繼長(zhǎng)城魏首款基于檸檬DHT技術(shù)打造的瑪奇朵DHT（油電混動(dòng)）上市后，其插混車型DHT-PHEV也和各位見(jiàn)面了。后者共兩款車型，售價(jià)16.68萬(wàn)元/17.78萬(wàn)元，110公里的純電續(xù)航表現(xiàn)搶眼。那么它動(dòng)力如何，油耗怎樣，性價(jià)比高不高？本期【導(dǎo)購(gòu)】來(lái)給你答案。

作為由燃油到純電的過(guò)渡產(chǎn)品，混動(dòng)，尤其是插電混動(dòng)，在降低油耗及使用成本方面有著非常明顯的優(yōu)勢(shì)。既解決了純電里程焦慮問(wèn)題，又能實(shí)現(xiàn)短途純電通行，同時(shí)還能享受部分城市的牌照及購(gòu)置稅減免優(yōu)勢(shì)，可謂一舉多得。

面對(duì)當(dāng)前滲透率僅有10%左右而又飛速發(fā)展的新能源市場(chǎng)，近兩年自主品牌卯足了勁發(fā)展，表現(xiàn)算的上可圈可點(diǎn)。長(zhǎng)城的DHT技術(shù)，也正是在這樣的大背景下誕生的。

繼油電混動(dòng)瑪奇朵以14.58萬(wàn)元-15.98萬(wàn)元的價(jià)格上市后，近期瑪奇朵PHEV車型也迎來(lái)上市，先一起看下這款PHEV有何亮點(diǎn)？

一、瑪奇朵PHEV，亮點(diǎn)有哪些？

★DHT技術(shù)是亮點(diǎn)，動(dòng)力強(qiáng)，油耗低，純電續(xù)航110公里，綜合超1000公里

檸檬DHT是由長(zhǎng)城集團(tuán)獨(dú)立自主研發(fā)設(shè)計(jì)的混動(dòng)系統(tǒng)，它包含1.5L/1.5T混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)，包括發(fā)電/驅(qū)動(dòng)雙電機(jī)，還有定軸式變速箱、雙電機(jī)控制器，以及集成DCDC；采用雙電機(jī)混聯(lián)拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)，可實(shí)現(xiàn)EV行駛、混聯(lián)驅(qū)動(dòng)、串聯(lián)驅(qū)動(dòng)、能量回收、怠速停機(jī)等多種工作模式；

也正是基于多種模式的配合，才實(shí)現(xiàn)了瑪奇朵油電混動(dòng)車型NEDC百公里油耗4.7L、PHEV車型百公里油耗0.8L，即使是在最低荷電狀態(tài)下，PHEV的百公里油耗也僅為4.4L的低油耗表現(xiàn)。這個(gè)數(shù)據(jù)在市場(chǎng)上的競(jìng)爭(zhēng)力可謂非常強(qiáng)了。

具體動(dòng)力參數(shù)方面，瑪奇朵DHT-PHEV搭載了和DHT相同的1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率71kW，峰值扭矩125N·m，在與前置永磁電機(jī)的協(xié)同工作下，系統(tǒng)綜合功率為197kW，總扭矩為410N·m，零百加速為7.2s，對(duì)比同級(jí)別插電混動(dòng)緊湊型SUV，處于相對(duì)領(lǐng)先的水準(zhǔn)。

此外，插電混動(dòng)版相較之前DHT油電混動(dòng)版搭載了更大容量的電池（19.94kWh），純電續(xù)航里程達(dá)到了110公里, 綜合續(xù)航超1000公里。這個(gè)純電續(xù)航表現(xiàn)，基本能滿足多數(shù)的市內(nèi)純電通勤場(chǎng)景。

值得一提的是，這套系統(tǒng)吸收了本田、豐田混動(dòng)技術(shù)的優(yōu)勢(shì)，搭載兩擋變速器，既有類似豐田混動(dòng)技術(shù)調(diào)節(jié)速比范圍的能力，同時(shí)又在結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)上類似本田混動(dòng)的性能，發(fā)動(dòng)機(jī)或電機(jī)可以直接驅(qū)動(dòng)車輪，所以能實(shí)現(xiàn)串、并聯(lián)和純電EV等多種混動(dòng)形式，這也是DHT系統(tǒng)的核心技術(shù)亮點(diǎn)。

