關(guān)注排氣管的小伙伴們都知道，年前我們推出了“車(chē)企年終考”系列內(nèi)容，為大家盤(pán)點(diǎn)了各家車(chē)企的2018年市場(chǎng)表現(xiàn)，隨著年后各家車(chē)企財(cái)報(bào)的相繼出爐，未來(lái)，我們將推出“2018財(cái)報(bào)解讀”系列話(huà)題，為大家詳細(xì)解讀各車(chē)企財(cái)報(bào)中的重要信息，歡迎關(guān)注。

今天我們第一期解讀的是長(zhǎng)城汽車(chē)的2018年財(cái)報(bào)，話(huà)不多說(shuō)，來(lái)看看長(zhǎng)城汽車(chē)的盈收狀況吧。

從目前披露的信息來(lái)看，2018年長(zhǎng)城汽車(chē)共實(shí)現(xiàn)整車(chē)銷(xiāo)量105.3萬(wàn)輛，與2017年107萬(wàn)輛銷(xiāo)量基本持平；營(yíng)業(yè)總收入為人民幣994.69億元，較上年同比下降1.68%；凈利潤(rùn)為人民幣53.95億元，同比上升6.97%；歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)為人民幣53.53億元，同比上升6.51%。

簡(jiǎn)單算筆賬。105.3萬(wàn)輛銷(xiāo)量、994.69億元營(yíng)收，2018年長(zhǎng)城汽車(chē)的單車(chē)售價(jià)約為9.446萬(wàn)元，與2017年107萬(wàn)輛年銷(xiāo)量、達(dá)成1011.69億元營(yíng)收、單車(chē)售價(jià)9.445萬(wàn)元相比，長(zhǎng)城汽車(chē)在2018年單車(chē)價(jià)格基本持平，且穩(wěn)定在9萬(wàn)元以上。而從去年銷(xiāo)量105.3萬(wàn)輛、凈利潤(rùn)53.95億元來(lái)計(jì)算，長(zhǎng)城汽車(chē)單車(chē)凈利潤(rùn)為5123元，可以說(shuō)，長(zhǎng)城汽車(chē)仍然是自主品牌中最賺錢(qián)、且賣(mài)車(chē)?yán)麧?rùn)不錯(cuò)的車(chē)企之一。

接下來(lái)我們就來(lái)仔細(xì)解讀下這份財(cái)報(bào)，來(lái)看看為什么長(zhǎng)城汽車(chē)在2018年可以獲得如此成績(jī)，以及它在2019年立下了怎樣的flag。

2018年，長(zhǎng)城汽車(chē)單車(chē)售價(jià)9.446萬(wàn)元，表面上看是與2017年基本持平，但是其背后卻有著雙重原因。

其一，是在2018年市場(chǎng)大環(huán)境不景氣的情況下，不論是合資品牌還是自主品牌都打起了價(jià)格戰(zhàn)，各種終端讓利層出不窮，長(zhǎng)城汽車(chē)也不例外。

2018年長(zhǎng)城汽車(chē)做了幾波大幅讓利活動(dòng)，在3月“哈弗SUV銷(xiāo)量8連冠鉅惠購(gòu)車(chē)季最高享兩萬(wàn)大禮”、8月份“拼團(tuán)讓利”“壕撒20億官降”的花式營(yíng)銷(xiāo)后，哈弗SUV又在9月發(fā)起“純自主迎貿(mào)易戰(zhàn)，哈弗神車(chē)降2萬(wàn)“活動(dòng)，旗下全新哈弗H6、新哈弗H6 Coupe、哈弗H6運(yùn)動(dòng)版、哈弗H4、哈弗H2、哈弗H2s等在內(nèi)的全部熱銷(xiāo)車(chē)型進(jìn)行全面優(yōu)惠，最高讓利達(dá)2萬(wàn)元，同時(shí)哈弗M6車(chē)型更是直接官降2.4萬(wàn)元，可以說(shuō)，這些大幅度的優(yōu)惠拉低了單車(chē)價(jià)格。

