隨著全球汽車行業(yè)的未來趨勢進(jìn)入電動化“賽道”，續(xù)航里程就成為一個非常重要的參考標(biāo)準(zhǔn)，而最近兩年，海內(nèi)外電動車廠商對續(xù)航的“競賽”也進(jìn)入了白熱化階段，大家都在比著、拼著推續(xù)航，甚至已經(jīng)有幾家車企宣稱自己的電動車滿電續(xù)航已經(jīng)突破了1000公里！而四輪電動車的續(xù)航“內(nèi)卷”，甚至已經(jīng)“影響”到了兩輪電動車領(lǐng)域，在電商網(wǎng)站上，就有很多兩輪電動車的續(xù)航里程超過了200公里。而對于四輪電動車來說，滿電續(xù)航里程500公里已經(jīng)是起步水平了，在這個水平之下，其實是很難說續(xù)航方面有競爭力的。

當(dāng)然從全球電動車市場的格局來看，日系品牌在電動車層面是相對比較保守的，包括豐田在內(nèi)的日系品牌都在觀望，而在國內(nèi)市場銷量非常一般的馬自達(dá)，在電動車方面似乎也沒有大的動作，相比于德系品牌和國內(nèi)電動車廠商，馬自達(dá)在電動車領(lǐng)域是相當(dāng)弱勢的。不過最近一年多的時間里，馬自達(dá)似乎也是有意“觸電”，計劃推出一些電動車產(chǎn)品！

近日有消息稱，馬自達(dá)將在加拿大市場投放一款全新的電動車產(chǎn)品MX-30，據(jù)悉，這款新車型的售價為3.4萬美元，折合人民幣21.65萬元左右，搭載容量為35.5kWh的電池組，以及105kW的電機，可以實現(xiàn)最高最大馬力142Ps和峰值扭矩264牛米的動力輸出水平。當(dāng)然看電池容量就能知道，這款車的續(xù)航里程應(yīng)該不長，歐洲電動車?yán)m(xù)航測試標(biāo)準(zhǔn)WLTP的續(xù)航里程只有210公里！

一款售價約合人民幣21.65萬元的電動車產(chǎn)品，續(xù)航里程卻只有可憐的210公里，可以想象，實際的續(xù)航里程可能會更短！關(guān)于這樣的產(chǎn)品設(shè)定，馬自達(dá)加拿大地區(qū)產(chǎn)品和電動化負(fù)責(zé)人Mark Peyman表示，MX-30的消費者中80%都表示滿足需求，因為其中絕大多數(shù)家庭都還有一輛汽車，可以支撐長途旅行。實際上這一點和之前我們在很多內(nèi)容中提及的一樣，對于很多家庭來說，如果想要真正意義享受電動車的優(yōu)勢，尤其是更強的加速和更加舒適的駕乘體驗，至少還需要一輛燃油車或者混動車用于長途駕駛！馬自達(dá)加拿大方面也是這樣的想法，不過想法歸想法，但是馬自達(dá)將投放在加拿大的這款MX-30，在續(xù)航方面的表現(xiàn)也實在有些短得可憐了！

所以，從這款車的表現(xiàn)來看，馬自達(dá)將投放在馬自達(dá)的這700輛MX-30純電SUV車型，在競價比方面來說，還是比較低的。而馬自達(dá)認(rèn)為續(xù)航太短不影響使用，解決方案卻是寄希望于用戶還有另一輛車，而且本身這款車的價格也很高。從這款車的產(chǎn)品設(shè)定、價格設(shè)定，就能看出最近幾年馬自達(dá)在很多國家和地區(qū)市場的表現(xiàn)為什么越來越差了，除了產(chǎn)品跟不上市場主流之外，自以為是或許也是最重要的原因之一，當(dāng)然我們也可以確定，馬自達(dá)將這款車引進(jìn)國內(nèi)市場的可能性不大，因為210公里續(xù)航、售價超20萬的電動車，在國內(nèi)市場沒有哪怕一點點的競爭力！