在10-15萬(wàn)元的合資緊湊型轎車市場(chǎng)中，想要一款高保值率、高可靠性的車型，選擇豐田卡羅拉準(zhǔn)沒錯(cuò)。

自從全新一代卡羅拉亮相后，大家便對(duì)其運(yùn)動(dòng)犀利的外觀設(shè)計(jì)贊不絕口，對(duì)國(guó)產(chǎn)車型更是充滿期待。

接下來(lái)，帶大家看一下全新卡羅拉的雙擎1.8L車型。

外 觀

新車與歐版車型設(shè)計(jì)幾乎完全相同，并沒有針對(duì)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)進(jìn)行太多改變。大尺寸黑色中網(wǎng)搭配扁平大燈，大幅提升了整車的運(yùn)動(dòng)氣息。

混動(dòng)車型車型均采用全LED大燈，低配車型為鹵素大燈。

同時(shí)，霧燈位置的鍍鉻框線也僅為高配車型專屬，低配為黑色塑料裝飾。

新車尺寸為 4640 *1780*1455mm，軸距為 2700mm。軸距與現(xiàn)款車型相同，整車尺寸并沒有進(jìn)行拉長(zhǎng)或增大，不過(guò)車身高度降低了20mm，視覺效果變得更加低矮。

相比于車頭造型，車尾設(shè)計(jì)顯得有些平庸保守，給人一種虎頭蛇尾的感覺。同樣，高配車型尾燈為全LED光源，低配車型依舊為鹵素光源，點(diǎn)亮效果有不小差距。

內(nèi) 飾

新車內(nèi)飾格局簡(jiǎn)約時(shí)尚，共有全黑、黑白兩種配色選擇。中控臺(tái)使用大面積軟性材質(zhì)包裹，并帶有縫線裝飾，觸感和視覺效果都不錯(cuò)。

混動(dòng)版有專屬的縱置12.1寸中控大屏，同時(shí)配有HUD抬頭顯示功能。即便低配車型是一塊8英寸屏幕，單論屏幕大小，也絲毫不輸競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。

混動(dòng)版儀表盤配置了7英寸液晶屏，左側(cè)為能量表，右側(cè)為油量和水溫表。

目前已知的是，全系車型標(biāo)配8氣囊、駕駛模式選擇、自動(dòng)駐車、電子手剎功能。文中主要講述的混動(dòng)車型，還配有前排座椅加熱。

新車還對(duì)啟停功能進(jìn)行了優(yōu)化，在熄火時(shí)，所有活塞會(huì)停止在半缸位置，能一定程度上緩解啟停功能帶來(lái)的震動(dòng)。

動(dòng) 力

混動(dòng)車型搭載的是1.8L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)+電動(dòng)機(jī)的動(dòng)力系統(tǒng)，匹配E-CVT變速箱。發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率70kW,峰值扭矩142牛米；電動(dòng)機(jī)最大功率53kW，峰值扭矩163牛米。

這套混動(dòng)系統(tǒng)的兩個(gè)電機(jī)由之前的縱向改為前后并列布局，同時(shí)電機(jī)的齒比也有優(yōu)化，最終目的就是使燃油效率更好、噪音更低、傳動(dòng)效率更高。

燃油版1.2T車型依然使用了豐田經(jīng)典的D-4T發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配10速S-CVT變速箱，最大功率85kW,最大扭矩185牛米。

該變速箱和現(xiàn)款車型其實(shí)有很大區(qū)別，新變速箱對(duì)鎖止能力進(jìn)行了升級(jí)，同時(shí)又能降低同工況下的溫度，更有利于動(dòng)力傳輸，提升燃油經(jīng)濟(jì)性。

總的來(lái)說(shuō)，年輕運(yùn)動(dòng)的外觀、時(shí)尚簡(jiǎn)潔的內(nèi)飾，還有各種新增配置，使全新卡羅拉的實(shí)力更加深厚。至于性價(jià)比如何，還要看8月8號(hào)新車正式上市后的價(jià)格。