其二，是在H系拉低價(jià)格的同時(shí)，WEY和F系提升了價(jià)格。

有一個(gè)數(shù)據(jù)值得關(guān)注，那就是2018年哈弗H6全年銷(xiāo)量為45萬(wàn)輛，在長(zhǎng)城汽車(chē)總銷(xiāo)量的占比已經(jīng)從2017年的超過(guò)60%降至2018年的42.98%，這樣的占比背后取而代之的是WEY、哈弗F系漂亮的市場(chǎng)表現(xiàn)。

2018年長(zhǎng)城汽車(chē)旗下的高端品牌WEY實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)量13.95萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)61.39%。哈弗在2018年下半年推出的全新更為年輕化、智能化的F系列也初戰(zhàn)告捷，2018年F系列共賣(mài)出40,572輛，其中九月份上市的哈弗F5共賣(mài)出23,463輛，11月上市的哈弗F7共賣(mài)出17,109輛，在整體SUV市場(chǎng)嚴(yán)重下滑的2018年表現(xiàn)十分搶眼。

從產(chǎn)品結(jié)構(gòu)上來(lái)看，哈弗H6已經(jīng)在從“銷(xiāo)量決定者”轉(zhuǎn)變?yōu)椤颁N(xiāo)量支柱”，而WEY品牌和哈弗F系列不僅提高了長(zhǎng)城汽車(chē)的品牌高度，同時(shí)讓長(zhǎng)城汽車(chē)的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)更加多元和穩(wěn)定。

而從單車(chē)價(jià)格來(lái)看，WEY品牌和哈弗F系列相比H系列的售價(jià)更高，它們的熱銷(xiāo)，讓長(zhǎng)城汽車(chē)能夠?qū)诬?chē)價(jià)格穩(wěn)定在9萬(wàn)元以上。長(zhǎng)城汽車(chē)已經(jīng)從過(guò)去單一車(chē)型的價(jià)格優(yōu)勢(shì)轉(zhuǎn)變?yōu)槎嘣钠放埔鐑r(jià)能力，這將幫助長(zhǎng)城汽車(chē)在未來(lái)車(chē)市競(jìng)爭(zhēng)中提升抗風(fēng)險(xiǎn)能力，是個(gè)值得肯定的好事兒。

長(zhǎng)城汽車(chē)的財(cái)報(bào)里面有句話(huà)吸引到了我，那就是“本集團(tuán)進(jìn)行研發(fā)項(xiàng)目精細(xì)化管理，將部分研發(fā)投入進(jìn)行資本化處理，并且本集團(tuán)資金利息收益增長(zhǎng)， 促進(jìn)本年歸母凈利潤(rùn)較去年同期增長(zhǎng)?6.51%。 ”從字面意思上來(lái)簡(jiǎn)單粗暴的理解下，就是2018年長(zhǎng)城汽車(chē)雖然在研發(fā)上依然是大手筆的投入，但是得益于研發(fā)投入的資本化處理，讓長(zhǎng)城汽車(chē)的利潤(rùn)反而實(shí)現(xiàn)了增長(zhǎng)。

眾所周知，這兩年長(zhǎng)城汽車(chē)正處于研發(fā)的高投入期，有數(shù)據(jù)顯示，長(zhǎng)城汽車(chē)在2017年的研發(fā)費(fèi)用是2016年的八倍，而在2018年，雖然長(zhǎng)城汽車(chē)尚未披露研發(fā)方面的具體投入數(shù)字，但是從兩個(gè)方面我們還是能夠看出一些端倪。

首先，在不久前2018《互聯(lián)網(wǎng)周刊》和aNet研究院公布最新的車(chē)企研發(fā)排行榜中顯示，長(zhǎng)城汽車(chē)位居2018年汽車(chē)研發(fā)排行榜第一名，剩下四名依次是廣汽研究院、吉利汽車(chē)、奇瑞汽車(chē)、華晨汽車(chē)，可見(jiàn)，長(zhǎng)城汽車(chē)是真的舍得在研發(fā)方面投入“真金白銀”呀。

