保時捷Macan2014年推出，當(dāng)前全球累計銷量達(dá)60萬輛，成為保時捷當(dāng)之無愧的跑量爆款車型。

日前，保時捷正式推出2022款Macan，看看這實力能否保住其家族爆款的地位？

外觀方面，新車設(shè)計現(xiàn)款車型基本一致，當(dāng)然就是這種經(jīng)典讓人愛不釋手。

其中增大了進(jìn)氣格柵面積，拉寬視覺寬度的同時，也使得整個前臉更具氣場。

車側(cè)線條依舊圓潤飽滿， C柱向后傾斜，跑車調(diào)性鮮明。

車尾部分，貫穿式尾燈依然時尚，厚重的下包圍為融入擴散器元素，戰(zhàn)斗氣息濃厚。

值得一提的是，2022款Macan可提供高達(dá)200種的選裝配件，其中包括19/20/21英寸，并且擁有7種樣式的輪轂；3種全新車漆等等。

內(nèi)飾部分，中控臺布局簡潔明了，豪華質(zhì)感營造地非常到位。

不同點在于換裝來自911車型的GT運動方向盤，戰(zhàn)斗氣息陡增。

排檔周圍按鍵，則變成了全觸控設(shè)計，科技感很強，但也會擔(dān)心留下指紋。

10.9英寸中控屏具備車聯(lián)網(wǎng)功能，也搭載語音交互系統(tǒng)，實用性得到進(jìn)一步強化。

動力方面，新車提升明顯，其搭載EA888 evo4 2.0T渦輪增壓發(fā)動機，是第四代EA888發(fā)動機，并且是保時捷專調(diào)版本，最大馬力265PS，最大扭矩400N·m，零百加速時間6.2秒。

Macan S和Macan GTS則搭載高低功率調(diào)教的2.9T V6雙渦輪增壓發(fā)動機，Macan S最大馬力380PS，最大扭矩520N·m，零百加速時間4.6秒；Macan GTS最大馬力440PS，最大扭矩550N·m，零百加速時間僅4.3秒。

傳動系統(tǒng)方面匹配來自PDK的7速雙離合變速箱，并搭載牽引力管理四驅(qū)系統(tǒng)。

加之保時捷的運動底盤調(diào)教，性能方面無需顧慮。

而升級過后的Macan，能否延續(xù)銷量佳績呢？

市場層面，保時捷2021上半年全球交付量同比增長31%，足以說明市場的火熱，大環(huán)境沒問題。

產(chǎn)品力層面，2022款Macan的官方建議零售價是55.4萬-84.8萬元，與現(xiàn)款車型相當(dāng)，眾所周知，保時捷的選裝非常昂貴，但對于愿意下單保時捷的用戶而言這似乎也是一大優(yōu)勢。保時捷的數(shù)據(jù)結(jié)果顯示，Macan女性車主占比約61%，而且89%的中國車主都會選擇個性化配置，這足以說明國人對此的熱愛程度。

品牌層面，Macan的誕生源于保時捷“跑車家用化”思維，價格相對來說的確較為實惠，入手門檻不高。但保時捷LOGO的氣場可比BBA強悍太多，有點“花小錢辦大事”的意思，正好迎合了部分用戶“充門面”的需求。

結(jié)束語：從市場、產(chǎn)品力、品牌等方面來看，2022款保時捷Macan將繼續(xù)延續(xù)著其爆款的角色，誰讓人家是低入門的保時捷呢，有能力誰不想來一臺？