撰文 / 溫 莎
編輯 / 張 南
設(shè)計(jì) / 師玉超

歲末年初，企業(yè)的成績(jī)塵埃落定，沉寂了一段時(shí)間的李想在互聯(lián)網(wǎng)上活躍了起來(lái)。

從12月至今，理想汽車創(chuàng)始人兼CEO李想一共發(fā)了六條微博，復(fù)盤了2021，講述了11月和12月一些有趣的事情，亮出了理想11月取得的成績(jī)，感謝了用戶對(duì)一年的支持，報(bào)了大眾汽車多年前的的一箭之仇，和14歲的自己說(shuō)了幾句心里話，還討論了汽車發(fā)展趨勢(shì)。

值得一提的是，李想在還順便點(diǎn)了幾次贊，預(yù)測(cè)了2022年的新能源汽車銷量，參與了芯片二選一投票，吃了李佳琦納稅的的瓜，對(duì)中國(guó)人要不要過(guò)圣誕節(jié)給出了自己的看法。

作為主要發(fā)聲陣地之一，李想的微博頭像還是十幾、二十年前的樣子，比現(xiàn)在看上去瘦了20多公斤。變的是體重，不變的是最初的赤子之心。這片嘈雜的虛擬世界雖然已經(jīng)被他設(shè)置為了半年可見，但網(wǎng)絡(luò)上隨手一搜，還是有許多經(jīng)典時(shí)刻。

幾乎可以確定，李想的微博沒人代筆，沒有公關(guān)團(tuán)隊(duì)，字里行間反映的是他的社會(huì)角色和性格特征，直接、坦率、真實(shí)，以及一位時(shí)刻關(guān)注產(chǎn)業(yè)發(fā)展的產(chǎn)品經(jīng)理。

細(xì)細(xì)分析，李想的微博分為兩個(gè)極端。分享生活的時(shí)候聊聊數(shù)語(yǔ)，字多的時(shí)候稱得上小作文。說(shuō)句題外話，這還要感謝微博從2016年開始再無(wú)140字?jǐn)?shù)限制。字越多事越大，2021年結(jié)束前，李想寫了一篇《40歲的我和14歲的李想同學(xué)說(shuō)幾句心里話》中進(jìn)行了自我總結(jié)。

從14歲到40歲，經(jīng)歷了泡泡網(wǎng)、汽車之間和理想汽車三次創(chuàng)業(yè)，雖然有所收獲，但其中巨大的艱辛，甚至是磨難也許只有經(jīng)過(guò)才會(huì)懂得。最困難的年份里，李想見了100多家投資機(jī)構(gòu)，基本杳無(wú)音訊，直到2019年年底李想汽車第一款產(chǎn)品理想ONE的上市，一切才逐漸好轉(zhuǎn)。

如果說(shuō)2020年理想汽車走出了從0到1的一步，那么2021年，理想就在加速?gòu)?到N的過(guò)程。2021年1月至12月，理想ONE總計(jì)交付90,491輛，同比2020年增長(zhǎng)177.4%。自交付以來(lái)，理想ONE累計(jì)交付量已達(dá)124,088輛。

與此同時(shí)，理想汽車零售中心增加155家，達(dá)到206家，共計(jì)覆蓋城市102座。最北到黑龍江大慶，最南到海南海口，最西至新疆烏魯木齊，最東到山東威海, 海拔最高到西藏拉薩，

月銷過(guò)萬(wàn)代表著邁過(guò)了生死線，在汽車市場(chǎng)站穩(wěn)腳跟；更多的店面意味著強(qiáng)大的運(yùn)營(yíng)能力，買車更方便，修車有保障，理想汽車已經(jīng)不是亮相之際的小眾車企，而是正在成為一家在全國(guó)擁有上百集零售店的大品牌。

能源市場(chǎng)的發(fā)展已經(jīng)勢(shì)不可擋

1月4日，李想點(diǎn)贊了這樣一條微博。你預(yù)計(jì)2022年全國(guó)新能源銷量能到達(dá)多少？在四個(gè)選項(xiàng)中，李想的選擇大概率是第四個(gè)：今年新車更多，市場(chǎng)更成熟，可以突破600萬(wàn)輛。

