【有車以后 話題導(dǎo)購】豐田最近推新車的節(jié)奏有多猛？除了熱門的漢蘭達(dá)、賽那外，還有威颯、鋒蘭達(dá)、凌放等等全新定位的SUV出爐，一副要把SUV細(xì)分市場填滿的面孔。但是，產(chǎn)品推得多就意味著銷量越來越高嗎？真的不一定，所以今天我們就來看一下這些豐田SUV到底有沒有和此前榮放、漢蘭達(dá)一樣的競爭力。

  鋒蘭達(dá)

指導(dǎo)價：12.58-16.98萬

一月初，廣汽豐田鋒蘭達(dá)正式上市，新車定位在緊湊型SUV，是豐田填補(bǔ)入門級SUV的重要產(chǎn)品，直接對標(biāo)本田X-RV、大眾途岳等產(chǎn)品。相比鋒蘭達(dá)這個名字，它的海外版名稱更能凸顯它的背景——卡羅拉Cross，沒錯，它是基于卡羅拉TNGA-C平臺打造的一款跨界車。

卡羅拉Cross在海外有日規(guī)和美規(guī)兩種外觀風(fēng)格，鋒蘭達(dá)采用的則是日規(guī)版本，就目前國內(nèi)消費(fèi)者的反饋來看，這個半封閉式的前臉設(shè)計爭議較大，當(dāng)然顏值見仁見智，這里我們不過多討論。

尺寸方面，鋒蘭達(dá)的長寬高為4460×1825×1620mm，軸距為2640mm，車輛整體線條硬朗平直，符合大眾審美。而且因為這種設(shè)計，鋒蘭達(dá)在空間方面也比C-HR更為可觀，特別是它的后排空間，因為車窗面積更大，整體的開揚(yáng)感更好，更適合家用。

內(nèi)飾方面，作為卡羅拉的衍生車型，它基本延續(xù)最新卡羅拉的設(shè)計，無論是方向盤、擋桿還是整個中控面板的布局，幾乎沒有變化，樸素中庸。

動力方面，鋒蘭達(dá)全系搭載2.0L自然吸氣發(fā)動機(jī)，最大功率126kW，匹配CVT變速箱。值得一提的是，目前鋒蘭達(dá)全系皆為燃油+后扭力梁懸掛，但在海外，卡羅拉Cross的四驅(qū)版本采用的是后多連桿配置，不知道未來廣汽豐田會不會也推出四驅(qū)版的鋒蘭達(dá)。

至于這車能不能成為爆款？我們可以看一下它的優(yōu)勢在哪里？首先，基于TNGA架構(gòu)打造的鋒蘭達(dá)在主被動安全方面值得肯定，全系標(biāo)配的7氣囊相比競爭對手有優(yōu)勢；其次就是品牌口碑，無論如何，現(xiàn)在的豐田在國內(nèi)絕大部分消費(fèi)者心中還是省油耐用的代表，再加上它的空間造型都有平均以上的水平，這三點(diǎn)結(jié)合，不愁賣的基本盤可以確定。

但另一方面，在緊湊型SUV這個市場，無論是即將改款的XR-V、逍客，還是競爭力越來越強(qiáng)的國產(chǎn)車，這臺鋒蘭達(dá)顯然都沒有絕對優(yōu)勢，所以個人對它成為爆款的信心不強(qiáng)。

  凌放

指導(dǎo)價：21.18-29.78萬

作為全新引入中國的車型，可能部分消費(fèi)者對于凌放這臺車還比較陌生，車型定位在榮放之上，是一臺主打大五座市場的SUV。其實這樣說有點(diǎn)模糊，簡單說一下，HARRIER的第一、二代車型在日本其實就是雷克薩斯RX的換標(biāo)車型，也就是說，這臺車根本上的定位就是一臺豪華版的豐田中型SUV。

頂著“最美豐田”的名號，凌放最大的優(yōu)勢自然是它的顏值，基于TNGA-K平臺打造的凌放外觀是值得夸贊的，細(xì)長的大燈、亮面的飾板和柔和的線條都透露出以前豐田車型少有的精致感。

尺寸方面，凌放的長寬高4755×1855×1660mm，軸距為2690mm，雖然和榮放相比車長有明顯提升，但和同價位合資車型相比，其實也沒有優(yōu)勢，只能說夠用。

凌放的內(nèi)飾設(shè)計明顯也和外觀一樣下了更多功夫；首先觀感上，凌放整體呈現(xiàn)對稱式設(shè)計，皮質(zhì)包覆與中控大屏的應(yīng)用給了豐田車型少見的豪華感和科技感。當(dāng)然，如果你買的中低配車型，科技感的評價就與你無關(guān)，8英寸的“屏中屏”設(shè)計實在讓人摸不著頭腦。

配置方面，凌放無愧“豪華版“豐田，車輛全系標(biāo)配隔音玻璃、主駕電動調(diào)節(jié)、7氣囊和TSS主動安全系統(tǒng)，且在次低配車型以上版本，車輛還配上了座椅加熱、8雷達(dá)、可調(diào)光天窗等等配置。

凌放的動力配置也是我們比較熟悉的組合，有2.0L燃油和2.5L混動兩種，其中燃油版最大功率126kW，至于混動版本則有兩驅(qū)和四驅(qū)可選，最大功率分別為160kW和163kW，因為以前在其他豐田車型上也用過相同的動力組合，所以基本車輛動力的耐久性和燃油經(jīng)濟(jì)性不用懷疑。

從產(chǎn)品層面來說，凌放相比此前的豐田進(jìn)步是非常大的，特別是在外觀、內(nèi)飾方面，已經(jīng)有了自己獨(dú)特的調(diào)性，當(dāng)然，目前該車的價格還是比較高，未來如果能有一定優(yōu)惠幅度，相信可以取得許多日系粉絲的喜歡，甚至?xí)欢ǔ潭扔绊懙皆緲s放潛客的選擇。

  威颯/卡羅拉·銳放

威颯和卡羅拉·銳放則是凌放與鋒蘭達(dá)對應(yīng)“雙車戰(zhàn)略”的另一個版本，它們之間的區(qū)別主要集中在外觀，威颯基本就是在凌放基礎(chǔ)上朝著廣汽豐田風(fēng)格做了一些調(diào)整，而卡羅拉·銳放則是卡羅拉CROSS的北美版外觀。

至于競爭力方面，和前面的鋒蘭達(dá)與凌放類似，品牌、實用性保證了它們基本的消費(fèi)群體，但只論產(chǎn)品力確實無超出同級別其他車型的明顯優(yōu)勢，個人認(rèn)為依舊會是那種不溫不火的狀態(tài)。

  編輯小結(jié)

說實話，雖然最近兩年是豐田的產(chǎn)品大年，但無論是此前的凌尚、亞洲獅還是現(xiàn)在的凌放、威颯、鋒蘭達(dá)、卡羅拉·銳放，我個人都看不出太多亮點(diǎn)，更多的是在消費(fèi)豐田過往的口碑，當(dāng)然我也認(rèn)為這些車型作為家用車來說絕對是合格的，畢竟這是豐田一貫以來在質(zhì)量、實用性、燃油經(jīng)濟(jì)系等方面的優(yōu)勢。點(diǎn)擊加入車友群加群