自官圖亮相后，UNI-V憑借靈動(dòng)的轎跑顏值、自動(dòng)伸縮尾翼吸引了網(wǎng)友的廣泛關(guān)注。近日，長(zhǎng)安汽車在重慶舉辦了UNI-V全球先享體驗(yàn)之旅。

UNI-V不僅是UNI序列首款轎跑，也是方舟架構(gòu)的首款車型。這次深度試駕體驗(yàn)，UNI-V展現(xiàn)出了不輸合資品牌的操控和底盤素質(zhì)，同時(shí)，長(zhǎng)安也解密了方舟架構(gòu)的安全、智能和性能基因。

要想知道UNI-V為何擁有戰(zhàn)勝合資的實(shí)力，我們也要深入到方舟架構(gòu)層面來(lái)一探究竟。

超越豐田TNGA的好架構(gòu)

一百多年來(lái)，汽車制造方式已經(jīng)從亂糟糟的小作坊邁向有序智能的現(xiàn)代工廠，研發(fā)也從手工打造轉(zhuǎn)向平臺(tái)化造車。而在近年來(lái)，汽車行業(yè)開(kāi)始進(jìn)入架構(gòu)化造車時(shí)代，這其中最亮眼的當(dāng)屬豐田TNGA架構(gòu)。

過(guò)去，日系車的操控和底盤素質(zhì)普遍與德系車有一定差距。為此，TNGA架構(gòu)在駕乘品質(zhì)方面進(jìn)行了大幅提升。就拿卡羅拉來(lái)說(shuō)，其重心整體下移了20mm，高度降低了25mm，這一改進(jìn)讓卡羅拉成為目前A級(jí)轎車市場(chǎng)操控性最好的車型之一。

UNI-V作為一款轎跑車，操控和駕乘體驗(yàn)更為重要，長(zhǎng)安方舟架構(gòu)也為此做出了比TNGA架構(gòu)更多的提升。UNI-V的整車重心較長(zhǎng)安上一代轎車降低了30mm，重心還內(nèi)移了5mm。同時(shí)，UNI-V采用拓?fù)鋬?yōu)化技術(shù)讓整車剛性也提升了20%。基于遺傳算法，UNI-V重新設(shè)計(jì)懸架硬點(diǎn)，在上萬(wàn)次個(gè)方案中遴選出最優(yōu)設(shè)計(jì)。這些從車身到懸掛的全面提升，最終賦予UNI-V更加出色的操控穩(wěn)定性和行駛質(zhì)感。

另外，方舟架構(gòu)還優(yōu)化了NVH性能，隔音墊的開(kāi)孔率更小，隔音材料覆蓋率更高。這些提升使得前壁板隔聲性能提升2dB，賦予了UNI-V更好的舒適性表現(xiàn)。

除了駕乘品質(zhì)，安全也是豐田TNGA架構(gòu)的一大優(yōu)勢(shì)?？_拉、亞洲龍等車型在中保研優(yōu)秀的碰撞成績(jī)改變了日系車不安全的形象，這種改變?cè)醋杂赥NGA架構(gòu)應(yīng)用了大量的高強(qiáng)度鋼材。

在安全方面，方舟架構(gòu)同樣不輸TNGA。在UNI-V的車身中，高強(qiáng)度鋼及以上占比高達(dá)7 0%，最高剛性達(dá)到了1500MPa。其中，B柱加強(qiáng)件等多個(gè)零部件使用熱成型，門檻邊梁等多個(gè)零部件使用超高強(qiáng)鋼。這幾處都屬于座艙框架的關(guān)鍵受力點(diǎn)，使用強(qiáng)度更高的材料可以顯著提升座艙的抗形變能力，盡可能地保護(hù)車內(nèi)乘員。

當(dāng)然，堆料可以提升安全性，但帶來(lái)的重量增加卻會(huì)使燃油經(jīng)濟(jì)性大打折扣。為了解決這一矛盾，方舟架構(gòu)通過(guò)更科學(xué)合理的車身設(shè)計(jì)，讓UNI-V的上車體減重了31KG，配合外部覆蓋鈑金件優(yōu)化，整車減重達(dá)到6KG。

從UNI-V車身的硬件設(shè)計(jì)來(lái)看，相比全球架構(gòu)造車的代表豐田TNGA架構(gòu)，長(zhǎng)安方舟架構(gòu)已經(jīng)展現(xiàn)出更為領(lǐng)先的優(yōu)勢(shì)。更值得注意的是，方舟架構(gòu)的強(qiáng)大不止是硬件設(shè)計(jì)，還有智能軟件。

讓燃油車像新勢(shì)力一樣智能

如今，智能的概念已經(jīng)與電動(dòng)汽車深度捆綁，很多車企也開(kāi)始在電動(dòng)汽車產(chǎn)品上推出最新的科技功能。不過(guò)，當(dāng)前燃油車依然是汽車市場(chǎng)的主力，這些燃油車用戶不應(yīng)該被遺忘，他們也需要享受汽車智能化革命的成果。洞察到這一現(xiàn)象的長(zhǎng)安汽車為方舟架構(gòu)中加入了諸多最前沿的智能科技功能。

整車OTA是當(dāng)前汽車智能化的核心功能，該功能的基礎(chǔ)則是集中式電子電氣架構(gòu)。長(zhǎng)安方舟架構(gòu)就采用了這種智慧成長(zhǎng)型的電子電氣架構(gòu)，讓UNI-V具備了整車OTA的能力。