截至2021 年 11 月，國(guó)內(nèi)新能源汽車批發(fā)銷量達(dá)到 278 萬(wàn)輛，滲透率從年初單月不到 10% 快速上漲到 11 月的 19.95%。乘聯(lián)會(huì)預(yù)測(cè)2022年新能源乘用車銷量為550萬(wàn)臺(tái)，新能源乘用車滲透率達(dá)到25%左右。

不可逆的時(shí)代大潮面前，傳統(tǒng)燃油車也加快了轉(zhuǎn)身的步伐，無(wú)論是百年豪門奔馳寶馬，還是固執(zhí)的豐田，都宣布了電動(dòng)化戰(zhàn)略。但在此之前，新人們已經(jīng)開始持續(xù)開疆?dāng)U土。

理想已經(jīng)布局了增程和純電的雙能源戰(zhàn)略。在增程式平臺(tái)上，理想汽車正在開發(fā)X平臺(tái)，并將于2022年在X平臺(tái)上推出首款全尺寸增程式SUV，2023年在X平臺(tái)上推出另外兩款SUV。

高壓純電方向上，理想汽車也正在開發(fā)Whale和Shark兩個(gè)搭載超級(jí)快充技術(shù)的純電平臺(tái)。從2023年起，理想汽車計(jì)劃每年至少推出兩款高壓純電動(dòng)車型。

電動(dòng)化之外，智能化也是確定的方向。從2022年起，理想汽車所有的新車型，都將標(biāo)配與L4級(jí)自動(dòng)駕駛兼容的必要硬件。在此之前，理想汽車在智能語(yǔ)音和輔助駕駛已經(jīng)OTA升級(jí)方面，已經(jīng)形成了自己的累積。

2021年全年，理想同學(xué)語(yǔ)音總共被喚醒近7000萬(wàn)次。在理想同學(xué)執(zhí)行的所有有效指令中，頻次最高的三大功能分別為：導(dǎo)航、音樂(lè)和車控 。

理想ONE的輔助駕駛總里程（包含ACC、LKA、NOA）行駛總里程為1.8億公里

2021年全年，理想ONE共進(jìn)行了6次OTA升級(jí) ，包括2020款理想ONE的7次OTA升級(jí)，以及2021款理想ONE的6次OTA升級(jí) 。升級(jí)功能超過(guò)100項(xiàng)，增程系統(tǒng)能效提升15%。

質(zhì)疑中成長(zhǎng)，用成績(jī)反擊

12月，李想在微博中曬出了理想和大眾某些產(chǎn)品在近三年的銷量對(duì)比圖，表格名稱是“24個(gè)月挑戰(zhàn)中大型SUV銷量冠軍”，附文：感謝鞭策，繼續(xù)努力。

2020 年 9 月大眾汽車的 PHEV 技術(shù)發(fā)布會(huì)上，當(dāng)時(shí)大眾中國(guó) CEO 馮思翰被媒體問(wèn)道其對(duì)增程式混合動(dòng)力技術(shù)的看法時(shí)候，他回復(fù)：從單車角度看具備一定的價(jià)值，但從整個(gè)國(guó)家和地球的角度來(lái)說(shuō)，增程式電動(dòng)車是最糟糕的方案。

說(shuō)這話的時(shí)候，理想汽車的第一款，也是目前為止唯一一款產(chǎn)品理想ONE剛剛上市3個(gè)月，新車選擇了增程式技術(shù)作為過(guò)渡方案，希望打造“沒有續(xù)航里程焦慮”的中大型SUV。

不只馮思翰，自增程式技術(shù)誕生以來(lái)就面對(duì)質(zhì)疑，持保留意見的一派認(rèn)為，純電動(dòng)汽車才是真正的未來(lái)，增城式混動(dòng)車到底環(huán)不環(huán)保也是大家討論的焦點(diǎn)。但一年的時(shí)間已經(jīng)證明，理想的選擇是正確的。

