新能源事件

1、2019年1月充電設(shè)施新增4.4萬臺

中國電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施促進(jìn)聯(lián)盟發(fā)布了最新的充電樁數(shù)據(jù)，2019年1月，充電基礎(chǔ)設(shè)施（公用樁+私用樁）增量為4.4萬臺，同比增加231.6%。其中，新增公共類充電樁10469臺，同比增長42.8%，公共類充電樁增速低于去年同期，而隨車配建的私用充電樁增速較快。

 

點(diǎn)評：充電樁市場目前比較穩(wěn)定，不排除未來會有大品牌攪局。

 

2、北京新能源指標(biāo)排到2027年

北京市小客車指標(biāo)調(diào)控管理辦公室公布了2019年第1期小客車指標(biāo)申請審核結(jié)果和配置工作安排。經(jīng)審核，截至2019年2月8日24時，新能源小客車指標(biāo)申請個人共有443636個有效編碼、單位共有5566家。以上申請指標(biāo)將于2月26日上午10時在公證人員公證下進(jìn)行配置。

 

點(diǎn)評：指標(biāo)真的會讓首都人民的心涼涼。

 

3、增程型電動汽車開創(chuàng)之作雪佛蘭沃藍(lán)達(dá)停產(chǎn)

據(jù)美聯(lián)社消息，通用于上周停止生產(chǎn)開創(chuàng)性的增程型電動汽車雪佛蘭沃藍(lán)達(dá)。最后一輛車型日前已在底特律工廠下線。在純電動模式下，沃藍(lán)達(dá)續(xù)航里程為50英里(80公里)。該車的發(fā)布具有開創(chuàng)性意義，帶動了電池技術(shù)的進(jìn)步，為其繼任者雪佛蘭Bolt的生產(chǎn)鋪路。一次充電后，Bolt可續(xù)航238英里(383公里)。

 

點(diǎn)評：增程式動力車在美國前途暗淡，誰來繼續(xù)接手值得期待。

 

4、大眾與SK合作惹怒LG化學(xué) 電池供應(yīng)或?qū)⒈煌?/span>

近日有消息稱，由于大眾汽車與另一家韓國企業(yè)SK Innovation的合作，LG化學(xué)威脅將甩開大眾汽車，在德國獨(dú)立建造電池“超級工廠”，并且不排除將采取向大眾汽車停止供應(yīng)電動車用鋰電池的手段。

 

點(diǎn)評：鷸蚌相爭，寧德時代會坐收漁翁之利嗎？

 

5、寶馬德國工廠將新增2000員工 籌備投產(chǎn)電動汽車

據(jù)美國《汽車新聞》消息，隨著iNext等一系列電動汽車問世在即。寶馬正在進(jìn)行籌備工作，提升工廠產(chǎn)能，以滿足生產(chǎn)需求。德國丁戈爾芬(Dingolfing)工廠是寶馬在歐洲最重要的制造中心之一，從2021年起，iNext將在該廠投產(chǎn)。為了滿足新車的投產(chǎn)，寶馬宣布，未來幾年將為該廠新增2000名員工。

 

點(diǎn)評：寶馬作為最早入局新能源的豪華品牌之一，前途光明。

 

6、北京正研究燃油車主換用新能源車可能性

近日，北京市統(tǒng)計局發(fā)布調(diào)查問卷，稱北京市計劃研究燃油小客車更換為新能源小客車的可能性，且可能會對進(jìn)行車輛更換的車主給予相應(yīng)補(bǔ)貼。

 

點(diǎn)評：還是市場說了算最好。

 

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