★外觀設(shè)計(jì)和油電混動(dòng)車型保持一致

聊完最核心的技術(shù)，不妨看下其顏值如何。外觀方面，和前期上市的油電混動(dòng)車型基本上保持一致，當(dāng)然，由于是插混車型，所以車身側(cè)面多的充電口顯示它與之前車型的與眾不同。整體看，瑪奇朵PHEV前臉采用多邊形格柵設(shè)計(jì)，尺寸較大；底部依舊是三段式設(shè)計(jì)，前唇還用到了鍍鉻飾條，整體設(shè)計(jì)比較時(shí)尚。

輪轂采用五輻式設(shè)計(jì)，頂部配備行李架，搭載雙色后視鏡，設(shè)計(jì)風(fēng)格偏年輕。尾部略顯厚重，豎直剎車燈提升辨識(shí)度；尺寸方面，長(zhǎng)寬高分別為4520/1855/1665mm，軸距為2710毫米，定位為緊湊型車SUV。

★內(nèi)飾設(shè)計(jì)科技感強(qiáng)，配置兼顧科技及實(shí)用

內(nèi)飾方面，T字造型設(shè)計(jì)，中控偏向于駕駛位置以方便駕駛員操作。中控臺(tái)沒(méi)有實(shí)體按鍵，空調(diào)控制按鈕也移到變速箱控制臺(tái)，搭配電子擋把、多功能方向盤及全液晶儀表，提升科技感。14.6英寸大屏幕位于中控位置，顯示清晰且功能較強(qiáng)。座椅采用雙色裝飾，整體設(shè)計(jì)比較年輕。

此外，它還可以實(shí)現(xiàn)“懸浮式智控大屏+數(shù)字虛擬儀表+W-HUD抬頭顯示”多屏聯(lián)動(dòng)，搭配G檔智能空間、AI面部識(shí)別、可成長(zhǎng)語(yǔ)音系統(tǒng)等配置，兼顧科技及實(shí)用。

二、車型分析——瑪奇朵應(yīng)該如何選？

前面講了這么多，總結(jié)起來(lái)就是，DHT系統(tǒng)在滿足動(dòng)力需求的同時(shí)，可實(shí)現(xiàn)更低的油耗和更長(zhǎng)的純電續(xù)航表現(xiàn)。那么，對(duì)于消費(fèi)者而言，瑪奇朵到底應(yīng)該怎么選呢？

考慮到不同朋友的需求，我們此次不僅對(duì)比兩款插電混動(dòng)車型，也把之前上市的三款油電混動(dòng)瑪奇朵DHT考慮在內(nèi)，看下在這五款車型中應(yīng)該如何做出選擇。

瑪奇朵不同配置裝備及價(jià)格對(duì)比

瑪奇朵DHT油電混動(dòng)車型共三款：1.5L DHT原萃版、1.5L DHT特調(diào)版以及1.5L DHT大師版；瑪奇朵DHT-PHEV共兩款：1.5L DHT-PHEV特調(diào)版以及1.5L DHT-PHEV大師版；在命名方式上，兩種車型基本保持尾綴一致。配置方面，相同命名方式的車型，除了動(dòng)力系統(tǒng)方面的差異外，其余配置也基本保持一致。

先看下入門版的指導(dǎo)價(jià)為14.58萬(wàn)元的1.5L DHT原萃版，配備了前排側(cè)氣囊及前后排頭部氣囊，同時(shí)，車道偏離預(yù)警、車道保持、疲勞駕駛、360全景、全速自適應(yīng)巡航、駕駛模式切換等均進(jìn)行了配置，雖為入門版，但其實(shí)基礎(chǔ)配置已經(jīng)基本可以滿足日常的實(shí)用需求了。

如果預(yù)算加4000，可以買到指導(dǎo)價(jià)為14.98萬(wàn)元的1.5L DHT特調(diào)版，相較于入門版車型，多出了HUD抬頭顯示、內(nèi)置行車記錄儀、中控屏由12.3升級(jí)至14.6英寸，多出了SD口以及2個(gè)揚(yáng)聲器（10揚(yáng)聲器）和單色氛圍燈。多了4000塊錢，配置升級(jí)主要體現(xiàn)在內(nèi)飾的科技感方面，所以如果預(yù)算相對(duì)充足，可以考慮。不過(guò)若預(yù)算少一點(diǎn)，入門版也足夠用了。

至于指導(dǎo)價(jià)為15.98萬(wàn)元的DHT大師版，價(jià)格較中配貴了1萬(wàn)元，配置多出了：并線輔助、倒車側(cè)預(yù)警、自動(dòng)泊車、電動(dòng)后備箱及記憶、藍(lán)牙鑰匙、主動(dòng)閉合進(jìn)氣格柵、前排手機(jī)無(wú)線充電、主座椅高低額外兩向調(diào)節(jié)以及腰部支撐、駕駛位座椅按摩且提供加熱通風(fēng)選裝、駕駛位電動(dòng)座椅記憶、面部識(shí)別，選裝Infinity品牌音響，多出了256色氛圍燈，車窗一鍵升降升級(jí)為全車、前排隔音玻璃、外后視鏡記憶、加熱、倒車自動(dòng)下翻，自動(dòng)防眩目等。

