文|車魔王原創(chuàng)

說來也怪，現(xiàn)在很多汽車的命名都喜歡跟動物沾上點邊兒，像是之前的哈弗"大狗"，歐拉"白貓"、"好貓"等等。作為新能源汽車市場的領(lǐng)軍車企，比亞迪也不甘示弱，同樣以動物命名的全新電動汽車海豚即將來襲。

要說這臺小車可不簡單啊，因為它是基于比亞迪e平臺3.0打造出來的，是擁有比亞迪全新的"海洋美學(xué)"設(shè)計元素的全新兩廂純電動小車。它身后不僅有著比亞迪王朝系列的大哥們"撐腰"，同時還搭載了獨家的磷酸鐵鋰刀片電池技術(shù)，電池的容量及安全性照比其他性能電池都更甚一籌。

尺寸方面，根據(jù)申報信息顯示，比亞迪海豚的長寬高分別為4070mm*1770mm*1570mm，軸距為2700mm，這樣的尺寸完全可以吊打較早進(jìn)入人們眼簾的五菱宏光MINI EV。當(dāng)然，它們本來就不是一個級別的。但從這比例尺寸及流線的外觀設(shè)計當(dāng)中不難看出，這是要和當(dāng)下主流的且同樣是兩廂的本田"飛度"一較高低。

當(dāng)然，針對兩廂家轎市場這塊大蛋糕，比亞迪還是有實力能分得一杯羹的，尤其是在純電動車領(lǐng)域。同時，比亞迪"海豚"這款車的外形設(shè)計也是非常漂亮的，整車的前臉緊湊、飽滿，其沒有延續(xù)王朝家族式的設(shè)計元素，而是特立獨行，采用U型鈍式的前臉設(shè)計，左右集成式的燈組也很好地融合在一起。

車身側(cè)面腰線從前輪眉處一路上揚至尾燈處，外加前車門犀利的折痕設(shè)計，使得該車活力十足。BCD柱的黑飾處理，讓該車車頂呈現(xiàn)出一種懸浮感。

尾部依舊采用了家族貫穿樣式的尾燈。其實，在筆者看來，追逐個性的"海豚"的尾燈設(shè)計應(yīng)該在大膽和前衛(wèi)一點，貫穿式的尾燈對大眾消費者來說有點審美疲勞了。還好，比亞迪"海豚"尾燈內(nèi)"繩結(jié)"燈帶樣式的設(shè)計，還是創(chuàng)意滿滿的。

內(nèi)飾方面來說，雖談不上華麗，但還是透出一種自命不凡的簡潔和新穎。三幅的多功能方向盤很討巧，有點像mini的感覺。炮筒樣式的空調(diào)出風(fēng)口也是別出心裁，懸浮式的中控智能大屏可圈可點，唯獨行車儀表屏"寒酸"了一些，袖珍的尺寸不知道的還以為把手機立在前面了呢。

動力方面，該車搭載了一臺70KW的永磁電動機，續(xù)航里程預(yù)計會在400~500KM左右。畢竟該車要等到三季度才能上市銷售，目前的參數(shù)都是依據(jù)官方的大數(shù)據(jù)而已。但據(jù)說日后還可能會出油電混合版，這就要看市場的口碑和消費者的需求再做調(diào)整了。

寫在最后，

正如開篇所提，比亞迪海豚的出現(xiàn)，一是補強了自己在純家用即個性化十足的兩廂小車的矩陣，同時也是對標(biāo)了像"飛度"、"POLO"等合資品牌，大有你方唱罷我登場的氣勢。同時，為了迎合不同消費者的需求，該車在選裝方面也是花樣繁多，如可以選裝天幕、D住飾板、輪轂、前后保險杠飾條圖案及顏色等等，最大化地滿足個性消費者的不同需求，可謂盡善盡美、用心良苦。當(dāng)然，這一切都要等到新車上市之后的市場檢驗，大家覺得這臺車會俘獲廣大消費者的芳心嗎？