作者：陳壹

前幾年如果想買純電動車，消費(fèi)者往往只能考慮價格在30萬以上的產(chǎn)品，因?yàn)槭f出頭的壓根中看不中用?，F(xiàn)在好了，十萬出頭的區(qū)間你已經(jīng)能找到不少優(yōu)秀的產(chǎn)品，比如今天我們要講的元PLUS和AION Y。

元PLUS是基于e平臺3.0打造的首款王朝系列車型，目前已經(jīng)開啟預(yù)售，預(yù)售價為13.28-15.28萬元；AION Y是廣汽埃安家族的第四款車型，指導(dǎo)價格為10.96-15.76萬元。兩款車型在細(xì)分市場里都有著極高的關(guān)注度，且都不再是油改電平臺打造的產(chǎn)品，屬于真正的新能源車型。而對不少人來說，在兩者之間選其一也是比較困難的問題。今天我們就來理性分析下：元PLUS和AION Y，選誰更值得？

1、外觀對比：元PLUS更中國風(fēng)，AION Y更現(xiàn)代化

元PLUS采用比亞迪最新的Dragon Face 3.0設(shè)計(jì)語言，擁有極強(qiáng)的運(yùn)動感和未來感。

車頭的篆體“元”字標(biāo)識內(nèi)部配備了冷色光源，當(dāng)用戶解閉車鎖或充電時該光源都會隨之呼吸閃爍，科技感滿滿。羽翼式全LED組合大燈具備同樣的功能，且由于加入了獨(dú)有的燈光處理技術(shù)，其照明寬度達(dá)到了16.7米，夜間駕駛安全性更高。

側(cè)面，元PLUS整體造型溜背低趴，很有運(yùn)動氣息。D柱位置還加入了辨識度極高的龍鱗紋理，細(xì)節(jié)上很有質(zhì)感。值得一提的是，元PLUS的整車風(fēng)阻系數(shù)為0.29Cd，在同級產(chǎn)品中表現(xiàn)優(yōu)秀。尺寸方面，元PLUS長寬高為4455*1875*1615（mm）、軸距為2720（mm），屬于同級產(chǎn)品里的主流水平。

尾部，元PLUS加入了貫穿式燈帶，在幾何多色注塑工藝和全新透光材料的加持下，點(diǎn)亮后可呈現(xiàn)飛羽狀的效果，進(jìn)一步提升了整車的視覺美感。

AION Y整體造型有一種概念車的韻味，車頭部分沒有沿用家族式設(shè)計(jì)語言，轉(zhuǎn)而以大膽前衛(wèi)的風(fēng)格示人，這一點(diǎn)倒是很符合年輕人的審美。再加上拼色元素的襯托，AION Y很容易在第一眼就給人留下深刻印象。值得表揚(yáng)的是，車頭的大燈造型極具設(shè)計(jì)感，點(diǎn)亮后同樣具備相當(dāng)高的辨識度。

側(cè)面，AION Y的造型飽滿敦實(shí)，配合較長的A柱，乍一看頗有一絲MPV的樣子。在D柱位置，設(shè)計(jì)師進(jìn)行了鍍鉻紋路的分割處理，有效提升了車頂?shù)膽腋⌒Ч?，也加?qiáng)了整車的辨識度。尺寸方面，AION Y長寬高為4410*1870*1645（mm）、軸距為2750（mm），身材和元PLUS半斤八兩。

尾部，AION Y造型比較方正，雙色LED尾燈在點(diǎn)亮后同樣辨識度極高，再加上車尾底部大塊銀色護(hù)板的襯托，尾部的整體氣勢得到了保證。

2、內(nèi)飾對比：元PLUS亮點(diǎn)更多、更有特色

元PLUS是比亞迪首個采用云霧紋理高級表皮內(nèi)飾的車型，中控部分元PLUS采用了龍須造型，在呼應(yīng)車頭設(shè)計(jì)之余也營造出了強(qiáng)烈的視覺沖擊感。12.8英寸的中控屏幕依舊擁有比亞迪可旋轉(zhuǎn)的傳統(tǒng)（頂配車型可選裝15.6英寸），內(nèi)含豐富的APP可供擴(kuò)展與選擇。飛機(jī)推力式電子檔桿的加入，則讓每一次的換擋動作都充滿了運(yùn)動趣味。

