新聞我前幾天就看了，始作誦者是李斌。說(shuō)：“完全想不明白為什么還有人買(mǎi)油車？”這有啥想不明白的，我就買(mǎi)油車，今年我們買(mǎi)了一臺(tái)油車做工作車，明年我個(gè)人還會(huì)買(mǎi)油車。不但是我，其實(shí)我告訴，我所熟悉的大部份車圈那些KOL和大咖們，都開(kāi)的是燃油車。而且，你知道的，NIO Day上面說(shuō)的話，多半是為博個(gè)熱點(diǎn)和關(guān)注，你認(rèn)真了，就輸了。至于后面沈暉的“跟貼”，更是明顯蹭熱點(diǎn)，以威馬當(dāng)前的銷量，就算是電動(dòng)車真正普及了，好像也沒(méi)他家啥事。

燃油車將死，會(huì)被電動(dòng)車替代嗎？我覺(jué)得不會(huì)，所有電動(dòng)車廠家們極力向你鼓吹：電動(dòng)車是燃油車的替代者、掘墓者，是各種智能化和黑科技的代表。其實(shí)你稍用腦想想就知道這主要還是商業(yè)目的的洗腦。首先，我說(shuō)過(guò)N多次，電動(dòng)車和燃油車本質(zhì)的不同，就只是驅(qū)動(dòng)方式，無(wú)非是把發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱換成了電機(jī)、電池、電控，及一些輔助的充電、恒溫裝置而已。所以你看到的所有智能化、多媒體化、自動(dòng)化的東西，所有那些什么大屏、語(yǔ)音控制和自動(dòng)駕駛，電動(dòng)車能有的，燃油車也一樣有。只不過(guò)因?yàn)殡妱?dòng)車作為新勢(shì)力，為搶眼球有噱頭，對(duì)這些新技術(shù)的運(yùn)用，更大膽和激進(jìn)一些，更敢去賭而已；而燃油車企，從可靠性、安全性、穩(wěn)定性角度，需要更多時(shí)間去完善和驗(yàn)證罷了。

那除此外，電動(dòng)車還有什么真正吸引你的優(yōu)勢(shì)呢？除去城市限牌這些政策因素，無(wú)非就是用電比用油更省錢(qián)，對(duì)吧？但是燃油車通過(guò)混合動(dòng)力化，同樣可以把油耗和燃油成本控制下來(lái)。我今年試過(guò)的燃油驅(qū)動(dòng)車，日常最低油耗已經(jīng)可以做到4升左右，更不說(shuō)像插混技術(shù)、增程式技術(shù)的進(jìn)一步發(fā)展。你自己可以算一算，如果你家沒(méi)有自有充電樁，還真說(shuō)不準(zhǔn)誰(shuí)的開(kāi)銷更低。那除此外，無(wú)論性價(jià)比、加油便利性、長(zhǎng)途可靠性、對(duì)氣溫及環(huán)境的舒應(yīng)性，都明顯秒殺現(xiàn)在的電動(dòng)車，所以，你為什么一定要放棄它，非買(mǎi)電動(dòng)車呢？

今年被稱為電動(dòng)車普及的元年，電動(dòng)車市占率增長(zhǎng)迅猛，據(jù)有關(guān)方統(tǒng)計(jì)的一個(gè)數(shù)據(jù)是，市場(chǎng)滲透率接近13%，并預(yù)測(cè)明年有望達(dá)到20%；但是請(qǐng)注意，我們知道，電動(dòng)車銷量里其實(shí)有非常大一部份是網(wǎng)約車和物流車，這是政策強(qiáng)制要求的，去掉它們，剩下的才是真實(shí)的家用車占比；你就算是把它們算在內(nèi)，其實(shí)電動(dòng)車的占比也還遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒(méi)有達(dá)到1/5，所以某人說(shuō)：“他想不明白為什么還有人買(mǎi)油車”，連4/5的買(mǎi)車人都沒(méi)整明白，還怎么賣(mài)車啊？

而且，我們還可以進(jìn)一步分析。目前電動(dòng)車銷量，兩極化非常明顯。主要銷量要么集中在特別低端的市場(chǎng)，比如像五菱-宏光MINIEV這樣的車，這種車明顯就是個(gè)城市短途代步車，它們要替代的不是燃油車，而是摩托車、電瓶車和助力車；要么呢，就是偏高端的市場(chǎng)，25萬(wàn)以上，特斯拉 Model 3只能算個(gè)起步，而這些用戶，大多數(shù)都作為家里的第二臺(tái)車，他們手上，基本都擁有一臺(tái)燃油車；而中國(guó)家庭用車最集中的15萬(wàn)左右版塊，也就是我們常說(shuō)的“買(mǎi)菜車”市場(chǎng)，其實(shí)無(wú)論新產(chǎn)品數(shù)量還是銷量，電動(dòng)車遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒(méi)有滲透進(jìn)來(lái)，目前燃油車地位仍然牢不可破。

那么未來(lái)幾年的車市格局會(huì)怎樣呢？我個(gè)人預(yù)測(cè)如下，第一，電動(dòng)車的銷量和比例會(huì)繼續(xù)快速增長(zhǎng)，但仍然成不了比例超過(guò)50%的主流；第二，傳統(tǒng)意義的燃油車的確會(huì)越來(lái)越少，甚至消失。但它們不是被消滅和替代了，而是被混動(dòng)化了，無(wú)論插混、非插混、增程式，甚至最簡(jiǎn)單的增加輕混輔助，這就和當(dāng)年電噴車代替化油器車，渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)取代自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)一樣，只是升級(jí)了，進(jìn)化了而已。假以時(shí)日，你可以看下我預(yù)測(cè)得準(zhǔn)不準(zhǔn)哈！