當(dāng)下汽車行業(yè)新能源運(yùn)動正在如火如荼開展當(dāng)中，新興勢力踏進(jìn)造車戰(zhàn)場，傳統(tǒng)車企迎來了轉(zhuǎn)型之路，雙方都在為未來之戰(zhàn)摩拳擦掌，整個市場呈現(xiàn)百花爭鳴情景。而插電式混動領(lǐng)域卻成為比亞迪一枝獨(dú)秀的舞臺，旗下多款車型在去年12月份交出一份搶眼成績單，直接霸占銷量排行榜前四位置。本田CR-V PHEV雖然勉強(qiáng)名列第五位，但在體量上無法和冠軍秦PLUS DM-i相提并論。

第一名：秦PLUS DM-i

去年12月銷量：17,283輛

現(xiàn)在秦PLUS DM-i可謂是“插電式混動領(lǐng)域的哈弗H6”，已經(jīng)實(shí)現(xiàn)月銷十連冠壯舉，成為很多人購車時首選車型。該車在多個方面都展現(xiàn)出越級實(shí)力，與一眾對手相比簡直就是碾壓式存在。

性價比是秦PLUS DM-i搶占市場優(yōu)勢所在，其起售價僅為10.58萬元，頂配車型也才14.58萬元，但在配置上卻誠意十足。觸控液晶屏尺寸最大可至12.8英寸，全液晶儀表則是全系標(biāo)配。加之外觀與內(nèi)飾在顏值上極富時尚美感，該車對很多工薪階層朋友而言難以拒絕。該車在動力系統(tǒng)上相當(dāng)給力，在部分路況行駛中有99%工況下以電機(jī)驅(qū)動，將燃油經(jīng)濟(jì)性控制在較低范圍之內(nèi)。該車NEDC百公里綜合油耗最低可至0.7L，加滿一箱油能夠開很久很久。其也強(qiáng)勢獲評騰訊汽車2021年度“強(qiáng)混動神車”，影響力可見一般。

第二名：宋PLUS DM-i

去年12月銷量：15,115輛

要不是有秦PLUS DM-i的存在，宋PLUS DM-i就是該細(xì)分領(lǐng)域當(dāng)之無愧的銷冠。其與第三名之間一直保持著較大領(lǐng)先優(yōu)勢，不管唐DM和漢DM等車型如何追趕都難以縮小。值得一提的是，該車與秦PLUS DM-i差距有所減少，或許在今年一月份其會實(shí)現(xiàn)反超，將比亞迪“內(nèi)卷”推向新的高潮。

該車之所以能夠大受歡迎，同樣也是以性價比優(yōu)勢贏得消費(fèi)者認(rèn)可。其在外形方面詮釋該品牌最新Dragon Face理念，強(qiáng)調(diào)時尚感與運(yùn)動性相結(jié)合。雖然定位是緊湊型SUV，不過該車4705mm長度和2765mm軸距都相當(dāng)不錯，駕乘感受值得夸贊。宋PLUS DM-i頂配車型配備15.6英寸超大觸控液晶屏+12.3英寸全液晶儀表，純電情況下能夠連續(xù)行駛100公里，NEDC百公里綜合油耗為1.1L，讓你愛不釋手。

第三名：唐DM

去年12月銷量：8700輛

唐DM在中型SUV領(lǐng)域也尋得一席之地，在口碑方面積攢出較高人氣。性能是該車一大亮點(diǎn)，其以2.0T高低功率渦輪增壓發(fā)動機(jī)+電動機(jī)為組合，并且部分車型還支持電動四驅(qū)系統(tǒng)，能夠帶來相當(dāng)愉悅的駕駛體驗(yàn)。其會根據(jù)行駛路況有效調(diào)整發(fā)動機(jī)與電動機(jī)之間的切換，特別是在起步階段很是迅猛，輕踩一下加速踏板就會飛奔而出。該車懸架調(diào)校也經(jīng)過反復(fù)試驗(yàn)，在過濾路面顛簸效果上不必?fù)?dān)心。

唐DM在科技配置上也不打折扣，大部分車型擁有15.6英寸觸控液晶屏，內(nèi)嵌車機(jī)系統(tǒng)功能性與實(shí)用性很是出色。其OTA升級功能會及時做出更新?lián)Q代，滿足你最新的用車需求。

第四名：漢DM

去年12月銷量：3400輛

又是一款比亞迪的產(chǎn)品，雖然在銷量數(shù)據(jù)上無法和前三者相比較，但其高居第四位也能側(cè)面反映該品牌在插電式混動領(lǐng)域的領(lǐng)先優(yōu)勢。其實(shí)該車在很多方面都延續(xù)家族風(fēng)格，外觀上和漢EV大同小異，只是在個別標(biāo)識上做出改動。

其空間表現(xiàn)相當(dāng)給力，長度接近5米，軸距達(dá)到2920mm，頂配車型還用Nappa真皮覆蓋座椅，加上前排座椅加熱和通風(fēng)等功能，讓你旅途之中充滿愉悅。漢DM全系標(biāo)配15.6英寸觸控液晶屏，支持Hicar手機(jī)互聯(lián)/映射堪稱亮點(diǎn)。車載空氣凈化器+負(fù)離子發(fā)生器較為貼心，能夠提供一個健康的車內(nèi)環(huán)境。漢DM在燃油經(jīng)濟(jì)性上也值得夸贊，NEDC百公里綜合油耗才1.4L。

第五名：本田CR-V PHEV

去年12月銷量：2009輛

終于出現(xiàn)了一款非比亞迪車型，但本田CR-V PHEV的銷量連秦PLUS DM-i的零頭都比不上，只能說是其他對手太弱，才讓其能夠殺進(jìn)前五之中。該車在價格上并不便宜，起售價就超過25萬元關(guān)口，在市面中較為昂貴。

不過在高價之下其整體性價比卻不甚理想，特別是空間方面很是一般，4694mm長度就勸退了很多潛在客戶。該車觸控液晶屏竟然才7英寸，似乎本田對本田CR-V PHEV充滿了迷之自信?，F(xiàn)在大家在這個價位能夠買到很多配置更為出色的車型，不會因?yàn)楸咎锏钠放凭兔つ肯率帧?/p>