隨著春節(jié)假期的來(lái)臨，2月份中國(guó)車市開(kāi)始進(jìn)入一年一度的物理性低迷期，因?yàn)榧倨诘年P(guān)系，2月份整體的銷量都會(huì)相對(duì)較低，但是在過(guò)去的1月份，中國(guó)車市很多品牌卻取得了不錯(cuò)的銷量水平，與此同時(shí)，相關(guān)汽車投訴網(wǎng)站的相關(guān)數(shù)據(jù)也開(kāi)始持續(xù)披露，日前，我們從國(guó)內(nèi)著名汽車質(zhì)量投訴網(wǎng)站車質(zhì)網(wǎng)得到了2019年1月車型投訴前三十位榜單，在這份榜單中，我們看到了很多暢銷車型，而且投訴的典型性指向比較明確，接下來(lái)，我們將通過(guò)對(duì)這份投訴榜單前十位車型進(jìn)行簡(jiǎn)單解析，看看這些車型被投訴的原因到底是什么？

北京現(xiàn)代途勝

如果說(shuō)在去年很長(zhǎng)一段時(shí)間里，長(zhǎng)安CS75和本田系1.5T是機(jī)油增多投訴最多的兩個(gè)車系，那么如今再看，隨著召回的不斷推進(jìn)，這兩款發(fā)動(dòng)機(jī)的投訴量迅速下滑；如今現(xiàn)代起亞的1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)卻受困于發(fā)動(dòng)機(jī)功率不足和油耗過(guò)高，再加上之前的機(jī)油增多，北京現(xiàn)代這款明星車型的前景不容樂(lè)觀。

標(biāo)致408

標(biāo)致408作為一款不管是相對(duì)還是絕對(duì)銷量數(shù)據(jù)上都很低迷的轎車產(chǎn)品，同樣也受到了投訴的困擾，尤其是投訴的類別還是輪胎開(kāi)裂和減震器異響，之前我們也曾說(shuō)過(guò)，PSA在中國(guó)市場(chǎng)的減配和對(duì)用戶的不負(fù)責(zé)任相比于鼎盛時(shí)期，有過(guò)之而無(wú)不及，所以如今再看神龍汽車的衰落，絕對(duì)不是偶然。

日產(chǎn)奇駿

奇駿是東風(fēng)日產(chǎn)當(dāng)之無(wú)愧的明星車型，甚至在國(guó)內(nèi)SUV月銷量前十榜單上，也是?？停骝E的整體口碑和產(chǎn)品力的均衡性，在合資緊湊型SUV序列中，算得上是非常優(yōu)秀的。不過(guò)，依然存在很有共性的產(chǎn)品投訴，集中體現(xiàn)在轉(zhuǎn)向卡滯和變速箱頓挫方面 。

別克英朗

英朗應(yīng)該算是中國(guó)緊湊型轎車市場(chǎng)一塊非常有競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)品，在月銷量輛前十榜單中，英朗長(zhǎng)期處在前五位置，作為一款主打性價(jià)比和設(shè)計(jì)的轎車產(chǎn)品，市場(chǎng)和消費(fèi)者給予充分的肯定。但是通用在產(chǎn)品品質(zhì)方面卻長(zhǎng)期存在一些為人詬病的弊端，比如之前被爆國(guó)內(nèi)銷售的昂科威和出口海外的產(chǎn)品在安全性上有很大差距，而另一個(gè)問(wèn)題便是通用的變速箱，如今，英朗的變速箱再次出現(xiàn)了成批量的投訴，頓挫也一直是通用旗下變速箱的整體毛病，年前剛剛爆發(fā)了凱迪拉克ATS 車主的維權(quán)，核心就是變速箱。

現(xiàn)代領(lǐng)動(dòng)

作為北京現(xiàn)代旗下長(zhǎng)期以來(lái)依托的主力車型，領(lǐng)動(dòng)在北京現(xiàn)代內(nèi)部的地位是相當(dāng)重要的，在北京現(xiàn)代還沒(méi)有出現(xiàn)衰落之前，領(lǐng)動(dòng)的市場(chǎng)表現(xiàn)還很搶眼，當(dāng)然，如今，這款車的表現(xiàn)依然尚可，新款領(lǐng)動(dòng)出現(xiàn)了轉(zhuǎn)向卡滯和打方向沉重的投訴，當(dāng)然指向很明確了，可能領(lǐng)動(dòng)的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)本身存在設(shè)計(jì)缺陷，否則不會(huì)發(fā)生相對(duì)集中的投訴。

