記者｜孫莉莉

通用汽車周二表示，計(jì)劃在底特律的一家鋰離子電池組裝廠裁減50個(gè)工作崗位。其實(shí)通用上月就已經(jīng)宣布，將在2019年停止生產(chǎn)插電式混合動(dòng)力車雪佛蘭沃藍(lán)達(dá)。

業(yè)界眾所周知，沃藍(lán)達(dá)是通用新能源戰(zhàn)略的核心車型，曾一度被前美國總統(tǒng)奧巴馬推崇。相關(guān)資料顯示，奧巴馬曾在2010年訪問過密歇根州的電池工廠，還親自體驗(yàn)過沃藍(lán)達(dá)。

據(jù)悉，雪佛蘭沃藍(lán)達(dá)曾在2011年榮獲北美年度車，在2012年曾高居全球銷量榜首，而在其后分別為插電式混動(dòng)普銳斯和日產(chǎn)聆風(fēng)。

據(jù)外媒報(bào)道，通用2019年2月份將在布朗斯敦電池廠裁減37個(gè)計(jì)時(shí)崗位和13個(gè)帶薪崗位。通用汽車稱，這家工廠共有116名員工。這家電池廠還為通用汽車即將停產(chǎn)的其他汽車組裝鋰離子電池，其中包括別克君越混合動(dòng)力汽車。值得注意的是，布朗斯敦工廠的裁員是在通用上個(gè)月宣布裁員的基礎(chǔ)上進(jìn)行的。

此前，通用表示，北美五家工廠即將停產(chǎn)，其中包括美國的四家工廠。此外，通用計(jì)劃將薪資制員工及合同制員工的人數(shù)降低15%，管理層人數(shù)降低25%，以簡(jiǎn)化決策流程。

通用汽車正在削減六款汽車的產(chǎn)量，其中涵蓋:雪佛蘭沃藍(lán)達(dá)、別克君越、雪佛蘭黑斑羚、雪佛蘭克魯茲、凱迪拉克CT6和凱迪拉克XTS。

相關(guān)資料顯示，通用計(jì)劃削減的多為中大型轎車和緊湊型轎車。通用上個(gè)月曾在公告里提到，為了支持公司在跨界車、SUV和輕型卡車等細(xì)分市場(chǎng)的發(fā)展，過去四年內(nèi)集中資金和資源，增加工人輪班班次，并向旗下位于美國的工廠投資66億美元。這些舉措創(chuàng)造了17,600多個(gè)工作機(jī)會(huì)。

通用上周透露，將在其他組裝廠為在密歇根州、俄亥俄州和馬里蘭州停產(chǎn)工廠工作的2,800名小時(shí)工提供工作崗位。

此外，通用聲明，將于2月在底特律-哈姆特拉克工廠裁員近700人，而該廠計(jì)劃明年停產(chǎn)。尤其值得一提的是，哈姆特拉克工廠將在明年3月前停產(chǎn)別克君越和雪佛蘭沃藍(lán)達(dá)，并在6月前停產(chǎn)另外兩款汽車。像前文提及的那樣，雪佛蘭沃藍(lán)達(dá)是有開創(chuàng)意義的一款車型，跟日產(chǎn)聆風(fēng)齊名。2010年前后，第一批大規(guī)模量產(chǎn)版的電動(dòng)汽車問世，沃藍(lán)達(dá)和聆風(fēng)就是其中最有代表性的兩款。

通用現(xiàn)在的新能源車主力是雪佛蘭Bolt，如果取代了沃藍(lán)達(dá)，會(huì)不會(huì)暗示通用將新能源重心轉(zhuǎn)移到純電動(dòng)車？通用汽車在電氣化方面并不落后于其他車企，自然也將下一代電氣化驅(qū)動(dòng)架構(gòu)定義為投資的重點(diǎn)，在現(xiàn)階段完成對(duì)新型高效汽車架構(gòu)的投資布局（覆蓋卡車、跨界車和SUV等車型）的基礎(chǔ)上，朝著更環(huán)保的方向邁進(jìn)。

此外，現(xiàn)在國內(nèi)要求押寶增程式的聲音很大，如果通用削弱這條路線，那么我們是不是也應(yīng)該警覺？各車企在通往新能源/電氣化和自動(dòng)駕駛/智能化的道路上不能掉以輕心，對(duì)通用不例外，對(duì)中國自主車企也不例外。