1月14日，魏牌以摩卡DHT-PHEV這款帶有顛覆性技術(shù)的新車，正式拉開2021年的新能源車大激斗的序幕。

打著“續(xù)航0焦慮”、“性能0焦慮”、“智能0焦慮”的摩卡DHT-PHEV，當(dāng)晚以29.9萬元的價格開啟預(yù)售，似乎將矛頭直指理想ONE為代表的造車新勢力。

發(fā)布會當(dāng)晚，魏牌先后以小品的形式“調(diào)侃”了電動車和傳統(tǒng)燃油車諸多備受爭議的“痛點”，而摩卡DHT-PHEV的到來，除了逐一擊破這些“痛點”之外，更關(guān)鍵的，是長城將以一種全新的“0焦慮智能電動新品類”，重塑當(dāng)下的汽車行業(yè)格局。

“魏品牌自成立以來，不斷挑戰(zhàn)極限，帶領(lǐng)長城集團及整個中國品牌向上突擊，打破合資品牌的技術(shù)壁壘，沖入合資價格腹地，成為行業(yè)標(biāo)桿。魏品牌開辟的0焦慮智能電動新品類將繼續(xù)引領(lǐng)，構(gòu)建0焦慮智能出行新業(yè)態(tài)?！遍L城汽車品牌公司副總裁王印明在發(fā)布會上直言。

剛剛過去的2021年，中國新能源車產(chǎn)銷均突破350萬輛，滲透率為13.4%。中汽協(xié)方面也預(yù)計，今年中國的新能源車銷量將持續(xù)高速增長，達到500萬輛。

正如魏牌CEO李瑞峰在發(fā)布會上說道，如今新能車市場已從政策驅(qū)動正式過度至需求驅(qū)動的階段。像摩卡DHT-PHEV這樣的智能電動新物種的到來，將進一步助力長城完成新能源轉(zhuǎn)型的同時，也是打開汽車產(chǎn)業(yè)變革新引擎，助力中國品牌持續(xù)向上的關(guān)鍵突破。

那么，作為魏牌0焦慮智能電動品類的首款車型，摩卡DHT-PHEV到底解決了怎樣的“焦慮”，同時又將造成競爭對手怎樣的焦慮？

（1）“三0焦慮”新物種，摩卡DHT-PHEV底氣何在？

首先，“硬核強電”是摩卡DHT-PHEV的重要標(biāo)簽，這率先解決了消費者對新能源車一直抱有的“續(xù)航焦慮”。

摩卡DHT-PHEV配備了39.67kWh電量的PHEV電池，具備WLTC工況下204km純電續(xù)航，可以說是PHEV中的“新物種”。

而且，摩卡DHT-PHEV的“0焦慮智享版”的WLTC百公里虧電油耗低至5.55L，綜合續(xù)航實現(xiàn)1000+km，相對于同處30萬級增程式造車新勢力WLTC只有890km的綜合續(xù)航，具備完勝的優(yōu)勢。

其次，摩卡DHT-PHEV還在性能上再度刷新新能源技術(shù)的天花板，通過智能DHT“兩擋”架構(gòu)與純電+混聯(lián)模式，為消費者帶來“性能0焦慮”的出行體驗。

摩卡DHT-PHEV “0焦慮性能版”的系統(tǒng)最大功率達到355kW，最大扭矩762N·m，4.8秒即可破百，野性力隨時拉滿。

另外，該版本車型配備的智能電四驅(qū)系統(tǒng)，能在泥濘與沙地路面，前后橋驅(qū)動力智能切換，保證脫困能力；冰雪路面切至智能四驅(qū)系統(tǒng)，最大限度利用地面附著力，實現(xiàn)平穩(wěn)行駛和爬坡。

此外，摩卡DHT-PHEV搭載的兩檔DHT，相對于增程式或者僅有一檔的車型，在高速加速能夠降檔增扭，有效提升高速段加速性能，再次碾壓同級的造車新勢力。

最后，在智能化方面，憑借咖啡智能平臺的賦能，摩卡DHT-PHEV展現(xiàn)出的“高智商”和“高情商”更是讓出行更加隨心所欲。

高階智能駕駛方面，摩卡DHT-PHEV不僅配備了HWA高速駕駛輔助、NOH智慧領(lǐng)航輔助等高階智能輔助駕駛系統(tǒng)；在日常通勤中，摩卡DHT-PHEV還能通過融合泊車、遙控泊車、循跡倒車、透明底盤等，解決用戶在狹窄車位泊車、狹窄道路倒車等痛點，給予全方位的駕駛輔助支持。

