在國內(nèi)新能源汽車市場中，比亞迪是當(dāng)之無愧的“一哥”，無論技術(shù)，還是銷量在國內(nèi)都是領(lǐng)先的，而近日開啟預(yù)售的全新緊湊型SUV——比亞迪元PLUS，更是受到了不少年輕用戶的關(guān)注，未來勢必會成為銷量上的新增長點(diǎn)。不過，在細(xì)分市場中，其它新能源品牌也有不少受歡迎的產(chǎn)品，廣汽埃安 AION Y就是其中之一，不錯的實用性以及超高的性價比讓它的銷量一直都不錯。那么問題來了，從產(chǎn)品力上看，元PLUS和AION Y誰更強(qiáng)呢？看看兩車對比吧。

元PLUS設(shè)計更和諧，AION Y空間更實用

作為e平臺3.0的首款純電動SUV，元PLUS的變化可謂煥然一新，這種感覺有別于此前比亞迪的任何一款車，動感和諧的造型以及流暢的線條，符合大多數(shù)人審美。

廣汽埃安AION Y則是完全另一種風(fēng)格，個性、潮流、前衛(wèi)都是它的標(biāo)簽，不僅符合新能源SUV氣質(zhì)，也是年輕人喜歡很喜歡的與眾不同。

在車身尺寸方面，元PLUS長寬高尺寸分別為4455/1875/1615mm，軸距2720mm；廣汽埃安AION Y長寬高尺寸分別為4410/1870/1645mm，軸距2750mm。兩車尺寸比較接近，元PLUS更長、更寬，AION Y軸距和車高占優(yōu)。不過，實際乘坐方面，AION Y的優(yōu)勢就比較明顯了，前后排同時乘坐身高178cm的乘客時，AION Y后排乘客腿部空間要比元PLUS多了近一拳，頭部空間也更寬敞，這個表現(xiàn)在同級中也是越級水準(zhǔn)。

不僅如此，在儲物方面，廣汽埃安AION Y也比元PLUS更豐富，大大小小儲物格隨處可見。另外，AION Y的前排靠背放倒后，能和后排坐墊完全齊平，形成一個大“躺椅”；后排座椅不僅支持4/6比例放倒，后備廂地板還支持高低調(diào)節(jié)，實用性在同級中是領(lǐng)先水平。

旋轉(zhuǎn)大屏對豐富選裝，神仙打架？

作為10-15萬元的純電SUV，廣汽埃安AION Y有著很高的配置水平，并且配置“梯度”也很合理，除了最低配車外，全系標(biāo)配有17寸以上鋁合金輪轂、胎壓報警、360度全景影像、10.25寸全液晶儀表盤、14.6英寸中控液晶屏幕、車聯(lián)網(wǎng)、OTA、LED大燈、自動空調(diào)、后排出風(fēng)口等配置，實用性較高。一些駕駛輔助、主動安全、座椅功能等配置，在中高配車型上也一應(yīng)俱全。

元PLUS的配置水準(zhǔn)也比較高，大部分配置和廣汽埃安AION Y都能做到一一對應(yīng)，主要差異在遠(yuǎn)程啟動、無線充電、內(nèi)置行車記錄儀等功能上，這方面AION Y有缺失，但是座椅加熱/通風(fēng)/記憶是元PLUS沒有的。

兩車的主要差異不僅如此，還有這些方面，例如，元PLUS配備有比亞迪祖?zhèn)鳌昂诳萍肌弊赃m應(yīng)旋轉(zhuǎn)中控屏、360度透明影像、移動電站。廣汽埃安AION Y則有非常多的選裝配置包，例如中配車型有駕駛輔助和智能泊車系統(tǒng)，可進(jìn)行選裝；高配車型有泊車召喚、云監(jiān)控、540度透明底盤、高級線控制動系統(tǒng)等等，可選配置十分豐富。

AION Y續(xù)航長，元PLUS動力強(qiáng)

目前預(yù)售階段的比亞迪元PLUS共推出了5個配置版本，續(xù)航里程分別為430km、510km。動力方面使用的是150kW電機(jī)，最大扭矩310牛·米。廣汽埃安AION Y車型版本較多，續(xù)航里程有410km、500km、600km可選，動力方面，除了最低配外，其余都采用的是最大功率135kW，最大扭矩225?！っ椎碾姍C(jī)。

從數(shù)據(jù)上看，元PLUS的動力更強(qiáng)勁，駕駛感受也更接近燃油車，無論低速行駛還是高速巡航，都要比AION Y表現(xiàn)的更有底氣。AION Y的續(xù)航里程有明顯優(yōu)勢，更重要的是，結(jié)合價格來看，不到15萬元的價格，就能買到續(xù)航600km的版本，這幾乎是同級唯一的了。

當(dāng)然，這些只是表面數(shù)據(jù)，兩車其實還有不少差異在看不見的地方，例如元PLUS配備了四輪獨(dú)立懸架，AION Y后輪則是非獨(dú)立懸架；元PLUS全系采用的是磷酸鐵鋰刀片電池的組合，并且使用的是熱泵空調(diào)，冬季用車環(huán)境下續(xù)航里程更準(zhǔn)；AION Y續(xù)航600km的版本用的是三元鋰電池，其余用的是磷酸鐵鋰電池。因此總體來說，兩車在駕駛以及續(xù)航等方面，是各有優(yōu)勢。

總結(jié)：

作為比亞迪3.0平臺的首款SUV，元PLUS雖在實用性、續(xù)航方面表現(xiàn)不及AION Y，但是它的一些誠意是顯而易見的，例如“黑科技”配置，更強(qiáng)勁的動力、更好的駕駛感受、更安全的刀片電池，以及更精準(zhǔn)的續(xù)航等等，這些無疑是喜歡新能源汽車，但想追求安全、平穩(wěn)用車體驗的消費(fèi)者所想要的。同樣，AION Y不錯的實用性，以更高的續(xù)航里程等優(yōu)勢，更容易受到追求高性價比用戶的歡迎與認(rèn)可。至于誰更好，相信適合自己才是關(guān)鍵。