文 | 拎壺沖

青蔥歲月里有無數(shù)的故事，在那個(gè)不夠安分的時(shí)代，最in的年輕人要么會(huì)在Pub里享受著炸裂節(jié)奏的快感，或者是在Live House里嘶吼和吶喊，這里有屬于青春的愛情、友情，回憶美好，治愈一切迷茫和傷感。

Pub和Live House是玩樂的空間，也是一個(gè)看似放縱實(shí)質(zhì)上是放松的空間，調(diào)劑繁重的學(xué)業(yè)和科研任務(wù)，回味著生活的甘苦與成功的甜香，尋找這樣的一個(gè)純粹、舒適、自然的場合去釋放自我的習(xí)慣在年輕人走向社會(huì)、成家立業(yè)之后也沒有消退，而是會(huì)轉(zhuǎn)變成對Lounge的喜愛。

Lounge bar注重設(shè)計(jì)，空間帶有復(fù)古的奢華感，往往會(huì)配著節(jié)奏適宜的音樂，讓人放下戒備在懶洋洋的狀態(tài)中盡情享樂，提供的微醺夜生活讓都市精英們從工作模式切換出來，或躺、或靠、或晃，這是一個(gè)融合時(shí)尚、美酒、音樂的夜生活環(huán)境，在沙發(fā)里舒適、懶散、悠閑地度過一個(gè)夜晚，將愜意寫滿心靈。不過你有沒有想到過，在一臺(tái)奧德賽里享受春節(jié)出游時(shí)，你也能沉浸在這樣的氛圍里，讓觸覺、聽覺、視覺進(jìn)入完全放松的狀態(tài)呢？

觸：溫馨氛圍

沙發(fā)是Lounge bar必不可少的元素，陷在舒適的沙發(fā)里，來上一杯特調(diào)雞尾酒，讓每一寸皮膚都在沙發(fā)里不受控制地跳舞。讓人在一個(gè)可以完全愜意的自如空間里放松，也是奧德賽第二排航空級電動(dòng)座椅在長途出行中帶來的奧妙之處。

本田奧德賽一貫以出色的空間和舒適的表現(xiàn)被人稱道，第二排航空座椅則是奧德賽傲視同級對手的關(guān)鍵。新款?yuàn)W德賽帶來了2900mm超長軸距，在這樣的基礎(chǔ)上布置了獨(dú)有的740mm雙十字型超長導(dǎo)軌，讓你能夠根據(jù)自己的需求隨意調(diào)整第二排座椅的位置，需要坐近一點(diǎn)交談或者是拉遠(yuǎn)一點(diǎn)獲得更多的獨(dú)處空間，都可以靈活變化。

第二排航空座椅在坐姿上支持腿托、靠背角度、肩部支撐角度的多項(xiàng)調(diào)節(jié)，寬大的座椅、厚實(shí)的填充以及豪華的頭枕能夠讓你瞬間找到最舒服的坐姿，讓每一寸皮膚都在真皮材質(zhì)的觸碰中得到放松。

此外，第二排也配備了獨(dú)立的充電口以及閱讀燈，在旅途中玩手機(jī)或者閱讀Kindle平板的同時(shí)，還可以用全觸摸的空調(diào)控制區(qū)域來調(diào)節(jié)兩個(gè)空調(diào)出風(fēng)口的溫度，也能開閉天窗，完美契合“Private Lounge”內(nèi)飾設(shè)計(jì)理念所要求的“達(dá)成乘用價(jià)值和使用價(jià)值的進(jìn)階”，在第二排航空座椅中用一個(gè)慵懶的姿勢，享受和煦的陽光和適宜的溫度，以及旅途中的絕美風(fēng)景，這樣的自如且溫馨的氛圍不就是每一個(gè)MPV消費(fèi)者的追求么？

聽：靜謐感讓一切放空

讓觸覺放空之后，聽覺上的放空也很重要，更何況中國消費(fèi)者一直很在乎一臺(tái)車的NVH屬性。

基于對市場的洞察，全新奧德賽在原本的靜謐座艙基礎(chǔ)上，再度對自我進(jìn)行了超越，不光為前排提供了雙層隔音玻璃，還為第二排和第三排也增加了雙層隔音玻璃，強(qiáng)化尾門玻璃厚度，輪胎也根據(jù)車主反饋換成了降噪輪胎，最大限度地隔絕路噪與風(fēng)噪。

另一個(gè)優(yōu)勢則是本田i-MMD 混動(dòng)系統(tǒng)的專屬，那就是這套動(dòng)力總成在驅(qū)動(dòng)車輛前進(jìn)時(shí)，會(huì)更樂于仰仗電機(jī)。

行駛用電機(jī)最大功率135kW，最大扭矩315N·m，系統(tǒng)最大功率158kW，EV行駛模式以及發(fā)動(dòng)機(jī)和電機(jī)同時(shí)運(yùn)行的“混合動(dòng)力行駛模式”在整個(gè)行駛過程中覆蓋率更高。

