我想沒有哪個年輕人，能夠抵擋住運動轎跑的誘惑吧？遙想當(dāng)年，運動轎跑的門檻最差也是奧迪A5、寶馬4系這樣動輒幾十萬的豪華品牌車型，太不親民。

在當(dāng)下的市場中，雖然運動轎跑的市場并不如其他車型來的火爆，但依然有著非常穩(wěn)定的市場保有量。如今，時機(jī)已經(jīng)成熟，各大自主品牌紛紛進(jìn)場，帶來了許多優(yōu)秀的運動轎跑車型，前一陣子傳祺影豹的火爆仿佛還歷歷在目，雖然有著許多調(diào)侃的味道，但這也說明了這類車型自帶很不錯的流量。

就在1月10日，長安汽車官方宣布，UNI系列首款轎車UNI-V正式開啟預(yù)訂，其中，UNI-V智慧領(lǐng)航型的預(yù)定價格為13.49萬元。實際上，根據(jù)內(nèi)部人士透露，UNI-V率先開放預(yù)訂的版本已經(jīng)是頂配版車型，這也意味著UNI-V完全就是沖著影豹（頂配13.18萬）來的。那么比起影豹這么火爆全網(wǎng)的老前輩，長安UNI-V都有哪些殺手锏呢？

長安UNI-V作為UNI家族的首款轎車，在外觀設(shè)計方面延續(xù)了家族式的設(shè)計風(fēng)格，前燈組的整體造型相對窄而長，日間行車燈也是采用了尖銳的燈條，搭配上標(biāo)志性的無邊界進(jìn)氣格柵以及前包圍夸張的空氣動力學(xué)設(shè)計，整個前臉的視覺沖擊力非常足。

新車側(cè)面的顏值同樣不低，隱藏式門把手的加持讓車身線條看上去更加簡潔凌厲，熏黑造型的外部后視鏡與車漆形成撞色效果，18英寸多幅式運動輪轂頗有性能車的感覺，配合上同級別唯一的電動尾翼以及溜背車身，這絕對是同級別中最炫酷的造型。

車身尾部，這個電動尾翼依然十分搶眼，據(jù)悉，電動尾翼可以通過按鍵來控制升降，在尾翼升起時能夠提供25KG的下壓力，當(dāng)然了，這些都不是最重要的，我們只要知道它有多拉風(fēng)就夠了。貫穿式尾燈與雙邊排氣給尾部增添了不少的運動感。值得一提的是，運動版車型采用的是雙邊四出排氣，普通版采用的雙邊雙出排氣，在我看來，即便是普通版的顏值也非常能打。

內(nèi)飾設(shè)計這塊一直是長安的強(qiáng)項，UNI-V的設(shè)計就非常受小編這種年輕人歡迎，拋棄掉老掉牙的豪華感，主攻運動感與科技感，明顯是更符合年輕消費者群體的喜好。就在各大廠商都在用著老套的雙聯(lián)屏的時候，UNI-V采用的是另一種設(shè)計語言，儀表盤與中控臺被分層布置，看上去非常新潮，也不會影響兩塊屏幕的觀感。

平底平頭的多功能運動方向盤絕對是同級別中最漂亮的一個。其他部分，也能夠看到長安UNI-V的用心，撞色運動座椅、大面積的鋼琴烤漆、金屬拉絲面料以及翻毛皮營造出了強(qiáng)烈的運動感。

動力方面，長安UNI-V搭載了一臺藍(lán)鯨1.5T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率138kW，峰值扭矩300N·m，匹配長安自主研發(fā)的7速濕式雙離合變速器，在1500轉(zhuǎn)就可以輸出全部扭矩，能夠給到很強(qiáng)的推背感。據(jù)悉，長安UNI-V的2.0T車型也已經(jīng)在計劃之中，相信2.0T的UNI-V將會是真正的鋼炮。

說在最后

溜背低趴造型、電動尾翼、貫穿式尾燈，這樣熟悉的配置，恐怕以往我們只能在奧迪A7、帕拉梅拉等豪華品牌的轎跑上才能看到，但如今十幾萬的長安UNI-V就能給到消費者同樣的體驗。所以擺在大家面前的選擇很簡單了，是選擇影豹的“原廠聲浪”還是UNI-V的“自動尾翼”呢？歡迎大家在評論區(qū)說出自己的觀點。