盡管隔著360多頁日歷，盡管緊湊級轎車市場在短短一年內(nèi)變得認不出，但有些道理還是可以簡單粗暴地照搬照用的。

就比如在前端銷售市場的高歌猛進，勢必會帶來售后的投訴榜單上的居高不下。

每到年終總結的時候，榜單上高高掛起的總是那幾款讓人面熟的車型，這在合資轎車領域尤為甚之。

在剛剛翻篇的2021年，一汽大眾速騰、東風日產(chǎn)軒逸、東風本田思域這三款轎車就“榮幸”地登上了轎車投訴榜單前三甲的位置。

一汽-大眾速騰

指導價：12.99-19.29萬

投訴原因：發(fā)動機異響、變速箱頓挫、車身附件故障 

速騰應該是一汽大眾轎車產(chǎn)品中的最大功臣，2021年全年平均下來，拿到廠商總銷量25%以上的占比并不困難。

能夠拿到如此銷量的原因其實也不難理解，有EA211 1.4T動力、2731mm軸距、豐富舒適性配置的速騰基本做到了家轎中的全面，大眾的經(jīng)典設計和年初時的大額優(yōu)惠也貢獻了一波銷量上的“助攻”。

而速騰被投訴的原因出現(xiàn)在動力系統(tǒng)上，發(fā)動機異響以及7速干式雙離合變速箱頓挫是主要被投訴點，另外大多數(shù)用戶表述的4S店不作為和無法根除故障也起到了推波助瀾的作用。

除此之外，例如輪速傳感器故障、天窗、車門異響等也有不少投訴，只不過這些相較于動力系統(tǒng)沒那么多，也沒那么關鍵罷了。

東風日產(chǎn)軒逸

指導價：9.98-15.59萬元

投訴原因：變速箱故障、中控車機故障 

日產(chǎn)軒逸在2021年可以說過得相當自在，基本每個月都能拿到細分領域的銷冠排名，2021年全年銷量也來到了524232臺。

當然，這與軒逸的銷售策略是分不開關系的，經(jīng)典軒逸專注性價比市場，第十四代軒逸攻占稍高的主流區(qū)間，上下結合完成對市場的占領。

這么一款銷量如此喜人的緊湊級家轎的投訴最主要集中在那臺捷特科CVT變速箱上，嘯叫和異響出現(xiàn)頻次不算低，頓挫和故障也偶有頻發(fā)，這對以家用為主的用戶來說還是非常致命的。

除此之外，軒逸的其余投訴多數(shù)來自車機系統(tǒng)故障，黑屏、藍屏都有囊括，看來日產(chǎn)還是要在車機以及系統(tǒng)上多下功夫。

東風本田思域

指導價：12.99-16.39萬

投訴原因：輪胎起皮開裂、中控異響 

思域在今年完成了產(chǎn)品的換代，但仍然沒有阻擋其在2021年銷量的出彩，強大的運動元素應該是收割銷量的關鍵，當然在動力系統(tǒng)上的造詣也起到了相當重要的作用。

正是出于此，思域在動力系統(tǒng)上并沒有太多的投訴量，這表明在2016年對發(fā)動機做了設計改進之后還是能獲得消費者認可的。

而思域出現(xiàn)在投訴榜單上的原因是原廠自帶的優(yōu)科豪馬輪胎起皮和開裂，并且前提是距離輪胎的基本壽命還相當之遠。

另外一些投訴則來自中控臺/AB柱的異響，雖不“致命”但對駕駛心情影響較多，因此也遭到了不少用戶的投訴和吐槽。

結束語：

當然，對于這三款車型的上榜，不少廠家可以給出銷量基數(shù)大所以投訴量稍多的解釋，這從某種角度上來說也是站得住腳的。但不管怎樣開脫，還是避免不了某些產(chǎn)品有瑕疵以及售后團隊不作為的事實，畢竟車子一點事沒有耗時費勁收集證據(jù)并上網(wǎng)填表這種事沒人去做，正視問題，才是最正確的做法。