在11月21日，長安UNI-V正式全球首發(fā)亮相，新車憑借時尚動感的造型吸引著非常多的年輕人關(guān)注，坦白說，看到了長安UNI-V實(shí)車，瞬間覺得思域、領(lǐng)克03不香了！

長安UNI-V有哪些拿得出手的賣點(diǎn)？下面我就帶大家看一看，UNI-V是不是一款值得等待的高顏值汽車？從外觀來看，毫無疑問，吸引力是不低的。新車采用了長安UNI系列設(shè)計(jì)語言打造，無邊界格柵匹配上修長的LED前照大燈，前臉造型科幻前衛(wèi)，非常運(yùn)動耐看。

再看側(cè)面，長安UNI-V采用了大溜背車身設(shè)計(jì)，整車從B柱車頂一溜到尾部，大溜背車頂不僅可以很好地保留后排頭部空間，而且在視覺效果上也非常耐看，完全是轎跑的造型，很符合年輕人的胃口。

再看尾部，感嘆一句：不得了呀??！長安UNI-V采用了時下流行的貫穿式尾燈設(shè)計(jì)，嚴(yán)格意義上說不算全貫穿式，因?yàn)槲矡舨]有穿透車標(biāo)，但是視覺效果和全貫穿式尾燈營造的效果是差不多的，尾燈亮起時刻不僅炫酷耐看，而且有效提升整車的安全性。

為了體現(xiàn)長安UNI-V運(yùn)動的調(diào)性，汽車尾部采用了雙邊單出對稱式尾氣管設(shè)計(jì)，很好地營造出運(yùn)動的氛圍，顯得長安UNI-V擁有非常出色的動力性能。值得一提的是，新車還配備了電動尾翼，尾翼開啟時可提供25kg的極限下壓力，并減少0.007的風(fēng)阻系數(shù)，令整車擁有更出色的駕駛性能。

進(jìn)入內(nèi)飾篇，長安UNI-V的內(nèi)飾設(shè)計(jì)和以往的UNI-T、UNI-K車型完全不一樣，顯然，前兩款是SUV車型，而UNI-V是UNI系列首款轎車，因此在運(yùn)動氛圍營造方面顯然想要進(jìn)一步。

不信你看UNI-V的方向盤，其采用了類似于賽車扁來化的文向盤設(shè)計(jì)，還有，其液晶儀表盤和12.3英寸懸浮式中控顯示屏是分開的，和UNI-T一體式的液晶儀表+中控顯示屏完全不一樣。為什么要這樣做？我想應(yīng)該是想打造出賽車風(fēng)格的內(nèi)飾布局吧，你認(rèn)為呢？不妨和大家交流一下。

車身尺寸，UNI-V的長寬高分別為4680/1838/1430mm，軸距為2750mm，從車身數(shù)據(jù)來看，UNI-V是一款A(yù)+級轎車。對于后排空間表現(xiàn)，我們也不需要猜測，想必UNI-V的空間是完全可以滿足絕大多數(shù)人使用的。

動力部分，UNI-V將搭載藍(lán)鯨系列1.5T發(fā)動機(jī)，最大功率為138kW，峰值扭矩為300N·m，傳動系統(tǒng)，匹配7擋混式雙離合變速箱。長安UNI-V的動力水平在同級車型中是什么水平？我們可以羅列一下思域和領(lǐng)克3兩款車的動力總成。

其中思域的1.5T發(fā)動機(jī)最大功率為134kW，峰值扭矩為240N·m，變速箱匹配的是CVT無級變速箱；領(lǐng)克03主銷車型搭載了1.5T三缸發(fā)動機(jī)，最大功率為132kW，峰值扭矩為265N·m。不管是從功率大小，還是峰值扭矩對比，長安UNI-V的動力性能顯然是同級產(chǎn)品中最出色的。

寫到最后，從產(chǎn)品力來看，長安UNI-V不管是外觀、內(nèi)飾、配置或者動力性能看，其顯然是一款極為出色的產(chǎn)品，對比同級競爭車型思域、領(lǐng)克03，長安UNI-V產(chǎn)品力是絕對勝出的，但是最終新車上市后，消費(fèi)者是否買單，還要看市場表現(xiàn)。

還有一個關(guān)鍵性影響因素，長安UNI-V的售價尚未發(fā)布，它的售價定在多少更有吸引力？你不妨猜一猜？