步入隆冬，當北方朋友圈里充斥著滑雪、溜冰，堆雪人、打雪仗的歡樂情景，身居海南的我，卻依然感受著熱烈的太陽、蔚藍的天空和大海，在冬日20多度燥熱的溫度包圍下，實在按捺不住驛動的內(nèi)心，約著漂亮的小姐姐，來了一場說走就走的環(huán)島自駕旅行。

早就聽說極狐汽車的阿爾法S出身不凡，尤其還有同級領(lǐng)先的708公里超長續(xù)航。開著阿爾法S環(huán)海南島一圈，看看風景、拍拍美人、體驗新車，豈不美哉！為了讓旅途更加生動有趣，我和小姐姐在路上打卡美景的同時，也重點“考察“阿爾法S的實際續(xù)航里程表現(xiàn)，是不是如傳說中那般能跑。

先說結(jié)論：兩天一夜的行程中，我們從東線出發(fā)，一路向南，到達三亞后，再從西線返回海口。沿途在博鰲、萬寧、三亞和儋州著名旅游景點打卡游玩。我們?nèi)涕_著空調(diào)、導航、音樂以及視頻等設(shè)備，實際行駛718公里，其中，高速路段大概620公里，占比約86%，時速控制在100-120km/h，這是一個非常耗電的速度。即便如此，阿爾法S做到了理論里程消耗849公里，實際里程完成率為84.6%，這個成績可以說相當驚艷。換算一下，這也就意味著阿爾法S在高速路段和保持空調(diào)的狀態(tài)下，滿電行駛里程可以達到600公里。

另外，在海南自駕游玩，開著阿爾法S的使用費用低得令人驚訝。我們分別在海口世紀公園和儋州白馬井充電2次，第一次在?？诔潆娭晾碚摾m(xù)航699公里，花費61元，第二次在白馬井充電至理論續(xù)航550公里，花費85元，累計環(huán)島自駕充電花費僅146元。如果開著燃油車環(huán)島自駕超過700公里，預計加92#油的費用會在500元以上。從這個角度來看，阿爾法S的經(jīng)濟性相當出色。

兩天一夜的環(huán)島自駕之行，阿爾法S顏值驚艷、內(nèi)飾豪華、動力強勁、操控精準，智能交互等優(yōu)勢，讓小姐姐一路驚嘆，直呼過癮。

接下來，我們就跟隨小姐姐和阿爾法S一起環(huán)島海南走起。

一、環(huán)島一圈700+公里，僅花費146元

第1站：瓊海博鰲-號稱亞洲智慧聚集地

我們在?？谑兰o公園充電站完成充電，此時阿爾法S顯示初始剩余里程為699公里。看著這個里程數(shù)字，心中完全沒有焦慮，帶著小姐姐快樂出發(fā)。

第一站來到瓊海博鰲，俗話說：世界看亞洲，亞洲智慧在博鰲。自然要去博鰲亞洲論壇國際會議中心，這里被定為亞洲論壇永久會址，也是國家4A級旅游景區(qū)。每年在此舉行的亞洲論壇年會，為政府、企業(yè)及專家學者提供了一個共商國際經(jīng)濟與社會發(fā)展諸方面問題的高層對話平臺。

這一段路程，在城市和高速工況下，阿爾法S的理論里程完成率為81.3%（如上圖）。在我看來，這個里程完成率中規(guī)中矩，主要是我們與阿爾法S也處在磨合期。在1小時的行程中，“小狐貍“語音助手帶來了輕松的交互體驗，實現(xiàn)即視即可說，滿足各種駕駛場景需求。

第2站：萬寧日月灣-年輕男女沖浪網(wǎng)紅打卡地

開著阿爾法S，聽著燕飛利仕帶來的高品質(zhì)音樂，唱著張學友的“好想和你去吹風“，我們再次從博鰲出發(fā)。到達萬寧，一定要去日月灣打卡，這個中國著名的沖浪基地，正成為全國各地無數(shù)帥哥美女聚集之地。

從博鰲的亞洲論壇永久會址到萬寧的日月灣，以高速路段為主，行駛實際路程為92公里，消耗理論里程109公里，理論里程完成率為84.4%，通過一段磨合期后，這個里程完成率明顯提高。

第3站：三亞鳳凰島-東方夏威夷的“夢幻之島”

三亞有著“東方夏威夷“之稱，是著名的旅游勝地，景點不勝枚舉。而我們打卡的是三亞鳳凰島，此島可媲美美國邁阿密的郵輪之都、海港之城，比肩迪拜的夢幻之島。

在島上，可以清晰的看到四座獨特的建筑群地標，整個建筑群以超現(xiàn)代的風格，超曲面的手法，帶來一種超越現(xiàn)實的未來感。充滿未來氣質(zhì)的地標與阿爾法S頗有共鳴之處，卓爾不凡。此情此景，小姐姐來了感覺，我們在鳳凰島停留超過1個小時，陶醉于眼前的美景之中，人車一體，歡樂自在。

從萬寧到三亞，以市區(qū)道路行駛為主。阿爾法S實際行駛里程93公里，消耗理論里程105公里，完成率88.6%?？梢?，阿爾法S在低速和城市路況的續(xù)航里程更加優(yōu)秀。

第4站：儋州龍門激浪-以狂野撩人而聞名

海南西線旅游開發(fā)景點相對較少，再加上時間緊張，我們下一站直奔儋州龍門激浪。海南四面環(huán)海，海岸線非常長，“南天第一門”的龍門激浪，山海相間、雄偉壯觀，值得駐足觀賞。