空調(diào)出風(fēng)口的設(shè)計(jì)很有意思，很像一組杠鈴，配合雙排豎狀的扇葉和加大型滾輪空調(diào)出風(fēng)口開關(guān)，看起來視覺美感很獨(dú)特。門把手的造型也很別致，樣子很像健身的握力器，內(nèi)部還集成了揚(yáng)聲器與氛圍燈，觀賞性和實(shí)用性兼具。而門飾板上的三根“琴弦”更特別，它不僅能夠儲物、還可以在用戶撥動時發(fā)出不同的音調(diào)，非常有科技感。

相比之下，AION Y的內(nèi)飾則常規(guī)得多，其采用的是時下流行的簡約風(fēng)格，用料和做工也是中規(guī)中矩，懸浮式檔桿的設(shè)計(jì)兼顧了觀賞性和實(shí)用性，皮質(zhì)包裹的三輻式多功能方向盤造型精致。14.6英寸的中控屏很醒目，不過并不具備旋轉(zhuǎn)功能，少了很多操作樂趣。當(dāng)然，10.25英寸的液晶儀表盤（入門車型為3.5英寸）比元PLUS的5英寸大氣得多。

3、配置對比：兩者大同小異

元PLUS和AION Y的配置大同小異，這里就不展開贅述，只講兩者之間的區(qū)別。在安全配置上，元PLUS則比AION Y多了并線輔助、道路交通標(biāo)識識別、陡坡緩降、行車記錄儀，不過只提供胎壓顯示和前排安全帶未系提醒。而AION Y比元PLUS多了疲勞駕駛提醒、前排座椅加熱/通風(fēng)功能，且標(biāo)配胎壓報(bào)警和全車安全帶未系提醒。

智能配置上，元PLUS全系標(biāo)配遙控鑰匙、藍(lán)牙鑰匙、NFC/RFID鑰匙以及遠(yuǎn)程啟動功能，而AION Y全系缺失NFC/RFID鑰匙和遠(yuǎn)程啟動功能。

另外，元PLUS的中高配車型提供可開啟全景天窗，且具備移動電站功能，而AION Y則只提供不可開啟全景天窗（可開啟全景天窗需要選裝）。

4、動力對比：

元PLUS電機(jī)總功率150 kW、電機(jī)總扭矩310 N·m，擁有兩種續(xù)航版本（430km和510km）。AION Y電機(jī)總功率70/135 kW、電機(jī)總扭矩225 N·m，擁有三種續(xù)航版本（410km、500km和600km）。就賬面數(shù)據(jù)而言，元PLUS的動力參數(shù)更強(qiáng)，但AION Y的續(xù)航里程更長，不過考慮到元PLUS擁有比亞迪第三代電池智能溫控管理系統(tǒng)加持，因此其自身的續(xù)航能力相對而言并不遜色，至少冬季如此。

寫在最后：

綜合對比下來，可以發(fā)現(xiàn)元PLUS和AION Y兩者之間的實(shí)力差距并不是很大。元PLUS尚處于預(yù)售，我們并沒有拿到實(shí)車，因此其空間和動態(tài)性能表現(xiàn)暫無法評價，至少就現(xiàn)有信息看來，兩者之間確實(shí)是大同小異。回到開頭的問題，“元PLUS和AION Y，選誰更值得？”其實(shí)并沒有標(biāo)準(zhǔn)答案，就看你自己的洗好了。

*圖片均來源于網(wǎng)絡(luò)，如侵權(quán)請聯(lián)系作者刪除*

知嘹汽車原創(chuàng)文章，如需轉(zhuǎn)載請聯(lián)系平臺