在具體配置方面，方舟架構(gòu)支持多達(dá)36個(gè)輔助駕駛傳感器（6個(gè)毫米波雷達(dá)、13個(gè)攝像頭、5個(gè)激光雷達(dá)、12個(gè)超聲波雷達(dá)），高精度地圖和定位，5G-V2X模組，2個(gè)高算力域控制器，冗余制動(dòng)、冗余轉(zhuǎn)向和冗余電源等高階配置，能夠?qū)崿F(xiàn)中國(guó)品牌首個(gè)L3級(jí)自動(dòng)駕駛的量產(chǎn)。

值得一提的是，當(dāng)前大部分車企的輔助駕駛系統(tǒng)都是孤島式的，車輛的數(shù)據(jù)無(wú)法反饋給車企，車企只能基于有限的測(cè)試數(shù)據(jù)下改進(jìn)算法，用戶很難獲得最新的算法更新。而特斯拉則會(huì)采集用戶的實(shí)際駕駛行為，用百萬(wàn)級(jí)的車輛實(shí)際數(shù)據(jù)來(lái)“喂養(yǎng)”算法，此舉可以快速提高算法的進(jìn)化速度。

長(zhǎng)安方舟架構(gòu)就采用了特斯拉的數(shù)據(jù)處理方式，用戶的每一個(gè)駕駛行為，都可以傳輸給長(zhǎng)安虛擬世界里的方舟架構(gòu)，讓算法不斷優(yōu)化完善，成長(zhǎng)成熟后長(zhǎng)安會(huì)推送給用戶升級(jí)。目前，方舟架構(gòu)已經(jīng)能夠支持遠(yuǎn)程智能泊車、低速自搜索泊車、低速緊急制動(dòng)輔助、變道輔助等功能。

此外，基于北斗天樞強(qiáng)大的生態(tài)圈，方舟架構(gòu)還構(gòu)建起比肩造車新勢(shì)力的智能軟件系統(tǒng)。UNI-V采用了莫比烏斯3+1全視戰(zhàn)斗儀表，眼動(dòng)10°即可查看重要行車信息。“SuperFast”芯片的加持能夠讓車機(jī)系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)4.7s極速開(kāi)機(jī)，功能上則支持車載微信、AI智慧助手、數(shù)字鑰匙、云相冊(cè)、超級(jí)ID等全場(chǎng)景智慧用車服務(wù)。

從底層架構(gòu)到軟件生態(tài)，方舟架構(gòu)賦予了UNI-V比新勢(shì)力更強(qiáng)的智能化體驗(yàn)，讓燃油車用戶也能享受到高階智能。

方舟架構(gòu)要關(guān)懷燃油車用戶

近日，一位電動(dòng)車用戶的吐槽視頻在網(wǎng)上走紅，該網(wǎng)友從廣東出發(fā)前往東北，每100多公里就要充電，總計(jì)充電23次才抵達(dá)目的地。在懂車帝的新能源冬測(cè)中，30余款電動(dòng)車無(wú)一例外都出現(xiàn)了約50%的續(xù)航打折。汽車本應(yīng)是給我們帶來(lái)便捷的交通工具，但電動(dòng)汽車卻在冬季成為了很多人的累贅。

這意味著，電動(dòng)汽車不僅不適合大部分消費(fèi)者，在東北、北方等地區(qū)，更是無(wú)法替代燃油車。數(shù)據(jù)顯示，雖然今年新能源車市占率已經(jīng)從2020年的5.5%快速提升至近14%，但在哈爾濱、大慶等東北城市，電動(dòng)車市占率仍不足5%。

無(wú)論新能源車企如何吹噓智能化，投票的始終是拿著真金白銀購(gòu)車的消費(fèi)者。在電動(dòng)汽車短時(shí)間內(nèi)無(wú)法解決短板的背景下，燃油車勢(shì)必會(huì)與新能源車長(zhǎng)期共存，尤其是在北方地區(qū)。

然而，汽車行業(yè)正在拋棄燃油車，大眾、奧迪等諸多車企紛紛宣布將在十年后停止燃油車開(kāi)發(fā)。與之矛盾的是，燃油車依然是大多數(shù)消費(fèi)者的選擇，他們對(duì)智能出行的需求也十分迫切。

堅(jiān)持性能、智能升級(jí)的長(zhǎng)安方舟架構(gòu)就是為了解決這一矛盾而來(lái)，從UNI-V的產(chǎn)品力來(lái)看，方舟架構(gòu)的智慧成長(zhǎng)型架構(gòu)、強(qiáng)大的輔助駕駛系統(tǒng)和軟件生態(tài)，真正讓傳統(tǒng)燃油車實(shí)現(xiàn)了全面的智能化。

從深層來(lái)看，方舟架構(gòu)不僅長(zhǎng)安汽車響應(yīng)了燃油車用戶的需求，更展現(xiàn)出對(duì)傳統(tǒng)燃油車用戶的尊重，這種以產(chǎn)品為基礎(chǔ)的情感關(guān)懷讓長(zhǎng)安成為名副其實(shí)的用戶企業(yè)。

在疫情、缺芯多重壓力下，長(zhǎng)安系中國(guó)品牌乘用車2021年銷量達(dá)到120.42萬(wàn)輛，同比大漲23.08%。隨著UNI-V以及更多方舟架構(gòu)產(chǎn)品的落地，長(zhǎng)安汽車的燃油車大盤勢(shì)必會(huì)更加穩(wěn)固，2022年也將取得更加亮眼的成績(jī)。