《EV車偵所》,車爾摩斯全新欄目,電動(dòng)偵探“沒溜兒”跟您聊聊新能源的那些事。
在國家大力發(fā)展和推薦新能源的同時(shí),眾多問題也接踵而來。拿純電動(dòng)汽車舉例,諸如電動(dòng)汽車換一塊電池比車還貴吧?電動(dòng)汽車環(huán)保嗎?電動(dòng)汽車輻射太高了吧?電動(dòng)汽車都是來騙補(bǔ)的!電動(dòng)汽車都是垃圾!
種種輿論都傾向于:世道變壞,是從發(fā)展新能源汽車開始的?
大家好,我是沒溜兒,最近開了個(gè)新欄目【EV車偵所】,幫助大家“診”斷并“偵”破一下關(guān)于各種新能源汽車的案件,這是【EV車偵所】第一期,就先以問答的形式“偵”破上述種種問題吧。
摩斯解密
電動(dòng)汽車換電池貴嗎?
其實(shí)這是一個(gè)非??尚Φ膯栴},如果都像其他“媒體”報(bào)道的那樣,換一塊電池需要10多萬,那我建議就別發(fā)展新能源汽車了。
然而,事實(shí)是怎樣的呢?沒溜兒開始給大家“偵”斷一下:
先來聊聊電池種類和壽命,目前電動(dòng)汽車上最常見的電池主要是三元鋰、磷酸鐵鋰兩種,本質(zhì)上都屬于鋰電池。由于沒有記憶效應(yīng),鋰電池壽命的主要依據(jù)完全充放循環(huán)次數(shù)。
理論上,每個(gè)電池包的循環(huán)次數(shù)都有一個(gè)限度,滿充滿放大致是2000次左右。達(dá)到同樣的循環(huán)次數(shù),如果一年按52周計(jì)算,即使每周需要充電2次,即104次,2000次/104次=19.2年,已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過了整車壽命,試問誰還會(huì)去為一輛19.2年的車換電池?
而且,沒溜兒和【峰言瘋語】欄目的編輯“瘋子”日常代步都是電動(dòng)汽車,冬季基本都是一周充一次電,夏季可以兩周充一次電。
而且,即使進(jìn)行了充電,也不是所謂滿充滿放,什么是滿充滿放?舉個(gè)例子:雖然沒有明確標(biāo)準(zhǔn),但通常認(rèn)為:當(dāng)電池低于10%甚至沒電時(shí)才進(jìn)行充電,就屬于過度滿放。
當(dāng)電池在20%~90%之間進(jìn)行充電,且并不充至100%,則屬于淺充淺放。這么反復(fù)充,不是浪費(fèi)了充電次數(shù)嗎?事實(shí)上并不是這樣!
電池壽命的依據(jù)是完全充放循環(huán)次數(shù),如果你有50%的電量把它充滿,充到100%只能算半次,得這樣充2次才能算一次完全充放循環(huán)次數(shù),所以電池的壽命要遠(yuǎn)遠(yuǎn)遠(yuǎn)遠(yuǎn)遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于19.2年,這個(gè)根本不用擔(dān)心!
我們?cè)倭牧碾姵氐乃p和質(zhì)保問題,目前國家規(guī)定,在質(zhì)保期內(nèi),電池的性能衰減不能超過20%,否則,由廠家免費(fèi)更換電池!
電池質(zhì)保期又是多少呢?對(duì)車輛提供不低于3年或12萬公里 (以先到者為準(zhǔn))的質(zhì)保,對(duì)動(dòng)力電池、電機(jī)、整車控制器等關(guān)鍵零部件提供不低于8年或12萬公里 (以先到者為準(zhǔn))的質(zhì)保,隨便列舉幾個(gè)主流廠商的電池質(zhì)保期。
北汽新能源的純電動(dòng)汽車,享有整車3年12萬公里,動(dòng)力電池8年15萬公里的質(zhì)保政策,比政策規(guī)定多了3萬公里。在質(zhì)保期或質(zhì)保里程內(nèi),只要檢測到動(dòng)力電池有20%的容量衰減,便可免費(fèi)更換或免費(fèi)維修。
比亞迪新能源汽車整車質(zhì)保6年15萬公里,電池電芯有終身保修,并承諾電池在正常整車生命周期內(nèi)無需更換。比亞迪給出的質(zhì)保承諾無論是在整車還是動(dòng)力電池上都高于政策規(guī)定。
上汽榮威給出了整車質(zhì)保5年10萬公里,動(dòng)力電池8年12萬公里的質(zhì)保規(guī)定,并承諾5年10萬公里內(nèi)動(dòng)力電池衰減不超過20%,超過的話將免費(fèi)更換。在整車質(zhì)保一項(xiàng)中,上汽榮威在年限上比政策規(guī)定長了2年時(shí)間。
特斯拉MODEL S整車質(zhì)保是4年或8萬公里,驅(qū)動(dòng)裝置和電池組的保修條款為8年不限里程,要是用戶所購買的該型號(hào)Model S尚未超過8年,驅(qū)動(dòng)裝置和電池組出現(xiàn)問題都可以享受免費(fèi)保修服務(wù)。
所以,如果不是出現(xiàn)質(zhì)量問題,電動(dòng)汽車的動(dòng)力電池在壽命上遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過了車輛本身的使用年限。如果有質(zhì)量問題,在5年或10萬公里的質(zhì)保期內(nèi)也應(yīng)該早就顯現(xiàn)出來了。
沒溜兒覺得我們完全不必?fù)?dān)心會(huì)在車輛使用周期內(nèi)會(huì)額外付出大幾萬的電池費(fèi)用!下面再為大家解答一下電動(dòng)汽車輻射問題!
摩斯解密
電動(dòng)汽車有輻射嗎?