隨著銷量的不斷提高，截至2021年末，理想ONE的累積行駛里程達(dá)16.2億公里，其中純電里程8.6億公里，燃油增程里程數(shù)為7.6億公里。增程式+純電，這正是理想汽車未來(lái)發(fā)展的兩個(gè)方向。

2021年，無(wú)論是造車新實(shí)力嵐圖，還是“不造車”的華為，以及剛剛宣布入局的“自游家”汽車先后進(jìn)入增程市場(chǎng)，先人一步的理想已經(jīng)成為這一市場(chǎng)的引領(lǐng)者。2021年6月，理想汽車僅靠一款車就拿下了新勢(shì)力排行榜的第一名。

俘獲豪華品牌車主的認(rèn)可

平均售價(jià)超過(guò)30萬(wàn)的理想ONE還率先突破了中國(guó)品牌的天花板。置換理想ONE的品牌前十名中，豪華品牌占有率達(dá)到30%，其中不乏奔馳、寶馬、奧迪風(fēng)豪華品牌的車主，占比達(dá)到22%。其中寶馬為7.7%、奔馳為7.6%、奧迪為6.7%。

收獲豪華車車主的認(rèn)可，品牌是一個(gè)方面，品質(zhì)同樣重要。在經(jīng)過(guò)了政策導(dǎo)向的初期階段后，新能源市場(chǎng)已經(jīng)進(jìn)入到了產(chǎn)品為王的時(shí)代，在車輛交付到用戶手中前，每一輛理想ONE都經(jīng)過(guò)了嚴(yán)格和系統(tǒng)性的質(zhì)量檢驗(yàn)的流程。

超過(guò)百名專業(yè)質(zhì)量檢測(cè)員工會(huì)檢測(cè)涵蓋2741項(xiàng)新車檢驗(yàn)項(xiàng)目，以及13項(xiàng)過(guò)程專項(xiàng)檢查（NVH、整車EMC、HMI全功能、ADAS全功能、整車氣味等項(xiàng)目）。每輛車質(zhì)量把控耗時(shí)超過(guò)10,000秒（約2.78小時(shí)，167分鐘）。

與此同時(shí)，理想汽車還設(shè)有路試檢測(cè)，車輛出廠前會(huì)經(jīng)過(guò)包括駕駛舒適度、車輛操穩(wěn)性、車輛極限加速及制動(dòng)能力、NVH表現(xiàn)，涉水測(cè)試等25項(xiàng)在內(nèi)的主要?jiǎng)討B(tài)性能檢測(cè)。一系列的操作從源頭處保證了每一輛交到用戶手中的理想汽車都是合格且經(jīng)得起淬煉的產(chǎn)品。

一年時(shí)間，理想的渠道持續(xù)擴(kuò)充，產(chǎn)品不斷升級(jí)，豪華車二手車置換率接連提升，形成了良好的發(fā)展閉環(huán)。在汽車狹長(zhǎng)的產(chǎn)業(yè)鏈上，無(wú)論從哪個(gè)位置看，理想汽車都已經(jīng)擺脫青澀，正在加速成熟。

都說(shuō)傳統(tǒng)汽車與新勢(shì)力終有一戰(zhàn)，在產(chǎn)品上擁有強(qiáng)大的定義能力，在品質(zhì)、品牌、渠道、服務(wù)等方面與傳統(tǒng)巨頭的差距逐漸縮小，理想汽車已經(jīng)打好了基盤。已經(jīng)到來(lái)的2022年中，理想將迎來(lái)第二款產(chǎn)品，這將是關(guān)鍵的一年。

外界都在期待，李想和理想將如何出牌。微博上，李想同學(xué)已經(jīng)給出了答案，他重申了一遍自己的當(dāng)初的人生格言，“人和人之間唯一的差別就是學(xué)習(xí)能力和學(xué)習(xí)速度”。能力上一如既往的不斷學(xué)習(xí)，持續(xù)迭代，但初心不變，耿直boy沒有消失，正如他所慶幸的，“并沒有因?yàn)榄h(huán)境而讓自己變得復(fù)雜，這是26年來(lái)最值得驕傲的堅(jiān)持?！?/span>

新的一年，理想和李想同學(xué)的微博都格外令人期待。