年的技術(shù)沉淀，從最初的IMA到現(xiàn)在第三代i-MMD，取得了飛躍式的進(jìn)步，目前已經(jīng)達(dá)到了世界先進(jìn)的水平。i-MMD這款動(dòng)力系統(tǒng)已經(jīng)三次入選沃德十佳，得到全球超350萬(wàn)混動(dòng)用戶的認(rèn)可，這也是最好的信任背書。

凱美瑞混動(dòng)車型搭載的THS混動(dòng)系統(tǒng)核心就是行星齒輪，通過(guò)對(duì)電池、電量、車況以及油門的反饋，調(diào)節(jié)發(fā)動(dòng)機(jī)狀況，配合電機(jī)、電池時(shí)刻保證發(fā)動(dòng)機(jī)的最佳工況。使得凱美瑞混動(dòng)車型在起步時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)不工作，依靠電機(jī)帶動(dòng)車輪。而在日常用車時(shí)，油耗最高的時(shí)候就是在車輛起步階段，凱美瑞混動(dòng)之所以省油也就是這個(gè)道理。但在高速路況時(shí)，混動(dòng)凱美瑞也就不見得有多省油了。

從動(dòng)力對(duì)比上來(lái)看，凱美瑞雙擎雖然搭載的是2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)，INSPIRE銳·混動(dòng)搭載的是2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)，按理凱美瑞雙擎在動(dòng)力上應(yīng)該有著很大優(yōu)勢(shì)才對(duì)。但有著第三代i-MMD混動(dòng)系統(tǒng)加持的INSPIRE銳·混動(dòng)卻有著158kW的系統(tǒng)綜合功率，而混動(dòng)凱美瑞即便是搭載的2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)，綜合功率也不過(guò)才160kW。

INSPIRE銳·混動(dòng)之所以能夠在動(dòng)力上做到與凱美瑞雙擎不相上下，就是因?yàn)楸咎锏谌鷌-MMD混動(dòng)系統(tǒng)不同于混動(dòng)凱美瑞通過(guò)行星齒輪組實(shí)現(xiàn)動(dòng)力分流，而是選擇以兩個(gè)電機(jī)為核心充當(dāng)變速功能，既能負(fù)責(zé)調(diào)速，也能負(fù)責(zé)輸出動(dòng)力。

這也讓INSPIRE銳·混動(dòng)擁有純電模式、混合動(dòng)力模式以及發(fā)動(dòng)機(jī)直連模式三種不同的駕駛模式，三種模式可針對(duì)不同的行車路況條件，自動(dòng)判斷驅(qū)動(dòng)電機(jī)與發(fā)動(dòng)機(jī)的擅長(zhǎng)領(lǐng)域。在高速時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)還可實(shí)現(xiàn)直驅(qū)，不僅可以保持充足的動(dòng)力，還能有著更低的油耗。INSPIRE銳·混動(dòng)官方公布的綜合工況最低油耗為4.0L/100km，加上48L的大油箱，也就是說(shuō)整車一箱油可以跑1000km以上。一般用車情況下，一個(gè)月才需要去一次加油站。

豐田的THS和本田的i-MMD兩個(gè)混動(dòng)系統(tǒng)最大的區(qū)別就是在于有無(wú)行星齒輪。 i-MMD混動(dòng)系統(tǒng)跳出了行星齒輪的思維條框，平時(shí)做“供電”用的發(fā)動(dòng)機(jī)，只需要按照它最省油的節(jié)奏運(yùn)轉(zhuǎn)，在電池電量充足的情況下發(fā)動(dòng)機(jī)甚至不需要運(yùn)轉(zhuǎn)。可以說(shuō)，本田的混動(dòng)充分發(fā)揮了電機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)各自的優(yōu)勢(shì)，而不是讓兩者無(wú)時(shí)無(wú)刻捆綁在一起。

而豐田THS混動(dòng)系統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)、電動(dòng)機(jī)和行星齒輪卻始終連在一起，這意味著即便是在純電動(dòng)模式行駛時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)仍在運(yùn)轉(zhuǎn)。簡(jiǎn)單點(diǎn)來(lái)說(shuō)就是，豐田THS除了一小段路程是低速純電動(dòng)行駛外，其余時(shí)候凱美瑞雙擎開起來(lái)跟傳統(tǒng)燃油車的區(qū)別不大，而搭載i-MMD的INSPIRE銳·混動(dòng)更依賴于電機(jī)承擔(dān)動(dòng)力輸出責(zé)任，效率更高，從而油耗也就更低。

舒適配置PK：ADS全時(shí)自適應(yīng)懸掛成加分項(xiàng)

對(duì)于買B級(jí)轎車的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，汽車已經(jīng)不僅僅是代步工具，而是對(duì)品質(zhì)生活的追求，由此，車輛的駕乘舒適性也是左右消費(fèi)者選車的重要因素。

