由于4月國內(nèi)多地疫情反復(fù)，汽車銷售遭遇滑鐵盧時刻。根據(jù)乘聯(lián)會信息顯示，全月乘用車銷量僅為104.3萬輛，同比暴跌35.5%，讓外界一片愕然。但比亞迪卻異軍突起，以104,770輛數(shù)據(jù)成功奪得車企銷冠寶座，并且同比實現(xiàn)超138.4%的漲幅，遠(yuǎn)遠(yuǎn)領(lǐng)先亞軍一汽大眾與季軍廣汽豐田。其旗下共計有多達(dá)五款車型達(dá)成月銷破萬的佳績，市場統(tǒng)治力難以忽視。

第一名：宋PLUS DM-i

4月份銷量：20,178輛

雖然銷量上較之3月份稍有回落，但宋PLUS DM-i整體態(tài)勢卻相當(dāng)迅猛，與去年5月3009輛數(shù)據(jù)相比有著長足進步。該車不僅僅在插電式混動領(lǐng)域勇奪銷冠，更是在SUV戰(zhàn)場上擊敗老牌勁旅哈弗H6，同時力壓本田CR-V穩(wěn)坐第一位置。依托著比亞迪DM-i超級混動技術(shù)，在未來一段時間該車還會繼續(xù)攻城拔寨，市場前景值得期待。

第二名：秦PLUS DM-i

4月銷量：12,465輛

秦PLUS DM-i與宋PLUS DM-i堪稱是雙星閃耀，長期占據(jù)插電式混動細(xì)分市場月銷冠亞軍寶座。在今年1月份，其以18449輛數(shù)據(jù)達(dá)到峰值，隨后雖然稍有下滑，但還是穩(wěn)定在10000輛左右，是很多人購車時的首選。目前該車共計有四款車型在售，以豐富配置和可觀空間贏得認(rèn)可。特別是在DM-i超級混動技術(shù)加持下，其部分車型NEDC百公里綜合油耗低至0.7L，如此出色的燃油經(jīng)濟性幫助其斬獲可觀份額，并且在短時間內(nèi)還會保持著穩(wěn)定輸出。

第三名：海豚

4月銷量：11,959輛

在“王朝戰(zhàn)略”大步邁進之時，比亞迪未雨綢繆開啟“海洋車型”，希望以更為豐富的產(chǎn)品矩陣吸引不同消費群體的認(rèn)可。而作為“海洋生物”系列先鋒之作，除了個別月份之外，海豚銷量幾乎就等于是直線上升趨勢，更是在上個月創(chuàng)造單月最好成績，為該品牌全新戰(zhàn)略打響開門紅。在接下來一段時間，該系列還會推出海豹等新車，讓外界分外期待。

第四名：漢EV

4月銷量：10,210輛

在面世之初，外界就看好漢EV成為特斯拉Model 3的挑戰(zhàn)者。其在上個月達(dá)成破萬佳績，在國產(chǎn)純電汽車中屈指可數(shù)。上個月，漢EV又強勢推出新款車型，目前共計有多達(dá)8款在售，消費者擁有諸多選擇。其中2022款新車長度接近5米，軸距達(dá)到2920mm，擁有著可觀的內(nèi)部空間。新車純電續(xù)航里程最大可至715公里，并且還能支持0.5小時快充技術(shù)。雖然售價上比較昂貴，可還是有很多人愿意為漢EV系列買單。

第五名：元PLUS

4月銷量：10,079輛

雖然在聲勢上可能不如以上幾款車型，但元PLUS穩(wěn)扎穩(wěn)打，連續(xù)兩個月達(dá)成銷量破萬，為比亞迪搶占市場份額做出突出貢獻。該車定位為緊湊型純電SUV，最大續(xù)航里程達(dá)到510公里，中短途代步很是便捷。該車起售價僅為13.78萬元，親民售價和出色的性價比幫助其贏得許多工薪階層的青睞。

總結(jié)

之所以能夠逆流而上，比亞迪成功之處在于豐富的產(chǎn)品矩陣和出色的技術(shù)優(yōu)勢，能夠增強其抵御風(fēng)險的能力。隨著DM-i超級混動技術(shù)愈發(fā)成熟，還有海豹、驅(qū)逐艦05等各色新車紛紛亮相，比亞迪發(fā)展前景值得期待。