從三亞鳳凰島出發(fā)時，阿爾法S的剩余理論里程僅為335公里。從三亞到儋州龍門，還有約300公里路途，加上全程高速路段，實在有些擔心阿爾法S趴窩在路上。在選好沿途的充電站后，我們繼續(xù)上路，看看阿爾法S的表顯續(xù)航里程是否靠譜。

到達儋州白馬井充電站時，阿爾法S的表顯剩余里程僅為25公里，我們大松了一口氣，這也證實了我對阿爾法S的續(xù)航判斷，阿爾法S續(xù)航不虛！在這個路段，阿爾法S的理論里程表現(xiàn)一如既往的出色，完成率為85.5%。

二、、大師級設(shè)計，自帶氣質(zhì)

經(jīng)過兩天一夜的出游旅行，讓我和小姐姐對阿爾法S有了更深的了解。從顏值看，阿爾法S具有獨特的氣質(zhì)，它不會和任何一款經(jīng)典車型“撞臉”。它的造型設(shè)計源自布加迪、保時捷等豪華品牌的主設(shè)計師，且以“無邊界”設(shè)計理念自成一派，前部造型由多個棱角匯聚組成，線條共同指向LOGO，非常有辨識度。車身側(cè)面和尾部造型非常流暢，溜背式車頂、小鴨式車尾，使整車看上去飽滿又性感。

阿爾法S雖是一款轎車，但最小離地間隙達到140mm。較高的底盤設(shè)計令駕駛視野非常開闊，同時也有了較好的通過性。

阿爾法S就像一位氣質(zhì)不凡的美女，有著一張深邃氣質(zhì)的前臉，飽滿性感的線條，高挑的身材，讓人印象深刻。在環(huán)島駕駛的過程中，不斷有路人向我們打聽咨詢，他們也被阿爾法S的造型深深吸引。

三、媲美豪車的輕奢內(nèi)飾，極具高級感

阿爾法S的內(nèi)飾非常簡潔，奪目顯眼的20.3英寸4K觸控寬屏+12.3英寸液晶儀表+8英寸平視顯示屏能夠?qū)崿F(xiàn)多屏互聯(lián)，并且人機交互，便捷流暢。

駕駛員可以輕松在行車電腦顯示屏幕上切換信息，副駕駛座可以實現(xiàn)另外兩塊中控屏的位置互換。這個功能在行駛過程中非常實用，小姐姐坐在副駕駛座上，經(jīng)常在導航和音樂中來回切換而我只需專心駕駛即可。

極狐汽車出品的阿爾法S具有豪車基因，它的高級感體現(xiàn)在很多細節(jié)上，比如當你走近車身時，車門自動識別開鎖，其次，主駕駛座椅十分靠后，為駕駛員進入提供非常寬敞的空間。當駕駛員入座后，又會根據(jù)駕駛員身材特點，自動調(diào)整座椅，下降方向盤，十分貼心。另外，它的換檔方式區(qū)別于其他新能源汽車，與奔馳相仿，采用懷擋設(shè)計，高級感十足。投影、氛圍燈等應有盡有。用小姐姐的話說，阿爾法S的高級感是新貴式的輕奢。這與阿爾法S新一代智能豪華純電轎車的定位非常相符。

四、動力輸出迅猛，操控靈慧過人

阿爾法S這么能跑，首先得益于使用了SK的高能量密度的三元鋰電池，其能量密度高達194Wh/kg，與此同時還有優(yōu)秀的電池溫度管理系統(tǒng)；其次，上鋼下鋁的車身結(jié)構(gòu)也最大化地對車輛進行了減重，加上0.248的風阻系數(shù)，自然有助于省電；第三則歸功于單踏板動力回收，其回收能量達到26%，處于行業(yè)領(lǐng)先水平。

作為長跑型選手的阿爾法S爆發(fā)力也不錯。雖然純電動汽車相比較燃油汽車，由于使用電池動力輸出，動力響應速度快，能量傳遞效率高，動力輸出更為強勁。但是阿爾法S與其它新能源汽車相比，使用能量更高，采用了更大規(guī)模的電池組模塊，再依托前置電機，可輸出最大扭矩366N·m，使得百公里加速僅需4.2秒。使得瞬間爆發(fā)力十足，動力表現(xiàn)更加出色。

加上具有豪華造車經(jīng)驗的麥格納鼎力相助，阿爾法S的IMC架構(gòu)下的底盤調(diào)教，傳動、轉(zhuǎn)向、制動等系統(tǒng)，都擁有非常出色的表現(xiàn)，對于路面的過濾和傳遞恰到好處，使得操控具有足夠的韌性和可控性。

上面術(shù)語可能聽起來有點“難以理解”，總結(jié)來講，就是阿爾法S的操控正如豪華車該有的樣子，完全能夠按照你的意圖行駛來掌控。

在駕駛過程中，阿爾法S在偏離路面軌道時，比如車輪壓到路面分界線時，會通過方向盤的震動提醒司機已經(jīng)偏航，需要注意安全，更重要的是這個功能可以化解疲勞，使得人車之間，不再單向輸入，而有了雙向的交互。

結(jié)語：通過和小姐姐兩天一夜的海南島自駕游，不僅培養(yǎng)了我和小姐姐的感情，也深度了解了阿爾法S所具有的特性。超長續(xù)航里程讓人印象深刻，其高顏值、高級內(nèi)飾、強動力操控、高智能超越同級，體驗感極佳。不得不說，阿爾法S確實是一款值得信賴的好車！