在電動(dòng)車汽車圈，最近一段時(shí)間，大佬們大有“語不驚人死不休”的態(tài)勢，繼之前蔚來汽車?yán)畋笤诠_場合“想不通現(xiàn)在為什么還有人買燃油車”之后，小鵬汽車創(chuàng)始人何小鵬近日在接受采訪時(shí)表示，“開過電動(dòng)車之后就不適應(yīng)油車”！很顯然，李斌和何小鵬的表態(tài)，從某種程度上都體現(xiàn)了極致的利己主義，也就是為了電動(dòng)車能夠成為主流，正在不遺余力地“詆毀”燃油車，只不過相比于李斌的“反常識(shí)”表態(tài)，引起了“眾怒”，何小鵬的說法相對(duì)來說就柔和了很多，也沒有見到媒體和網(wǎng)友“大規(guī)?！迸険艉涡※i的表態(tài)！

不過在我們看來，雖然何小鵬說開過電動(dòng)車之后就不適應(yīng)油車，在很大程度上有些絕對(duì)，但是不無道理。大家也都知道，最近幾年，國內(nèi)汽車市場正好處在電動(dòng)車、燃油車交替的階段，作為媒體從業(yè)者，我們時(shí)?？梢栽囻{到不同的新車型，可能今天試駕的是一輛燃油車，明天試駕的是一輛電動(dòng)車，再過幾天試駕的又是插電混動(dòng)車型，所以在這個(gè)過程中，其實(shí)是沒有適應(yīng)不適應(yīng)一說，就算開了一兩天電動(dòng)車，重新切回燃油車，也沒有那么不適應(yīng)。當(dāng)然我們試駕過很多車型，除了對(duì)大多數(shù)新車的適應(yīng)性都更快之外，一個(gè)重要的原因就是駕駛電動(dòng)車的時(shí)間很短，在習(xí)慣上還沒有形成對(duì)電動(dòng)車的依賴性！

當(dāng)然，我們也不得不承認(rèn)，如果長時(shí)間駕駛電動(dòng)車，尤其是高端電動(dòng)車，猛地切回燃油車之后，的確會(huì)有一段時(shí)間的不適應(yīng)，這一點(diǎn)何小鵬說得倒是沒啥大錯(cuò)！之前有一段時(shí)間，我們拿到了一臺(tái)廠商提供的長測電動(dòng)車，我們使用了不到一個(gè)月，在這個(gè)過程中，這輛車基本上就扮演了我們的代步車和工作車，這期間也沒有駕駛過燃油車，電動(dòng)車較為強(qiáng)勢的加速能力和加速響應(yīng)，以及動(dòng)能回收、單踏板模式，都給我們留下了深刻的印象，當(dāng)然也在潛移默化中，影響了我們的駕駛習(xí)慣！

所以當(dāng)突然有一天，我們將這臺(tái)電動(dòng)車歸還廠商，重新開回我們的燃油車之后，的確會(huì)有一定的不適應(yīng)性。首先燃油車的動(dòng)力響應(yīng)，相比于同等價(jià)格、級(jí)別的電動(dòng)車，是有一點(diǎn)劣勢的，這和排量、動(dòng)力數(shù)據(jù)沒有太大關(guān)系，電機(jī)直驅(qū)的特性，讓電動(dòng)車動(dòng)力響應(yīng)真正做到了車隨腳動(dòng)，而燃油車其實(shí)很難做到這一點(diǎn)！

而在駕駛電動(dòng)車的過程中，可能很多駕駛者都會(huì)習(xí)慣性在準(zhǔn)備剎車的時(shí)候，將右腳從加速踏板上抬起，不去剎車，而是利用車輛的動(dòng)能回收系統(tǒng)進(jìn)行電量回收，所以剎車踏板的使用率其實(shí)整體并不高！但是長時(shí)間駕駛電動(dòng)車，突然切換到燃油車上之后，在需要?jiǎng)x車的時(shí)候，還是會(huì)不自覺地抬起加速踏板，但是不踩剎車，導(dǎo)致的結(jié)果就是車輛還是以原速度滑行，這就比較危險(xiǎn)了！我們在使用一段電動(dòng)車之后再駕駛?cè)加蛙?，也?huì)出現(xiàn)這樣的問題，但是只要適應(yīng)的時(shí)間稍微長一點(diǎn)，從電動(dòng)車切換到燃油車的不適感就會(huì)消失了！

當(dāng)然了，電動(dòng)車整體和駕駛輔助的配合，相比于燃油車來說，也是更加“默契”，這是電動(dòng)車的天然優(yōu)勢，因?yàn)轳{駛輔助系統(tǒng)產(chǎn)生的指令，可以更快到達(dá)輪端，而不像燃油車那樣需要經(jīng)過行車電腦、發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱，才能到達(dá)論斷！從這一點(diǎn)上來看，電動(dòng)車的優(yōu)勢的確很明顯！

事實(shí)上，盡管長時(shí)間駕駛電動(dòng)車之后，接著使用燃油車會(huì)有很強(qiáng)烈的不適應(yīng)感，但是這無關(guān)好壞，只是時(shí)間問題，就好像很多燃油車車主不適應(yīng)開電動(dòng)車一樣，這不能成為抬高電動(dòng)車、貶低燃油車的理由和借口。如果按照這個(gè)說法，很多燃油車車主都沒有冬季續(xù)航銳減，或者車輛續(xù)航虛標(biāo)的困擾，那么是不是可以說燃油車就是比電動(dòng)車先進(jìn)很多呢？顯然不是這樣的，角度不一樣，得出的結(jié)果有可能是對(duì)的，但一定不是全面的！

所以，在我們看來，作為電動(dòng)車廠商的頭頭腦腦們，抬高自己的產(chǎn)品，希望自己的電動(dòng)車產(chǎn)品被更多人接受，這一點(diǎn)無可厚非，但是在表達(dá)的時(shí)候，也不能通過“反常識(shí)”或者貶低燃油車的方式來實(shí)現(xiàn)。因?yàn)樵诋?dāng)下，對(duì)于很多消費(fèi)者來說，電動(dòng)車可能是未來，但燃油車就是當(dāng)下和現(xiàn)實(shí)，電動(dòng)車和燃油車，在現(xiàn)階段只能算是各有所長，電動(dòng)車并不具備全方位碾壓燃油車的能力！