整體來(lái)看，多出來(lái)的這筆費(fèi)用，在這些配置上也算物有所值，頂配大師版這款車適合預(yù)算比較充足且注重配置豐富且使用便利的朋友。

兩款PHEV車型相較于油電混動(dòng)車型，差異主要有兩點(diǎn)：

1. 價(jià)格上要高一些。比如，同樣為特調(diào)版車型，DHT-PHEV版比DHT版貴了1.7萬(wàn)，大師版則貴了1.8萬(wàn)。兩款PHEV車型的配置差異可參考上面分析的油電混動(dòng)頂配車型較中配車型的差異。

2. 二者系統(tǒng)綜合功率參數(shù)差異較大，油電混動(dòng)DHT車型，系統(tǒng)綜合功率140kw，綜合扭矩370Nm，而PHEV車型最大功率197kw，最大扭矩410Nm。所以，如果關(guān)注動(dòng)力，PHEV是首選。

需要注意的是，盡管PHEV車型價(jià)格較相同版本的燃油車型分別貴了1.7萬(wàn)、1.8萬(wàn)，但是PHEV免購(gòu)置稅，對(duì)于部分城市而言牌照費(fèi)用也可以節(jié)省下來(lái)，甚至部分城市對(duì)于綠牌不限行。這樣來(lái)看的話，二者的實(shí)際價(jià)格差異就沒(méi)有那么大了。而且，插電混動(dòng)110公里的純電續(xù)航，對(duì)于經(jīng)常市區(qū)通勤的朋友來(lái)說(shuō)，也直接降低了使用成本。

所以，對(duì)于瑪奇朵這款車，可以這么選：

油電混動(dòng)入門版配置可滿足日常需求，預(yù)算有限重點(diǎn)考慮；中配車型額外加4000元，性價(jià)比不錯(cuò)，預(yù)算充足可以直接上；對(duì)于對(duì)配置有要求的朋友，建議頂配車型，多出來(lái)的預(yù)算也換來(lái)了相應(yīng)的配置；

如果對(duì)動(dòng)力有要求，建議直接上PHEV車型，兩款車型選哪個(gè)看自己預(yù)算。

總之，PHEV優(yōu)勢(shì)在動(dòng)力、牌照、購(gòu)置稅、純電續(xù)航方面優(yōu)勢(shì)明顯，HEV在價(jià)格方面可能略占優(yōu)勢(shì)。到底應(yīng)該怎么選，我還是建議結(jié)合自身所在城市及需求情況，哪個(gè)合適選哪個(gè)。

三、競(jìng)品對(duì)比——同價(jià)位還可以選誰(shuí)？

基于上面的分析，PHEV車型具有不錯(cuò)的競(jìng)爭(zhēng)力，基于此，我們下面看下同級(jí)別競(jìng)品中，瑪奇朵PHEV實(shí)力究竟如何。

顯然，同級(jí)別里，比亞迪宋Plus DM-i是最直接的競(jìng)品。二者在價(jià)格、定位方面極為接近，同時(shí)，同樣作為自主品牌，比亞迪擁有DM-i技術(shù)，最大純電續(xù)航也可達(dá)到110公里。

考慮到二者入門版車型整體配置都不算低，所以我們選裝指導(dǎo)價(jià)為15.98萬(wàn)元的 比亞迪宋PLUS新能源2021款 DM-i 110KM 旗艦型對(duì)比指導(dǎo)價(jià)為16.68萬(wàn)元的瑪奇朵2021款 1.5L DHT-PHEV特調(diào)版。同時(shí)，加入指導(dǎo)價(jià)為17.78萬(wàn)元的頂配瑪奇朵PHEV大師版進(jìn)行對(duì)比。

比亞迪宋Plus DＭ-i對(duì)比瑪奇朵DHT-PHEV

經(jīng)過(guò)上面的對(duì)比不難發(fā)現(xiàn)，比亞迪優(yōu)勢(shì)主要在于尺寸參數(shù)，長(zhǎng)寬高方面較瑪奇朵均占據(jù)優(yōu)勢(shì)。不過(guò)，軸距方面，前者為2765mm，后者為2710mm，其實(shí)差距也不算太大，因此實(shí)際車內(nèi)腿部空間建議實(shí)車體驗(yàn)對(duì)比；

