2018年哪些汽車品牌被投訴最多？
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進入2019年，各個汽車投訴平臺對于2018年的整車中國汽車消費者投訴都有不同維度的統(tǒng)計和評價，但是我們不得不說，由于各個汽車投訴平臺和網(wǎng)站的很難覆蓋到大多數(shù)的問題車主，所以其實統(tǒng)計的結(jié)果雖然有非常高的真實性，但是卻并不全面，我們可能需要更加具有官方性質(zhì)的統(tǒng)計機構(gòu)通過相對全面和中立的統(tǒng)計結(jié)果來解析2018年中國汽車投訴量和相關問題的真實情況。
2019年3月11日，中國消費者協(xié)會發(fā)布報告，發(fā)布了2018年了協(xié)會受理的汽車投訴案件以及相關的問題統(tǒng)計，得出了2018年被投訴品牌TOP10榜單，通過這一份榜單，我們可以看到2018年哪些品牌受到了比較多的投訴，以及這些品牌受到投訴的原因，整體內(nèi)容相對比較詳盡，也很有參考意義！
通過被投訴品牌前十榜單的排名來看，中國自主品牌比亞迪受到了最多量的投訴，被投訴數(shù)量達到了649例。除此之外，豪華品牌品牌的三大頭部品牌寶馬、奔馳、奧迪全數(shù)入榜，當然通過絕對數(shù)量看待被投訴量大這個問題，也是因為三個品牌本身的銷量數(shù)據(jù)很優(yōu)秀，因此會有更多的機會出現(xiàn)各個方面的產(chǎn)品投訴。
而在大眾化品牌中，位于前列的幾個品牌分別是一汽-大眾、長安福特、東風日產(chǎn)、上汽大眾和東風本田，這個數(shù)據(jù)看上去似乎和前面我們提到的BBA被投訴量大有很大的相似性，尤其是南北大眾、東風日產(chǎn)和東風本田，本質(zhì)上都是銷量相當優(yōu)秀的合資品牌。但是長安福特的總體投訴量超越東風日產(chǎn)，但是2018年長安福特的銷量只有41.7萬輛，而東風日產(chǎn)2018年的銷量卻達116萬輛之高，所以長安福特的產(chǎn)品品質(zhì)問題長期困擾消費者的傳聞得到了數(shù)據(jù)的支持，長安福特的產(chǎn)品品質(zhì)不佳問題亟待解決，這或許也是長安福特接下來重新起勢必須正視的問題，畢竟2月份的長安福特的銷量只有7千多臺，形勢極度不容樂觀。
縱觀前十榜單，我們發(fā)現(xiàn)，其實關于這些品牌的投訴并非主要其中在產(chǎn)品本身的質(zhì)量層面，大多數(shù)還是在有關于購車前后的糾紛當中，體現(xiàn)在這份榜單中，就是“售后服務”和“合同”方面。在這些方面，比亞迪品牌的投訴量非常之大，結(jié)合這兩者，整個中國車市目前在汽車銷售的透明度方面還是有所缺失。
如果再引申一點，中國目前的汽車銷售主要通過4S店渠道進行，并非廠商的派出渠道，因此經(jīng)銷商的行事風格和最終目的完全以賣車為主，所以非常容易出現(xiàn)對消費者的欺詐和虛假宣傳，我們之前走訪了所在地方很多的4S店，發(fā)現(xiàn)多多少少都有這樣的問題存在，因此基于投訴數(shù)量，我們建議大家在買車之前，多看看車輛的數(shù)據(jù)和配置，以及不同風格的媒體評測對于一款車的多維度評測，而不是通過接受4S店銷售的介紹來了解一款車。
當然售后服務中的糾紛大多也是因為車主的車輛出現(xiàn)問題，很多經(jīng)銷商渠道通過各種借口不予維修和更換，當然這不完全是經(jīng)銷商的問題，而是經(jīng)銷商大多數(shù)時候，也是夾在廠商和消費者中間，所以很多時候，經(jīng)銷商便推諉責任，導致這類問題頻發(fā)。
到了汽車產(chǎn)品最直接的質(zhì)量問題方面，奧迪的全年投訴量是最多的，別克和奔馳次之，大眾化品牌的整體有關質(zhì)量投訴的數(shù)量相對于豪華品牌，還是比較少的。
在消費者協(xié)會這份榜單中，出現(xiàn)了一個“人格尊嚴”的投訴項目，其實在購車方面也是會有一些被侮辱人格尊嚴的情況出現(xiàn)，比如在進店購車時被輕視，在售后問題出現(xiàn)糾紛時，消費者被打等問題，當然這樣的投訴數(shù)量顯然并不多，我們也不希望看到有關這些這方面的投訴。
與此同時，報告也聲明，這份投訴榜單的數(shù)據(jù)以投訴數(shù)量的絕對值為主，因此因為各品牌的銷量和保有量不同，所以數(shù)字上有很大不同，消費者應該綜合考量投訴列表的各個項目，才能得出相對理性的結(jié)果。而前十榜單的問題主要集中在訂金、發(fā)動機、輪胎、涉嫌欺詐和車漆等問題，這和我們上述的闡述基本一致。
所以，綜合中國消費者協(xié)會的2018年被投訴汽車品牌前十榜單，我們可以看的出來，盡管很多人對于汽車品質(zhì)本身比較看重，但是依然有很多車主在購車前后受到商業(yè)方面的利益受損，尤其是售后服務、合同、虛假宣傳、價格這幾項，幾乎都涉及商業(yè)公平和透明，因此大家未來在買車的時候，可能除了關心汽車本身的質(zhì)量和口碑，還要多關注和參考這些品牌的經(jīng)銷商口碑和處理問題的態(tài)度，這些可能對于消費者利益更加直接相關。
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