在年輕人成為購(gòu)車(chē)主力軍的時(shí)代，可以明顯看到眾多車(chē)企為了迎合這群追求個(gè)性、運(yùn)動(dòng)的年輕人們，紛紛發(fā)力轎跑車(chē)型，因此市面上的轎跑車(chē)、轎跑SUV車(chē)型層出不窮，五花八門(mén)。

前不久，又一自主品牌也宣布加入轎跑陣營(yíng)，它就是一汽奔騰，但與預(yù)想中不一樣的是，品牌首款轎跑SUV奔騰B70S，在發(fā)布之后并沒(méi)有引發(fā)太多的正面評(píng)價(jià)，反而是因?yàn)樾萝?chē)的造型設(shè)計(jì)引來(lái)了諸多的爭(zhēng)議。

原因在于，奔騰B70S的整體輪廓跟馬自達(dá)CX-4有著極高的相似度，因此被外界稱(chēng)之為堪稱(chēng)換殼“CX-4”。不過(guò)隨著奔騰官方公布新車(chē)的內(nèi)飾圖與具體參數(shù)，奔騰B70S才算是真正浮出水面，而且它跟馬自達(dá)CX-4還是差得有點(diǎn)多的。

其實(shí)從大致框架上看，市面上大多數(shù)轎跑車(chē)型的造型設(shè)計(jì)都極為相似，而奔騰B70S又與CX-4采用了相同的紅色車(chē)漆，因此在感官上極為類(lèi)似。

但仔細(xì)看的話，還是能夠發(fā)現(xiàn)奔騰B70S有著諸多獨(dú)特的設(shè)計(jì)元素，新車(chē)的前臉采用了上下分層的進(jìn)氣格柵設(shè)計(jì)，相比馬自達(dá)CX-4的盾牌前格柵來(lái)說(shuō)，更加精神。此外，奔騰B70S還采用了回旋鏢式LED大燈，點(diǎn)亮后視覺(jué)效果犀利，CX-4與之對(duì)比起來(lái)，略顯暗淡，并且B70S還在引擎蓋前方帶有諸如性能車(chē)般的進(jìn)氣通道的設(shè)計(jì)，運(yùn)動(dòng)屬性更強(qiáng)。

車(chē)身側(cè)面，二者皆為典型的轎跑風(fēng)格，B/C柱的熏黑設(shè)計(jì)營(yíng)造出懸浮車(chē)頂，與之溜背造型十分吻合，水平式擾流板則進(jìn)一步加強(qiáng)運(yùn)動(dòng)屬性。值得一提的是，奔騰B70S使用了隱藏式門(mén)把手，整個(gè)側(cè)面更加流暢，比CX-4看起來(lái)更漂亮。不僅如此，奔騰B70S還采用回旋式輪轂，相比CX-4的花瓣式輪轂，也更顯激進(jìn)。

尾部方面，奔騰B70S采用了當(dāng)下流行的貫穿式設(shè)計(jì)，并且在這基礎(chǔ)上燈組兩端還加入了波浪設(shè)計(jì)，有點(diǎn)類(lèi)似心電圖的感覺(jué)，顯得更具辨識(shí)度。同時(shí)雙邊共雙出的排氣布局，也讓車(chē)尾運(yùn)動(dòng)感爆棚。而馬自達(dá)CX-4雖然也采用了貫穿式鍍鉻條與尾燈相連，但相比奔騰B70S，科技感上會(huì)略遜一籌。

內(nèi)飾方面，二者的區(qū)別十分明顯，奔騰B70S沿用了環(huán)繞式設(shè)計(jì)，將車(chē)門(mén)和儀表臺(tái)相接，很好的拓寬了空間感，并且全車(chē)采用了大量科技裝置，將12.3英寸全液晶儀表盤(pán)及同尺寸的液晶中控屏貫穿起來(lái)，視覺(jué)效果十分震撼。除此之外，全車(chē)還大量采用了鍍鉻設(shè)計(jì)，增添內(nèi)飾的檔次感。而飛機(jī)檔把和扶手臺(tái)設(shè)計(jì)，也進(jìn)一步強(qiáng)化了車(chē)輛的運(yùn)動(dòng)屬性。

相比馬自達(dá)CX-4的老舊內(nèi)飾來(lái)看，奔騰B70S可以說(shuō)是贏了太多，不過(guò)就筆者而言，在這個(gè)大聯(lián)屏為主流設(shè)計(jì)的年代，馬自達(dá)CX-5的機(jī)械表盤(pán)，還是更能引起人的駕駛激情。

空間方面，奔騰B70S的長(zhǎng)寬高分別為4555/1850/1515mm，軸距為2750mm，三圍雖略小于CX-4。不過(guò)實(shí)際的乘坐空間，奔騰B70S的后排座椅采用向上傾斜的設(shè)計(jì)，加上更長(zhǎng)的軸距，腿部空間表現(xiàn)很優(yōu)秀，同時(shí)該后排椅背還支持4/6比例放倒，配合純平地臺(tái)使用，比起CX-4的后排空間，舒適性要高出不少。

動(dòng)力部分，奔騰B70S將提供2.0T和1.5T兩種渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率分別為165kW，124kW，最大扭矩分別為340N·m和258N·m。而馬自達(dá)CX-4則提供2.5L和2.0L兩種自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率141kW，116kW，最大扭矩分別為252N·m和202N·m。從賬面數(shù)據(jù)上看，奔騰B70S的動(dòng)力更勝一籌，就是不知道奔騰技師的調(diào)教能不能趕得上馬自達(dá)家的了。

總的來(lái)說(shuō)，B70S在設(shè)計(jì)上還是要比CX-4好看不少，內(nèi)飾、空間、動(dòng)力上的各項(xiàng)數(shù)據(jù)也都要優(yōu)秀不少，只不過(guò)在品牌影響力上奔騰要弱于馬自達(dá)不少，因此才會(huì)有新車(chē)是“換殼CX-4”的說(shuō)法出現(xiàn)。

所以今天小編解釋完，大家還覺(jué)得奔騰B70S是抄襲馬自達(dá)CX-4的產(chǎn)物嗎？也許固執(zhí)的馬自達(dá)要想在競(jìng)爭(zhēng)愈發(fā)激烈的中國(guó)車(chē)市存活下去，可能還要向奔騰這樣的自主品牌討教討教如何造車(chē)呢？