轎跑SUV板塊很火，要型有型要實(shí)力有實(shí)力的車，年輕人確實(shí)喜歡。

馬自達(dá)CX-4是一款轎跑SUV，但很可惜它并沒成為爆款，不過沒關(guān)系，雖然雙馬合并，馬自達(dá)CX-4和一汽再沒啥關(guān)系，但一汽對于這款車有著完全的知識產(chǎn)權(quán)，轉(zhuǎn)身把這套設(shè)計(jì)用在奔騰上，沒準(zhǔn)還有爆款的可能。

反正馬自達(dá)沒如愿，奔騰接著干，從新上市的奔騰B70S上，就能看到馬自達(dá)CX-4的影子，也不是影子，應(yīng)該說相似度很高，為了區(qū)別CX-4，馬自達(dá)B70S肯定要有自己獨(dú)特的元素，來提升轎跑SUV的顏值，一切都照搬肯定是行不通。

奔騰標(biāo)志性的“戈”型大燈在B70S上繼續(xù)使用，這已經(jīng)是奔騰品牌家族標(biāo)志，辨識度高。奔騰的進(jìn)氣格柵采用了上下兩段式，上半段與LED大燈相連，打造出犀利的視覺感受，下半段格柵呈現(xiàn)梯形，有侵略感，熏黑的設(shè)計(jì)也很動感，更動感的設(shè)計(jì)，是引擎蓋前方，靠近進(jìn)氣格柵的位置，設(shè)計(jì)了兩個類似于進(jìn)氣通道的設(shè)計(jì)，很有性能車的既視感。

奔騰B70S前臉都是比較激進(jìn)的元素，而側(cè)身的造型，走前衛(wèi)時尚路線，溜背造型配懸浮車頂，轎跑SUV能用的時尚元素，B70S都使用了，門把手也采用了隱藏式門把手，看起來更高級。

尾燈的造型特別，上下起伏，有點(diǎn)心電圖的形狀，貫穿式點(diǎn)亮之后，視覺感受不錯，視覺上拓寬車身，而且還不單調(diào)。

內(nèi)飾中，是大聯(lián)屏，儀表盤和中控組合的聯(lián)屏帶有一定的弧度，減少駕駛位觀察屏幕時候的反光幾率，這設(shè)計(jì)很人性化，也能提升安全性。

車內(nèi)的用料，縫線，這些細(xì)節(jié)部分的質(zhì)感也很主流，不必合資SUV車型差。軸距2750mm，保證后排腿部空間很舒適。

動力部分，除了1.5T外，直接上了2.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，變速箱MT、雙離合、AT都有。

奔騰B70S并不是簡單的拷貝了馬自達(dá)CX-4，與馬自達(dá)相比，奔騰的品牌知名度稍遜一籌，但這些年馬自達(dá)一直都很固執(zhí)，一直強(qiáng)調(diào)機(jī)械素養(yǎng)，在顏值和科技配置方面，不太符合中國消費(fèi)者的審美，但這兩項(xiàng)恰恰是奔騰的強(qiáng)項(xiàng)，奔騰B70S有更高的顏值，有更拉風(fēng)的科技配置，或許經(jīng)過這么一升級，對于中國消費(fèi)者來說，奔騰B70S確實(shí)比馬自達(dá)CX-4更香，馬自達(dá)CX-4沒如愿的事情，奔騰或許就成功了。

但這只是一廂情愿的想法，奔騰旗下的車型雖然說都是高顏值，但銷量卻一直不溫不火，有很多外部和內(nèi)部的因素影響了奔騰的銷量，今天在這先不討論這個問題，反正奔騰到現(xiàn)在都沒有一款像當(dāng)初X80那樣的暢銷車型，希望B70S不負(fù)眾望吧。

你覺得奔騰B70S如何？有沒有幫助奔騰走出低谷的能力，歡迎留言聊聊。