其次，是長(zhǎng)城汽車(chē)幾個(gè)重點(diǎn)研發(fā)投入大事件。

2018年1月24日，長(zhǎng)城汽車(chē)在奧地利設(shè)立了研發(fā)中心，用以加快電動(dòng)汽車(chē)關(guān)鍵零部件的開(kāi)發(fā)，長(zhǎng)城計(jì)劃到2020年向該中心總計(jì)投資2000萬(wàn)歐元（約合人民幣1.57億元）；3月28日，長(zhǎng)城汽車(chē)位于重慶永川區(qū)的新生產(chǎn)基地正式開(kāi)工建設(shè)，未來(lái)該基地將生產(chǎn)旗下的高端皮卡和中大型SUV哈弗H9等車(chē)型，長(zhǎng)城汽車(chē)公司董事長(zhǎng)魏建軍表示該基地項(xiàng)目預(yù)計(jì)總投資約45億元。

此外，在位于德國(guó)慕尼黑的研發(fā)中心和保定的氫能創(chuàng)新中心長(zhǎng)城也組建了一支600人的世界級(jí)氫能技術(shù)研發(fā)團(tuán)隊(duì)，到2022年將推出首款氫燃料電池量產(chǎn)車(chē)型。長(zhǎng)城汽車(chē)官宣，未來(lái)將投入300億元人民幣用以打造全球化研發(fā)體系，在主被動(dòng)安全技術(shù)、智能互聯(lián)、自動(dòng)駕駛等方面形成領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。

可以看出，長(zhǎng)城汽車(chē)這兩年雖然“花的多”，但是都是花在了零部件開(kāi)發(fā)、新能源技術(shù)和生產(chǎn)基地建設(shè)這樣的“刀刃上”，這也讓我們對(duì)它的未來(lái)更多了一份肯定。

在長(zhǎng)城汽車(chē)財(cái)報(bào)上看到“本公司將2019 年度的銷(xiāo)量目標(biāo)定為120萬(wàn)輛“時(shí)，我還是頗為驚訝的，畢竟這個(gè)銷(xiāo)量目標(biāo)相比2018年的銷(xiāo)量增幅達(dá)到14.28%，在車(chē)市進(jìn)入零增長(zhǎng)甚至負(fù)增長(zhǎng)的當(dāng)下，這個(gè)目標(biāo)可以說(shuō)是激進(jìn)的。長(zhǎng)城汽車(chē)在公告中稱(chēng)，這一目標(biāo)是基于宏觀(guān)經(jīng)濟(jì)發(fā)展、汽車(chē)行業(yè)整體需求以及公司新產(chǎn)品推出情況做出的，而魏建軍也稱(chēng)，“中國(guó)車(chē)市再負(fù)增長(zhǎng)也是巨大的市場(chǎng)”。

從長(zhǎng)城2019年的布局來(lái)看，這一銷(xiāo)量目標(biāo)雖然有些激進(jìn)但也并非不可能，如果長(zhǎng)城汽車(chē)“努”一把，實(shí)現(xiàn)的概率還是很大的。

目前我們已知的信息包括，2019年長(zhǎng)城將會(huì)有四款新車(chē)上市，三款全新車(chē)型分別是哈弗F7X、WEY P8 GT、歐拉R2。中期改款車(chē)型哈弗H6 coupe智聯(lián)版將在2019年第一季度推出，這些新產(chǎn)品的推出以及現(xiàn)有產(chǎn)品的持續(xù)發(fā)力，都將助力長(zhǎng)城汽車(chē)達(dá)成目標(biāo)。

回望2018年，車(chē)企提到最多的話(huà)就是日子不好過(guò)了，可就是在時(shí)事艱難的大環(huán)境下，長(zhǎng)城騎車(chē)不僅賣(mài)的不錯(cuò)，還穩(wěn)住了價(jià)格，老產(chǎn)品堅(jiān)挺，新產(chǎn)品表現(xiàn)優(yōu)異，實(shí)現(xiàn)口碑和利潤(rùn)的雙豐收，而歐拉、WEY、光束更讓我們看到長(zhǎng)城汽車(chē)未來(lái)的希望。而在2019年初的哈弗500萬(wàn)盛典上魏建軍也表示，中國(guó)車(chē)企要走出去，開(kāi)拓海外市場(chǎng)，相信在2019年長(zhǎng)城汽車(chē)的銷(xiāo)量成績(jī)單上，我們將會(huì)看到國(guó)內(nèi)銷(xiāo)量穩(wěn)步增長(zhǎng)的同時(shí)，我們將會(huì)看到更多的來(lái)自于海外的銷(xiāo)量。