電動(dòng)汽車輻射太高了,隔壁編輯禿頭羅開了半個(gè)月都謝頂了????
經(jīng)??吹胶芏嗝襟w爆料,什么出租車王師傅開了半個(gè)月電動(dòng)汽車,已經(jīng)謝頂了!什么隔壁老王開了1個(gè)月電動(dòng)汽車,已經(jīng)開始陽痿了,都是電動(dòng)汽車輻射太大導(dǎo)致的!
沒溜兒表示,出現(xiàn)上述病癥,跟電動(dòng)汽車輻射無關(guān),這個(gè)鍋電動(dòng)汽車不背。那么電動(dòng)汽車到底有沒有輻射?嚴(yán)不嚴(yán)重?
動(dòng)力電池的電磁輻射是非電離輻射,我覺得這一句話就夠了。至于什么是電離輻射和非電離輻射,有興趣的可以去百度一下,不想百度就可以這么理解,如果你肯每晚把手機(jī)放在枕邊安然入睡,那么你開電動(dòng)汽車是完全沒問題的,這種輻射并不能引起物質(zhì)的電離,更不會(huì)對(duì)人體造成傷害!
那么開車沒問題,充電的時(shí)候會(huì)不會(huì)有嚴(yán)重的輻射?
當(dāng)然有輻射,而且非常厲害!你在充電樁附近受輻射3600秒,生命就減少1小時(shí)!太可怕了,一定要傳播到所有群,分享到朋友圈,讓所有人都知道,一起抵制電動(dòng)汽車?。āひ幌拢欢ㄒ屑?xì)閱讀)
充電時(shí)候的輻射,可以跟開電動(dòng)汽車輻射一起解釋,也是非電離輻射!
摩斯解密
電動(dòng)汽車環(huán)保嗎?
電動(dòng)汽車環(huán)保嗎?答案:不環(huán)保
我覺得談電動(dòng)汽車環(huán)保,大家臉紅脖子粗的都沒談到點(diǎn)上。燃油車環(huán)保嗎?不環(huán)保,那也照樣買。
電動(dòng)汽車環(huán)保嗎?也不環(huán)保,但作為一位車主,真正關(guān)心的是出行問題,環(huán)保問題永遠(yuǎn)不是阻礙大家買車的痛點(diǎn)。電動(dòng)汽車環(huán)保這個(gè)梗,其實(shí)是廠商拋出來的概念。
不想長篇大論談環(huán)保問題,就簡單說兩句,無論是燃油車還是電動(dòng)汽車在生產(chǎn)制造、使用、報(bào)廢的時(shí)候,都需要產(chǎn)生廢水、噪音、有害金屬與塑料等污染,而電動(dòng)汽車動(dòng)力電池在制造和回收的過程中,會(huì)產(chǎn)生很多的污染,而且是致命的重金屬污染。
而在2018年2月26日,工業(yè)和信息化部、科技部、環(huán)境保護(hù)部、交通運(yùn)輸部、商務(wù)部、質(zhì)檢總局、能源局印發(fā)《新能源汽車動(dòng)力蓄電池回收利用管理暫行辦法》,來解決電動(dòng)汽車動(dòng)力電池回收利用問題,有興趣可以百度查閱相關(guān)資料。
摩斯解密
電動(dòng)汽車是騙補(bǔ)的產(chǎn)物?
電動(dòng)汽車都是騙補(bǔ)貼的,補(bǔ)貼沒了廠商就會(huì)帶著小姨子跑路?
2015年,國家和地方針對(duì)新能源車的補(bǔ)貼300多億元,但由于當(dāng)年我國的新能源補(bǔ)貼政策粗放,缺乏完善的監(jiān)管措施,使得部分新能源汽車廠家利用國家補(bǔ)貼政策漏洞,大肆“騙補(bǔ)”,儼然形成了一條隱秘的產(chǎn)業(yè)鏈。
2016年1月20日,財(cái)政部、科技部、工信部和發(fā)改委四部委辦公廳聯(lián)合發(fā)布了《關(guān)于開展新能源汽車推廣應(yīng)用核查工作的通知》,表示將對(duì)新能源汽車推廣應(yīng)用實(shí)施情況及財(cái)政資金使用管理情況進(jìn)行專項(xiàng)核查。
隨后四部委迅速抽調(diào)人員,組成了一支調(diào)查小組,劃定重點(diǎn)區(qū)域,調(diào)查重點(diǎn)地區(qū)的新能源汽車騙補(bǔ)情況,涉及的廠商沒溜兒就不在此公布了。
騙?是15年的遺留問題,該退的退、該罰的罰、該抓的抓,而且騙補(bǔ)生產(chǎn)的那幾批車,早就被清庫存清干凈了。直到現(xiàn)在整個(gè)行業(yè)受騙補(bǔ)的影響越來越小,還整天一提新能源汽車就把“騙補(bǔ)”掛在嘴邊,可笑至極。
現(xiàn)在整個(gè)新能源汽車行業(yè),都在積極向上的發(fā)展,而且法規(guī)制度也越來越完善,沒溜兒也堅(jiān)信,以后想再出現(xiàn)這樣的問題,難于上青天了。
今天,【EV車偵所】第一期就告一段落了,其實(shí)還有很多關(guān)于新能源汽車、電動(dòng)汽車的種種問題想與大家分享,如果你也有很多問題,歡迎大家留言給我,我都會(huì)一一進(jìn)行解答,有重點(diǎn)問題,會(huì)放在【EV車偵所】下一期重點(diǎn)解讀。
世道變壞,是從發(fā)展新能源汽車開始的?并不是。世道變壞,是從一些不負(fù)責(zé)任的個(gè)人或媒體,為了騙取大家的流量而制造恐慌開始的。
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