2021年對汽車行業(yè)無疑是特殊的一年，許多汽車廠商都面臨著諸多負(fù)面影響。去年國內(nèi)汽車市場在國內(nèi)經(jīng)濟(jì)穩(wěn)中向好的背景下持續(xù)回升，截至去年11月底，國內(nèi)汽車銷量累計(jì)達(dá)到2348.5萬輛，環(huán)比2021年10月增長8.1%。其中新能源汽車板塊在去年繼續(xù)高歌猛進(jìn)，2021年11月國內(nèi)新能源銷量完成45萬輛，同比增長110%。

2021年12月，許多新能源汽車廠商怎能放過最后一月的沖刺，紛紛推出了自家新品。本月新能源上市新車達(dá)到12款，以微型車和緊湊型轎車為主，其中新款僅有兩型，多數(shù)產(chǎn)品為改款型。

整體而言，本月產(chǎn)品多集中于自主品牌汽車，A00級(jí)、A級(jí)車輛仍是發(fā)力重點(diǎn)，這也是自主品牌在新能源市場中具備的本土化優(yōu)勢。產(chǎn)品層面，自主品牌推出的產(chǎn)品更聚焦于細(xì)分化、數(shù)字化、智能化和高性價(jià)比，相比于合資品牌市場反應(yīng)更快，自主品牌在新能源汽車市場上與合資品牌分庭抗禮的局面已然形成。

小編認(rèn)為，本月新品中有4款值得引起我們的關(guān)注，它們分別是奇瑞QQ冰淇淋、奔馳EQS、比亞迪宋PRO DM-i和吉利嘉際PHEV。

一、奇瑞QQ冰淇淋

指導(dǎo)價(jià)： 2.99-4.39萬

NEDC續(xù)航里程：120-170公里

產(chǎn)品亮點(diǎn)：相似的外觀、熟悉的定價(jià)與一模一樣的續(xù)航規(guī)格都說明了這款產(chǎn)品是五菱宏光MINI EV的對標(biāo)產(chǎn)品。

QQ冰淇淋相對于宏光MINI優(yōu)勢主要有兩點(diǎn)：其一，安全性更佳。冰淇淋采用了與宏光MINI相比強(qiáng)度更高的鋼材車身焊接，在關(guān)鍵的A柱、B柱強(qiáng)度上會(huì)有更好的表現(xiàn)。

其二，內(nèi)飾表現(xiàn)更好。QQ冰淇淋和宏光MINI 的內(nèi)飾風(fēng)格相同，兩車內(nèi)飾的整體氛圍都是極簡風(fēng)格。但在內(nèi)飾用料方面，QQ冰淇淋采用了更多的織物材料，相對于宏光MINI內(nèi)飾的全車塑料相比顯得沒那么生硬。

值得一提的是，雖然兩車都沒有中控屏幕，但QQ冰淇淋全系在前臺(tái)預(yù)先配置了手機(jī)支架。

二、奔馳EQS

指導(dǎo)價(jià)： 108-152萬

NEDC續(xù)航里程：720-849公里

產(chǎn)品亮點(diǎn)：相比于眾多電車新勢力各具特色的設(shè)計(jì)風(fēng)格，奔馳EQS的外觀設(shè)計(jì)上相對保守，但簡潔流暢的車身曲線、5.2米的車身長度仍然讓奔馳EQS具備了S級(jí)系列一如既往的端莊氣質(zhì)。作為傳統(tǒng)車企在油電過度時(shí)期對豪華電動(dòng)轎車最好詮釋，EQS可以說是內(nèi)外兼修。

性能上，四驅(qū)版雙電機(jī)提供了517匹馬力和855?！っ椎呐ぞ兀孍QS具備了4.4秒的百公里加速。電門調(diào)校上，EQS更傾向于還原燃油車的油門線性。運(yùn)動(dòng)模式下，EQS也具備電動(dòng)車的強(qiáng)烈推背感，后續(xù)可以期待AMG版本有更強(qiáng)的動(dòng)力表現(xiàn)。

內(nèi)飾上，EQS繼承了奔馳S級(jí)傳統(tǒng)的全車豪華感，沉浸式氛圍燈、貫穿式中控和后排座椅的各類大屏讓EQS具備了奔馳品牌中前所未有的科幻氣質(zhì)，全車電子系統(tǒng)的智能化程度也達(dá)到了新的高度。

三、比亞迪宋PRO DM-i

指導(dǎo)價(jià)： 13.48-15.98萬

官方油耗：4.4升/百公里

NEDC純電續(xù)航里程：51-110公里

產(chǎn)品亮點(diǎn)：比亞迪宋PLUS DM-i在去年早些時(shí)候已經(jīng)上市,本次改款的宋PRO系列也獲得了DM-i技術(shù)的加持。

相較于同門大哥宋PLUS DM-i，宋PRO DM-i在純電續(xù)航上具備相同規(guī)格。在電機(jī)配置上，宋PRO DM-i最高配只提供了145千瓦前驅(qū)單電機(jī)的版本。在發(fā)動(dòng)機(jī)方面，四缸1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)則提供了110匹馬力，7.9秒的百公里加速作為一臺(tái)家用A級(jí)SUV也基本合格。而在內(nèi)飾風(fēng)格和電子設(shè)備上，兩者的配備基本一致。

宋PRO DM-i的推出進(jìn)一步完善了比亞迪在SUV市場中的產(chǎn)品細(xì)分，可以說宋Plus DMi在去年的優(yōu)秀銷售成績也證明了即使是作為小弟的宋Pro DMi，在A級(jí)SUV市場上仍具備較強(qiáng)的潛力。

四、吉利嘉際PHEV

指導(dǎo)價(jià)： 13.93-17.23萬

官方油耗：5.5升/百公里

NEDC純電續(xù)航里程：56-82公里

產(chǎn)品亮點(diǎn)：在目前吉利的眾多產(chǎn)品線中，嘉際是吉利在MPV市場的先頭軍。在去年12月，嘉際插電版也為我們帶來了改款新品。相較于嘉際2021款，嘉際2022款最高純電續(xù)航里程有所提升，官方綜合續(xù)航里程也來到了1100公里。

座椅配置是眾多奶爸的關(guān)注點(diǎn)，除了最低配提供了2+3+2七座配置外，全系其他產(chǎn)品為了保障第二排空間舒適性，都只配置了2+2+2六座配置。而第三排的乘坐空間受限于緊湊型MPV的整車尺寸，較為緊促。此次改款所有座椅均為零重力舒適型座椅，新款選配中還增加了座椅記憶和電動(dòng)腰托，進(jìn)一步加強(qiáng)舒適性。

近年來自主汽車品牌在新能源MPV市場中發(fā)力明顯，吉利嘉際PHEV為國內(nèi)消費(fèi)者在10-15萬MPV市場中提供了更多性價(jià)比選擇。