最近有買車需求的消費(fèi)者心里可能都會(huì)犯?jìng)€(gè)嘀咕，一邊是新能源車的滲透率節(jié)節(jié)攀升，身邊或者路上看到的新能源車越來(lái)越多，但是自己無(wú)論硬件配套或者心態(tài)上，都還沒(méi)有能夠完全接受純電動(dòng)車。另一邊，燃油車仍然占據(jù)汽車消費(fèi)的絕對(duì)優(yōu)勢(shì)，但是部分地區(qū)限牌、限行的約束，以及高企的用車開銷，也不得不考慮和計(jì)算。

插電式混合動(dòng)力似乎是目前能夠“完美”解決以上矛盾的選擇，在兼顧電驅(qū)以及虧電狀態(tài)下的經(jīng)濟(jì)性之后，越來(lái)越多消費(fèi)者也開始更多接受插混車型，其中比較具有代表性的比如比亞迪DM-i、長(zhǎng)城檸檬混動(dòng)等等。近日，首款搭載長(zhǎng)安IDD混動(dòng)系統(tǒng)的長(zhǎng)安UNI-K iDD車型開啟預(yù)售。新車可以看做是長(zhǎng)安UNI-K的插電混動(dòng)版本，共推出兩款車型，預(yù)售價(jià)為17.69-19.29萬(wàn)元。

續(xù)航更長(zhǎng)、虧電更省？看你需要5座還是7座

在定價(jià)20萬(wàn)元左右的中型插混SUV市場(chǎng)，比亞迪唐DM-i可以說(shuō)是目前繞不過(guò)的選項(xiàng)之一。作為后來(lái)者的長(zhǎng)安UNI-K iDD，采用一臺(tái)1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)以及電動(dòng)機(jī)的藍(lán)鯨IDD混動(dòng)系統(tǒng)。其中發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率170馬力，最大扭矩260N·m，電動(dòng)機(jī)最大功率116馬力，最大扭矩330N·m。對(duì)比比亞迪唐DM-i的動(dòng)力系統(tǒng)，長(zhǎng)安UNI-K iDD在發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)據(jù)上表現(xiàn)更為出色，而在電動(dòng)機(jī)方面更強(qiáng)調(diào)扭矩。

對(duì)于插混車型最重要的續(xù)航和效率方面，長(zhǎng)安UNI-K iDD搭載了30.74kWh容量的電池組，相比比亞迪唐DM-i（長(zhǎng)續(xù)航）的21.5kWh容量要多出不少。這也保障了長(zhǎng)安UNI-K iDD在純電續(xù)航上的優(yōu)勢(shì)（NEDC標(biāo)準(zhǔn)純電續(xù)航130km），而比亞迪唐DM-i的NEDC純電續(xù)航里程最大為112km。

在效率方面，從目前公布的數(shù)據(jù)來(lái)看，長(zhǎng)安UNI-K iDD在NEDC標(biāo)準(zhǔn)下的綜合油耗（0.8L/100km），與最低荷電狀態(tài)油耗（5L/100km）也稍占優(yōu)勢(shì)。比亞迪唐DM-i（長(zhǎng)續(xù)航版）對(duì)應(yīng)的數(shù)據(jù)為1.2L/100km（NEDC綜合油耗），以及5.5L/100km（最低荷電狀態(tài)油耗）。

兩款車型在基礎(chǔ)產(chǎn)品力上差異較大的位置恐怕在空間方面，這倒不是說(shuō)兩臺(tái)車的尺寸差距有多么大。作為兩款中型SUV，二者在長(zhǎng)度和寬度方面的差異都是毫米級(jí)別的，只是在軸距方面長(zhǎng)安UNI-K iDD達(dá)到了2890mm，比唐DM-i要長(zhǎng)了約70mm。不過(guò)與UNI-K iDD主打大五座車型不同，唐DM-i全系采用的都是2-3-2的七座布局。無(wú)論是“凈空間”還是地板平整程度，兩款車的表現(xiàn)都可圈可點(diǎn)，區(qū)別恐怕就是你更需要哪種布局。

用上插混貴2.3萬(wàn)元？參考燃油就選頂配

目前開啟預(yù)售的長(zhǎng)安UNI-K iDD車型暫時(shí)沒(méi)有公布詳細(xì)的配置單，不過(guò)從車型命名的玄機(jī)上，或許我們可以做出一些比較靠譜的猜測(cè)。預(yù)售的兩款車型分別為卓越型（17.69萬(wàn)元）和尊貴型（19.29萬(wàn)元），這個(gè)命名與燃油版UNI-K的中、高配置車型完全一樣。

而進(jìn)一步“粗暴”的計(jì)算兩者的差價(jià)，插混版相比兩驅(qū)的燃油版同命名車型，恰好都是2.3萬(wàn)元的差價(jià)。這個(gè)差價(jià)也基本符合燃油車與插混車型之間的差價(jià)規(guī)律，如果具體配置基本一致的話，2.3萬(wàn)元的差價(jià)水平甚至是比較厚道的。參考比亞迪唐DM-i，由于燃油版的唐只有一款旗艦型，與唐DM-i沒(méi)有明確對(duì)位的選項(xiàng)，但從配置上看，燃油版唐要比唐DM-i尊貴型稍高一點(diǎn)，但差價(jià)已經(jīng)達(dá)到了3.4萬(wàn)元。

目光回到長(zhǎng)安UNI-K iDD本身，參考燃油版本下卓越型與尊貴型的配置差距。高配版擁有“全套”主動(dòng)安全配置，標(biāo)配座椅加熱+通風(fēng)，以及前排隔音玻璃、后排隱私玻璃和更大尺寸輪轂等配置功能優(yōu)勢(shì)的情況下，指導(dǎo)價(jià)差距僅1.6萬(wàn)元。毫無(wú)疑問(wèn)，選擇高配置車型要更為劃算。

寫在最后：UNI-K iDD揭開了長(zhǎng)安汽車入局插混市場(chǎng)的序幕，從賬面的細(xì)節(jié)特點(diǎn)來(lái)看，新車立足于長(zhǎng)安在藍(lán)鯨發(fā)動(dòng)機(jī)上的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，融合電驅(qū)特點(diǎn)，配合更大容量的電池，帶來(lái)同級(jí)別中不錯(cuò)的綜合實(shí)力。另外，結(jié)合UNI-K車型在燃油版上的成熟表現(xiàn)來(lái)判斷，插混版本的UNI-K iDD車型，或許高配是一個(gè)更具性價(jià)比的選擇。