隨著新生代群體的崛起和消費觀念的調(diào)整，曾經(jīng)被認為“雞肋”的入門級豪車也變成了眾人眼中的香餑餑。造車新勢力、二線新興豪華品牌和以“BBA”為首的老牌國際車企都不愿意放棄這塊“到嘴的肥肉”。作為保時捷旗下的入門級SUV，保時捷Macan同樣在為獲取更多市場份額而努力拼搏。

日前，新款保時捷 Macan宣布正式上市，新車上市共推出三款車型，分別為基礎(chǔ)款、Macan S和Macan GTS，售價區(qū)間為55.4~84.8萬。三款車型在外觀元素上并無太大的區(qū)分，主要變化體現(xiàn)在動力操控上。

基于如今“高顏值”的市場需求，新款保時捷Macan在原有設(shè)計的基礎(chǔ)上，對細節(jié)處進行了“微整容”。例如，更顯立體感的格柵、一體化的兩翼進氣口、貫穿式下包圍都為新車在外觀增添了不少的風(fēng)采。

側(cè)身主要對下方的門飾條進行立體重組，尾部經(jīng)典的雙邊共兩出尾氣依舊在發(fā)光發(fā)亮，被加寬的車尾擴散器，讓車尾的布局較顯和諧。

此外，新車全系標(biāo)配19英寸輪轂，并提供20、21英寸選裝輪轂。

與外觀設(shè)計相比，內(nèi)飾的調(diào)整更顯清晰。大量的物理摁鍵被觸控設(shè)計取代，極簡風(fēng)格大行其道。黑色為內(nèi)飾的主基調(diào)，并在其中用藍、橙、灰的縫線進行勾勒，帶來年輕青春的氣息。標(biāo)配的10.9英寸中控大屏，內(nèi)置語音識別、電話、導(dǎo)航等功能，但CarPlay功能需要進行選配。此外，擋桿依舊采用機械式設(shè)計，并沒有跟上電子時代的新潮，看上去格格不入。

動力方面，新車將會推出Macan 2.0T，Macan S 2.9T和Macan GTS 2.9T三個版本。其中，新款Macan入門版車型搭載代號為EA888 evo4的四缸2.0T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率為195 kW，最大扭矩為400N·m。新款Macan S和Macan GTS都搭載了2.9T雙渦輪增壓V6發(fā)動機，最大功率分別為280 kW和324 kW。

而根據(jù)保時捷此前的生產(chǎn)計劃顯示，保時捷Macan將會在2023年推出純電版本，徹底投身到新能源的懷抱。

新款保時捷Macan首先對一直飽受詬病的內(nèi)飾進行了“精裝修”，樣式也確實有所改觀。動力輸出上，三款車型都有不同程度的提升，當(dāng)然售賣價格也有所增加。

最令人詬病的還屬花樣十足的選裝，就連最基本的CarPlay都要收錢，吃相屬實有些難看。