既然說(shuō)到了駕乘舒適性，那么空間表現(xiàn)就顯得尤為重要了，從車身尺寸上來(lái)看INSPIRE銳·混動(dòng)4910mm的車長(zhǎng)和2830mm的軸距，均領(lǐng)先于凱美瑞雙擎。而且，本田向來(lái)有著“空間魔術(shù)手”的美名，讓這一優(yōu)勢(shì)又得到了進(jìn)一步擴(kuò)大，INSPIRE銳·混動(dòng)車內(nèi)空間相比凱美瑞雙擎來(lái)說(shuō)更寬敞，空間寬敞了，乘坐舒適性也就提升了。

不僅如此，INSPIRE銳·混動(dòng)頂配車型還擁有同級(jí)別同價(jià)位極為罕見的ADS全時(shí)自適應(yīng)減震系統(tǒng)，這套系統(tǒng)最牛的地方在于，它采用電磁液體阻尼，其阻尼系數(shù)隨電流強(qiáng)度而變化，可以根據(jù)環(huán)境情況來(lái)隨時(shí)調(diào)整自身的參數(shù)，最高可實(shí)現(xiàn)每0.002秒調(diào)整一次。

毫不夸張地說(shuō)，ADS全時(shí)自適應(yīng)懸架系統(tǒng)具備了汽車減震器應(yīng)有的所有特點(diǎn)：高精度、高密封性、更好地使用性能，從而讓駕乘人員有著更舒適、更安全的車內(nèi)環(huán)境，而這項(xiàng)配置是凱美瑞雙擎全系都沒(méi)有的。

另外就是在性價(jià)比方面，INSPIRE銳·混動(dòng)也要更勝一籌，以官方售價(jià)為22.98萬(wàn)元的 INSPIRE 銳·混動(dòng)凈尚版和官方售價(jià)23.98萬(wàn)元的凱美瑞雙擎豪華版為例，該款I(lǐng)NSPIRE在售價(jià)更低的情況下，比凱美瑞多了被動(dòng)行人保護(hù)、車道保持輔助、道路交通標(biāo)識(shí)識(shí)別、疲勞駕駛提示等主動(dòng)安全以及駕駛輔助配置。

而凱美瑞雙擎的優(yōu)勢(shì)在于更出色的被動(dòng)安全配置，絲毫不吝嗇安全氣囊的配備是豐田TNAG架構(gòu)車型共有特點(diǎn)，凱美瑞雙擎全系均標(biāo)配了10個(gè)安全氣囊。

價(jià)格顏值PK：INSPIRE更能俘獲年輕消費(fèi)者

眾所周知，年輕消費(fèi)者正在漸漸成為汽車消費(fèi)的主力軍，這也讓各大車企對(duì)旗下車型的設(shè)計(jì)變得更為年輕化和運(yùn)動(dòng)化，以此來(lái)俘獲更多年輕人的青睞。

從1989年第一代INSPIRE誕生至今，已經(jīng)經(jīng)歷了30多年，到現(xiàn)在已發(fā)展到了第六代。而第六代INSPIRE，也是基于中國(guó)消費(fèi)者不斷升級(jí)的個(gè)性化需求，為崇尚年輕、時(shí)尚、運(yùn)動(dòng)的精英人士而導(dǎo)入的新車型。

在設(shè)計(jì)上，INSPIRE溜背式的尾部設(shè)計(jì)、修長(zhǎng)的車身、羽翼式的LED大燈，無(wú)不在彰顯著自身對(duì)運(yùn)動(dòng)的定位，而凱美瑞在設(shè)計(jì)上則顯得成熟不少，“粗眉”的大燈設(shè)計(jì)更是受到不少年輕消費(fèi)者的“詬病”。對(duì)于年輕消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，INSPIRE的外觀設(shè)計(jì)更符合他們的審美。

當(dāng)然了，買車最重要的還是價(jià)格，畢竟每個(gè)人都想花更少的錢買到更出色的產(chǎn)品。而在售價(jià)上，INSPIRE銳·混動(dòng)的官方指導(dǎo)價(jià)區(qū)間為20.58-24.98萬(wàn)元，而凱美瑞雙擎的官方指導(dǎo)價(jià)區(qū)間為21.98-26.98萬(wàn)元，INSPIRE銳·混動(dòng)比凱美瑞雙擎便宜了1.4萬(wàn)元，加上INSPIRE本身有著豐厚的優(yōu)惠，使得INSPIRE銳·混動(dòng)在價(jià)格上相比凱美瑞雙擎而言，優(yōu)勢(shì)進(jìn)一步擴(kuò)大。對(duì)于年輕消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，INSPIRE銳·混動(dòng)不僅有著更低的入手門檻，還有著令人安心的品質(zhì)，比凱美瑞雙擎更具性價(jià)比。

寫在最后：

通過(guò)全方位的對(duì)比不難發(fā)現(xiàn)，INSPIRE銳·混動(dòng)相比凱美瑞雙擎而言，不僅綜合油耗更低，有著更舒適的駕乘環(huán)境，且在外觀設(shè)計(jì)上也更符合年輕人的審美。而凱美瑞的優(yōu)勢(shì)在于有著更悠久的歷史沉淀，也是中庸保守派的代表?？傮w來(lái)看，INSPIRE有著比凱美瑞更高的性價(jià)比。