動(dòng)力方面，比亞迪搭載的1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率110馬力，變速箱搭載E-CVT，而瑪奇朵同樣搭載1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率97馬力，變速箱搭載2擋DHT，這也保證了后者效率更高更有勁，還能在中高速超車時(shí)候降檔提速。

油耗方面，無(wú)論是NEDC綜合油耗還是最低荷電狀態(tài)油耗，瑪奇朵均略低于宋Plus DM-i；而且后者可以最大功率197Kw，最大扭矩410Nm的動(dòng)力輸出，百公里加速7.2s，領(lǐng)先宋Plus DM-i 0.7s；所以盡管搭載的瑪奇朵搭載的發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力參數(shù)較小，但在綜合匹配后，其低油耗，系統(tǒng)動(dòng)力優(yōu)勢(shì)也體現(xiàn)出來(lái)了。

此外，瑪奇朵搭載三元鋰電池，比亞迪搭載磷酸鐵鋰電池，低溫下的純電續(xù)航，瑪奇朵的表現(xiàn)更值得期待。

具體配置方面，相較于瑪奇朵PHEV入門版車型，宋Plus DM-i優(yōu)勢(shì)在于：搭載了電動(dòng)后備箱及記憶功能，支持NFC/RFID鑰匙，支持電池預(yù)加熱、第二排座椅靠背調(diào)節(jié)、外后視鏡鎖車自動(dòng)折疊、車載空氣凈化器及車內(nèi)PM2.5過(guò)濾；

相比之下，同為入門版的瑪奇朵PHEV配置優(yōu)勢(shì)則體現(xiàn)在：支持全速自適應(yīng)巡航，車道偏離預(yù)警、保持、主動(dòng)剎車，疲勞駕駛提示等，還提供雪地駕駛模式可選，搭載9.2英寸全液晶儀表、HUD抬頭顯示、14.6英寸中控屏、道路救援呼叫、10揚(yáng)聲器、感應(yīng)雨刷。而指導(dǎo)價(jià)僅較宋DM-i高出7000元。盡管同為入門版車型，預(yù)算相差不大的情況下，瑪奇朵PHEV配置更加豐富。

當(dāng)然，若預(yù)算再充足一些，建議直接選瑪奇朵大師版，相較于入門版車型多出來(lái)的配置前文已經(jīng)提到，此處不再贅述。

因此，橫向?qū)Ρ?，比亞迪?yōu)勢(shì)在尺寸參數(shù)和部分配置，而瑪奇朵優(yōu)勢(shì)則體現(xiàn)在動(dòng)力、油耗、配置等方面。

所以，預(yù)算相差不大的情況下，關(guān)注空間及尺寸參數(shù)，可以考慮比亞迪宋Plus DM-i；

關(guān)注配置、動(dòng)力及油耗，重點(diǎn)考慮瑪奇朵PHEV。

四、車型推薦——到底該買誰(shuí)？

經(jīng)過(guò)前面的對(duì)比分析，大家對(duì)這幾款車應(yīng)該有個(gè)大概的了解了，最后為大家簡(jiǎn)單總結(jié)下：

對(duì)于瑪奇朵這款車，可以這么選：

油電混動(dòng)入門版配置可滿足日常需求，預(yù)算有限重點(diǎn)考慮；

中配車型性價(jià)比也不錯(cuò)，預(yù)算充足可以直接上；

對(duì)于對(duì)配置有要求的朋友，建議頂配車型；

如果對(duì)動(dòng)力有要求，建議直接上PHEV車型。兩個(gè)配置都不差，主要看預(yù)算。

至于最后到底選擇油電混動(dòng)還是插電混動(dòng)，建議可以綜合考慮自身實(shí)際情況，比如當(dāng)?shù)卣撸诔鞘幸约笆褂脠?chǎng)景，哪個(gè)合適選哪個(gè)。

橫向?qū)Ρ鹊脑?，建議可以這樣選：

關(guān)注空間及尺寸參數(shù)，考慮比亞迪宋Plus DM-i；

關(guān)注配置、動(dòng)力及油耗，重點(diǎn)考慮瑪奇朵DHT-PHEV。

以上，希望能對(duì)各位選車用車起到一定的幫助作用。當(dāng)然，在對(duì)比分析過(guò)程中，自然是仁者見(jiàn)仁。希望各位在購(gòu)車時(shí)可以多看多選，也歡迎各位后臺(tái)留言你想要對(duì)比的車型，討論內(nèi)容或許就會(huì)出現(xiàn)在下期的【導(dǎo)購(gòu)】欄目中哦。

本文作者為踢車幫 楊帆