奇瑞艾瑞澤5

艾瑞澤5是一款『傳奇車型』，從它誕生之日起，便伴隨著相對(duì)較好的銷量和一次次的信任危機(jī)，在之前某網(wǎng)站的評(píng)測(cè)中，艾瑞澤5的油門(mén)踏板被踩斷，引起了關(guān)于艾瑞澤5產(chǎn)品品質(zhì)的大討論，但是日后這款車超越了艾瑞澤7 成為奇瑞轎車產(chǎn)品的銷量標(biāo)桿，如今艾瑞澤5卻被投訴車身生銹、減震器異響，那么如今回過(guò)頭再來(lái)看當(dāng)年踏板被踩斷的事實(shí)，顯然艾瑞澤5的整體品質(zhì)依然值得擔(dān)憂。

日產(chǎn)軒逸

軒逸是中國(guó)緊湊型轎車領(lǐng)域當(dāng)之無(wú)愧的明星產(chǎn)品，經(jīng)歷了多次換代，依然保持了非常優(yōu)秀的銷量表現(xiàn)和市場(chǎng)份額，軒逸的成功之處在于它相對(duì)優(yōu)秀的性價(jià)比表現(xiàn)和日系車一貫有之的可靠性表現(xiàn)。當(dāng)然，如今出現(xiàn)在投訴榜單上，投訴的問(wèn)題集中在變速箱問(wèn)題上，結(jié)合前面的奇駿，日產(chǎn)的CVT變速箱，在整體的表現(xiàn)上似乎并不能令人滿意。

吉利領(lǐng)克01

領(lǐng)克01作為吉利和沃爾沃聯(lián)合研發(fā)的CMA平臺(tái)的產(chǎn)品之一，本身背負(fù)了很多的品牌責(zé)任，但是從產(chǎn)品品質(zhì)和整體設(shè)計(jì)來(lái)看，顯然領(lǐng)克01承擔(dān)拔高吉利品牌高度的責(zé)任是顯得有些吃力的，12月的整體銷量不佳，也說(shuō)明了這個(gè)問(wèn)題。

當(dāng)然領(lǐng)克01的問(wèn)題在于去年7、8月份系統(tǒng)升級(jí)之后，出現(xiàn)了動(dòng)力減弱、渦輪遲滯、油耗增加、轉(zhuǎn)向卡頓等問(wèn)題，那么顯然是升級(jí)后的系統(tǒng)和整車硬件出現(xiàn)了不匹配，才導(dǎo)致了這些問(wèn)題的發(fā)生，當(dāng)然領(lǐng)克官方也已就此問(wèn)題發(fā)出聲明。

馬自達(dá)昂克賽拉

昂克賽拉應(yīng)該是馬自達(dá)在中國(guó)尚能取得還算過(guò)得去的銷量的一款產(chǎn)品了，憑借優(yōu)秀的外觀設(shè)計(jì)、操控體驗(yàn)，讓這款車成為緊湊型運(yùn)動(dòng)車的代表車型之一，如今，這款馬自達(dá)的明星車型也陷入了發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮、轉(zhuǎn)向異常的投訴，這兩項(xiàng)投訴出現(xiàn)在以發(fā)動(dòng)機(jī)黑科技和操控著名的馬自達(dá)車型上，多多少少有些諷刺！

別克凱越

新凱越出現(xiàn)在投訴榜單中我們一點(diǎn)也不意外，作為一款停產(chǎn)再?gòu)?fù)活的車型，凱越真正的做到了將簡(jiǎn)配做到極致，受限于成本、價(jià)格方面的因素，全新凱越的整體產(chǎn)品力十分的低下，所以出現(xiàn)儀表盤(pán)開(kāi)裂、發(fā)動(dòng)機(jī)漏油這樣的情況，也在意料之中。

看完這份榜單前十位的車型投訴原因，我們有必要說(shuō)明，很多銷量非常驚人的車型出現(xiàn)一些共性投訴本身正常，但是也要引起廠商的足夠重視，而類似408、凱越這樣銷量本身很一般，產(chǎn)品力和口碑也不好的車型，如此多的真實(shí)投訴的確印證了它們賣不好是有原因的。