在傳統(tǒng)燃油動(dòng)力MPV噪音最大的起步和急加速環(huán)節(jié)，它都能夠用強(qiáng)悍的電機(jī)動(dòng)力輸出來滿足駕駛者的意圖，讓座艙的靜謐感始終如一，讓坐在車艙內(nèi)的乘員可以放心地在座艙內(nèi)小憩，駕駛者也無需太過刻意地控制自己的油門，誰能夠拒絕一款能夠讓耳朵也能得到放松的MPV呢？

我想，奧德賽的研發(fā)團(tuán)隊(duì)著實(shí)在家用車的需求上理解了消費(fèi)者更深層次的意愿，坐在座艙里欣賞音樂時(shí)，就像在Lounge bar里一樣，耳朵里只有流淌的音符，沒有一絲多余的雜音。

視：好看更要好用

新款?yuàn)W德賽保留了自己的特色，126mm超低地臺(tái)高度以及高達(dá)123cm的側(cè)滑門的開口寬度能夠讓老人和孩子都能夠輕松上下，此次改款另外的大手筆則在于視覺和人機(jī)工程學(xué)上，切切實(shí)實(shí)地做到了這臺(tái)車能讓車主感受到“自信”與“自豪”。

喜歡奧德賽的人，多數(shù)是贊同優(yōu)生優(yōu)育的年輕家庭，處于事業(yè)上升期的他們對豪華感也充滿著渴望，一臺(tái)車不光要在造型上滿足他們對時(shí)尚的追求，在座艙內(nèi)部也要能夠符合他們對檔次感的理念，畢竟座艙一直被大家認(rèn)為是“第三空間”，它的裝飾要求和使用要求不弱于精心布置的Lounge bar空間。

這也是消費(fèi)者更深層次的意愿所在，新款?yuàn)W德賽提供了啞光木紋內(nèi)飾，提升檔次感的同時(shí)，配合從嵌入式設(shè)計(jì)改為獨(dú)立放置的10.1英寸DA智能中控屏，營造出更高級的科技精致感。

工程師也調(diào)整了不少細(xì)節(jié)來配合這樣的設(shè)計(jì)風(fēng)格，包括采用貫穿式造型的空調(diào)出風(fēng)口、換裝電子按鍵式換擋機(jī)構(gòu)、雙筒式大型儀表盤設(shè)計(jì)升級7英寸TFT液晶儀表盤，以及我非常喜歡的方向盤控制旋鈕，它有非常便捷的內(nèi)部邏輯，在駕駛這臺(tái)車時(shí)，雙手不離方向盤就能夠切換屏幕畫面，在高速上更添幾分安全屬性。

它的人機(jī)工程學(xué)也很出色，駕駛員側(cè)空調(diào)杯架在試駕時(shí)讓我愛不釋手，不光拿取更加方便，由于杯架直接對著出風(fēng)口，間接還起到了“小冰箱”或者“加熱器”的效果，冬天吹暖風(fēng)時(shí)，它能夠讓水溫變得更加適宜，夏天吹涼風(fēng)時(shí)，則會(huì)讓水溫帶有一絲冰涼。副駕駛上部的手套箱開口相當(dāng)大，不管是放東西還是找東西都更加方便。

小小的心思，大大的享受，我想，這就是一個(gè)優(yōu)秀的工業(yè)設(shè)計(jì)帶來的座艙進(jìn)步吧，每一個(gè)微不足道的細(xì)節(jié)在漫長的用車生涯里，都會(huì)將愉悅感無限放大。

30萬以內(nèi)的更高價(jià)值選擇

春節(jié)開著奧德賽去各個(gè)景點(diǎn)打卡，你就像在一個(gè)Lounge bar里一樣，用最舒服的姿勢躺在航空座椅上，享受靜謐空間，在“乘用價(jià)值和使用價(jià)值”的綺麗國度中遨游，而這樣的品質(zhì)感，將伴隨著奧德賽車主和整個(gè)家庭的幸福生活，讓人沉浸其中、無法自拔。

在i-MMD混動(dòng)系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)的駕駛性能基礎(chǔ)上，全新奧德賽帶來了更高層級的價(jià)值兌現(xiàn)，氣質(zhì)上恰到好處地滿足了MPV消費(fèi)者所要求的高價(jià)值進(jìn)化，外觀設(shè)計(jì)向著運(yùn)動(dòng)豪華感演化，座艙內(nèi)部不光兌現(xiàn)了豪華感，也通過各類高端科技配置，包括Honda CONNECT 3.0的高智能化交互水準(zhǔn)以及Honda SENSING安全超感系統(tǒng)所囊括的主流輔助駕駛功能，從而保證駕駛員能夠輕松應(yīng)對車內(nèi)和車外的各種復(fù)雜狀況，讓奧德賽的易用性和功能性都被拔高到了前所未有的高度，座艙的大幅升級也能夠裝下生活的所有味道。

別忘了，全新奧德賽還是同價(jià)位唯一配備混動(dòng)系統(tǒng)的MPV，歷經(jīng)五代進(jìn)化之后的奧德賽保留了大空間，還提升了操控與油耗，保值率也穩(wěn)居細(xì)分榜單前三，當(dāng)你預(yù)算在30萬之內(nèi)想要擁有一臺(tái)MPV時(shí)，你會(huì)發(fā)現(xiàn)奧德賽能夠滿足你對生活的所有設(shè)想。