而在滿足個性化用車需求的智能座艙上，煥新上線的小魏同學(xué)2.0等智能服務(wù)功能，支持功能配置的可見即可說、20秒連續(xù)對話、上下文理解等，全感官洞悉用戶需求。

同時更有沉浸式圖形圖像、計算機視覺、AR-HUD、VIMS面部識別和AI等功能，可以實現(xiàn)車內(nèi)外 360度無縫感知，讓汽車不再是冰冷的交通工具，而是關(guān)懷備至的智能伙伴。

總體來說，摩卡DHT-PHEV針對“續(xù)航”、“性能”以及“智能”三大方面存在的痛點，魏牌用絕對實力突破了全球新能源領(lǐng)域“焦慮”瓶頸，改寫全球新能源技術(shù)固有格局，也樹立起中國第一智能電動技術(shù)品牌的形象。

（2）摩卡DHT-PHEV到來，將改變什么？

根據(jù)中汽協(xié)最近公布的2021年12月高端電動SUV銷量排名，理想ONE以1.4萬輛高踞榜首，跟隨其后的蔚來ES6、嵐圖FREE等的增長勢頭也非常凌厲。

如今隨著摩卡DHT-PHEV的入局，今年這份榜單上的排名無疑又將迎來重新洗牌。

首先，憑借硬核的新能源技術(shù)、越級領(lǐng)先的咖啡智能以及背靠長城的強大制造實力，魏牌能實現(xiàn)對自主、外資新能源市場的彎道超車。

事實上，魏牌此次發(fā)布的DHT-PHEV架構(gòu)，相較于日產(chǎn)、理想等采用串聯(lián)驅(qū)動的新能源技術(shù)，擁有更好的爬坡能力、節(jié)油效率和駕駛體驗；

同時，相較于比亞迪、雙田等采用“一擋”混聯(lián)驅(qū)動的新能源技術(shù)，采用兩檔混聯(lián)拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)的DHT技術(shù)，也有著更好的加速和超車性能，覆蓋更豐富的行駛場景和駕駛體驗。

其次，作為魏牌0焦慮智能電動矩陣的首塊拼圖，摩卡DHT-PHEV這樣的“新物種”的到來，也將在0焦慮智能電動全新賽道上與BBA爭奪高端智能新能源市場。

接下來，魏品牌“0焦慮智能電動”全新品類的產(chǎn)品矩陣還將進一步豐富，一方面縱向深化咖啡系列同時，另一方面也積極橫向拓展細(xì)分品類布局。

發(fā)布會上，魏牌CEO李瑞峰透露，除了此前在廣州車展上亮相的復(fù)古潮品SUV圓夢，適逢三胎政策的開放，高端豪華MPV車型也將在魏品牌上進行導(dǎo)入，賦予用戶更多的選擇。

據(jù)魏牌發(fā)布的最新銷售數(shù)據(jù)，2021年12月整體銷量達到10065臺，環(huán)比增長60%。其中，咖啡系列產(chǎn)品首度合體后，品牌單月銷售便突破萬輛。而摩卡作為品牌旗艦，12月更賣出4845臺的好成績。

相信接下來藉著DHT-PHEV車型的加入，魏牌不僅將在銷量上迎來更大突破，而且還將成為成為首個由傳統(tǒng)車企向新能源車企轉(zhuǎn)型的自主豪華品牌。

（3）功夫拍案

直擊30萬元新能源市場的摩卡DHT-PHEV，在以超長電續(xù)航與咖啡智能開創(chuàng)全新品類的同時，也發(fā)出了傳統(tǒng)車企新能源轉(zhuǎn)型的最強音。

毫無疑問，今年延續(xù)爆發(fā)之勢的新能源車市場上，中國品牌的一眾混動車型將大放異彩。而扛起長城汽車技術(shù)先鋒大旗的魏牌，也將以智能電動技術(shù)與產(chǎn)品布局，成為國內(nèi)新能源市場上新的增長引擎。

更值得期待的是，以智能DHT+咖啡智能品牌煥新為核心驅(qū)動力的魏牌，今年亦將加速出海至歐盟等全球市場，助力長城汽車2025年實現(xiàn)400萬輛全球年銷量目標(biāo)。