2020年上半年汽車投訴排名正式公布。根據(jù)車質(zhì)網(wǎng)統(tǒng)計(jì)，上半年共收到有效投訴4.2萬宗，其中第二季度的投訴量創(chuàng)下季度新紀(jì)錄達(dá)到2.5萬宗。反映了當(dāng)下汽車消費(fèi)雖然處于低迷狀態(tài)下，但消費(fèi)者投訴維權(quán)意識(shí)不斷提升。

具體來看，在前十排名中共出現(xiàn)9款合資車，日系車的投訴占比繼續(xù)上升，共有4款車型上榜，而自主品牌僅占一席。

1、一汽馬自達(dá)阿特茲

阿特茲是目前一汽馬自達(dá)旗下兩款生產(chǎn)在售的車型之一，如此重要的產(chǎn)品卻屢屢登上投訴維權(quán)榜首，該車已連續(xù)三個(gè)月上榜登頂。阿特茲主要問題在于新車異響，包括內(nèi)飾異響、A、B柱異響，嚴(yán)重影響駕駛體驗(yàn)，眾多用戶反饋的問題在4S店維修后仍得不到解決，甚至還引發(fā)部分車主維權(quán)。馬自達(dá)回應(yīng)表示，目前技術(shù)團(tuán)隊(duì)在進(jìn)行問題調(diào)研。

2、廣汽豐田凱美瑞

豐田凱美瑞在今年上半年累計(jì)投訴案例達(dá)到772宗，在投訴榜中排名第二。凱美瑞上榜的原因在于今年一季度爆發(fā)的機(jī)油門，出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)“機(jī)油增多”、“機(jī)油乳化”問題，針對(duì)該情況豐田方面沒有給出明確的解決方案，僅給廣大車主答復(fù)：不是品質(zhì)問題，不會(huì)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的性能造成影響。直到至今，仍有部分用戶反映機(jī)油增多、機(jī)油乳化現(xiàn)象。

此外，凱美瑞第二大被投訴的問題是“半軸漏油”，眾多車主反饋這是質(zhì)量問題，甚至要求廠家進(jìn)行公開召回。

3、東風(fēng)標(biāo)致408

標(biāo)致408是一款長期上榜的合資車型，雖然車型銷量不大，但用戶投訴反饋卻十分強(qiáng)烈。主要問題集中在發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油、發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮、發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)以及輪胎開裂四大情況。

4、一汽豐田亞洲龍

豐田亞洲龍的遭遇與凱美瑞相同，前期大量用戶投訴發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油增多、機(jī)油乳化。雖然隨著事件淡化，用戶投訴也大幅減少，但投訴排名也客觀反映了該車曾存在的問題。

5、上汽大眾朗逸

朗逸是大眾汽車品牌在華銷量最高的車型，上半年錄得投訴個(gè)案達(dá)427宗。車內(nèi)異味是朗逸被用戶投訴最多的問題，此外還存在變速器異響、發(fā)動(dòng)機(jī)異響的投訴。

6、一汽-大眾速騰

速騰也是大眾汽車品牌在華銷量較大的車型之一，該車型主要問題集中在變速箱異響、頓挫方面。如果從投訴/銷量占比方面分析，速騰可能不會(huì)上榜，但從投訴排名來看，也反映了部分用戶的遭遇。

7、上汽大眾帕薩特

帕薩特是上半年最具熱度的一款車型，在中保研C-IASI碰撞測(cè)評(píng)下A柱彎折、車體嚴(yán)重變形，因此該車也出現(xiàn)了“疑似設(shè)計(jì)缺陷”的投訴情況。而其余問題均指向變速箱，包括變速器頓挫、異響、電控單元故障等。

8、哈弗F7

哈弗F7是唯一進(jìn)入前十的自主車型，上半年累計(jì)投訴為338宗。哈弗F7也是目前長城汽車旗下較為走量的車型，但用戶普遍反映車機(jī)系統(tǒng)存在問題，包括車機(jī)卡頓、黑屏、導(dǎo)航卡頓與規(guī)劃錯(cuò)誤等。

9、東風(fēng)日產(chǎn)軒逸

日產(chǎn)軒逸是目前市場(chǎng)上較為熱銷的車系，廠家通過新、老款同堂銷售的方式獲得不錯(cuò)的市場(chǎng)效果。但不少用戶投訴軒逸存在變速器異響、變速器頓挫、發(fā)動(dòng)機(jī)異響問題。

10、上汽通用別克英朗

別克英朗在更換了三缸發(fā)動(dòng)機(jī)后，銷量起起伏伏，終端優(yōu)惠力度也進(jìn)一步加大，存在以價(jià)換量的現(xiàn)象。英朗車型在上半年的累計(jì)投訴量為316宗，主要問題是轉(zhuǎn)向系統(tǒng)卡滯、異響，以及發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)、漏油問題。

從上半年投訴榜單來看，日系品牌普遍存在較為集中的問題爆發(fā)期，比如馬自達(dá)異響門、豐田機(jī)油門等，而其他車系則存在不同的質(zhì)量投訴。值得注意的是，汽車投訴榜是根據(jù)投訴量進(jìn)行的排名，理論上銷量高、保有量大的車型上榜幾率越大，但上榜車型也不能完全說明其質(zhì)量與其他車型相比有所欠缺，更重要的意義在于反映了該車存在的客觀問題，值得消費(fèi)者與廠家予以重視。