由于4月國內(nèi)多地疫情反復(fù),汽車銷售遭遇滑鐵盧時刻。根據(jù)乘聯(lián)會信息顯示,全月乘用車銷量僅為104.3萬輛,同比暴跌35.5%,讓外界一片愕然。但比亞迪卻異軍突起,以104,770輛數(shù)據(jù)成功奪得車企銷冠寶座,并且同比實現(xiàn)超138.4%的漲幅,遠(yuǎn)遠(yuǎn)領(lǐng)先亞軍一汽大眾與季軍廣汽豐田。其旗下共計有多達(dá)五款車型達(dá)成月銷破萬的佳績,市場統(tǒng)治力難以忽視。
第一名:宋PLUS DM-i
4月份銷量:20,178輛
![]()
![]()
雖然銷量上較之3月份稍有回落,但宋PLUS DM-i整體態(tài)勢卻相當(dāng)迅猛,與去年5月3009輛數(shù)據(jù)相比有著長足進步。該車不僅僅在插電式混動領(lǐng)域勇奪銷冠,更是在SUV戰(zhàn)場上擊敗老牌勁旅哈弗H6,同時力壓本田CR-V穩(wěn)坐第一位置。依托著比亞迪DM-i超級混動技術(shù),在未來一段時間該車還會繼續(xù)攻城拔寨,市場前景值得期待。
第二名:秦PLUS DM-i
4月銷量:12,465輛
![]()
![]()
秦PLUS DM-i與宋PLUS DM-i堪稱是雙星閃耀,長期占據(jù)插電式混動細(xì)分市場月銷冠亞軍寶座。在今年1月份,其以18449輛數(shù)據(jù)達(dá)到峰值,隨后雖然稍有下滑,但還是穩(wěn)定在10000輛左右,是很多人購車時的首選。目前該車共計有四款車型在售,以豐富配置和可觀空間贏得認(rèn)可。特別是在DM-i超級混動技術(shù)加持下,其部分車型NEDC百公里綜合油耗低至0.7L,如此出色的燃油經(jīng)濟性幫助其斬獲可觀份額,并且在短時間內(nèi)還會保持著穩(wěn)定輸出。
第三名:海豚
4月銷量:11,959輛
![]()
![]()
在“王朝戰(zhàn)略”大步邁進之時,比亞迪未雨綢繆開啟“海洋車型”,希望以更為豐富的產(chǎn)品矩陣吸引不同消費群體的認(rèn)可。而作為“海洋生物”系列先鋒之作,除了個別月份之外,海豚銷量幾乎就等于是直線上升趨勢,更是在上個月創(chuàng)造單月最好成績,為該品牌全新戰(zhàn)略打響開門紅。在接下來一段時間,該系列還會推出海豹等新車,讓外界分外期待。
第四名:漢EV
4月銷量:10,210輛
![]()
![]()
在面世之初,外界就看好漢EV成為特斯拉Model 3的挑戰(zhàn)者。其在上個月達(dá)成破萬佳績,在國產(chǎn)純電汽車中屈指可數(shù)。上個月,漢EV又強勢推出新款車型,目前共計有多達(dá)8款在售,消費者擁有諸多選擇。其中2022款新車長度接近5米,軸距達(dá)到2920mm,擁有著可觀的內(nèi)部空間。新車純電續(xù)航里程最大可至715公里,并且還能支持0.5小時快充技術(shù)。雖然售價上比較昂貴,可還是有很多人愿意為漢EV系列買單。
第五名:元PLUS
4月銷量:10,079輛
![]()
![]()
雖然在聲勢上可能不如以上幾款車型,但元PLUS穩(wěn)扎穩(wěn)打,連續(xù)兩個月達(dá)成銷量破萬,為比亞迪搶占市場份額做出突出貢獻。該車定位為緊湊型純電SUV,最大續(xù)航里程達(dá)到510公里,中短途代步很是便捷。該車起售價僅為13.78萬元,親民售價和出色的性價比幫助其贏得許多工薪階層的青睞。
總結(jié)
之所以能夠逆流而上,比亞迪成功之處在于豐富的產(chǎn)品矩陣和出色的技術(shù)優(yōu)勢,能夠增強其抵御風(fēng)險的能力。隨著DM-i超級混動技術(shù)愈發(fā)成熟,還有海豹、驅(qū)逐艦05等各色新車紛紛亮相,比亞迪發(fā)展前景值得期待。