歐拉好貓偷換芯片事件從11月初到現(xiàn)在已經(jīng)有1個(gè)多月時(shí)間了，可以說(shuō)，這是年底汽車(chē)行業(yè)的最大丑聞。

這次換芯丑聞集齊了各種要素：中國(guó)汽車(chē)史上破壞力最強(qiáng)的宣發(fā)團(tuán)隊(duì)、2021年公關(guān)界新晉泥石流、自主品牌信譽(yù)終結(jié)者、魏建軍2021年年度最佳對(duì)手、2021年花式自殺集大成者、完美避開(kāi)所有正確選項(xiàng)......

要知道，歐拉好貓這款小車(chē)并不便宜，頂配價(jià)格接近15萬(wàn)元。

并且，上市以來(lái)銷(xiāo)量持續(xù)攀升，在事發(fā)的11月份單月銷(xiāo)量已經(jīng)接近9000輛，順帶著把整個(gè)歐拉品牌的“逼格”都給提了起來(lái)。

然而現(xiàn)在一切都完了，一次偷換芯片，擊垮了這款車(chē)之前建立的所有品牌美譽(yù)度。

而在與用戶長(zhǎng)達(dá)一個(gè)月的拉鋸戰(zhàn)中，歐拉公關(guān)團(tuán)隊(duì)的拙劣表現(xiàn)，讓事件的影響持續(xù)擴(kuò)大，成功把央視拉進(jìn)場(chǎng)，連坦克300、長(zhǎng)城炮這樣的爆款車(chē)型都很有可能被波及。

更重要的是，事情到這會(huì)兒還沒(méi)完。

幾個(gè)月前特斯拉高管“絕不妥協(xié)”、“用戶需要教育”的言論就引來(lái)了一場(chǎng)災(zāi)禍，沒(méi)想到到年底了歐拉的公關(guān)團(tuán)隊(duì)又來(lái)了一波更大的。事情持續(xù)下去，歐拉這個(gè)突然暴起的品牌恐怕是要壽終正寢了。

車(chē)主致信魏建軍

長(zhǎng)城汽車(chē)掌門(mén)人魏建軍在業(yè)內(nèi)叱咤風(fēng)云，不過(guò)他似乎有一個(gè)很不好的傳統(tǒng)，那就是老是被別人發(fā)公開(kāi)信。我們以“車(chē)主聯(lián)名寫(xiě)信給魏建軍”為關(guān)鍵詞百度了一下，發(fā)現(xiàn)魏建軍曾被經(jīng)銷(xiāo)商寫(xiě)過(guò)信，曾被哈弗車(chē)主在車(chē)友會(huì)發(fā)過(guò)公開(kāi)信，而這次給他寫(xiě)信的，則是一位歐拉好貓的車(chē)主。

大家都喜歡給魏總寫(xiě)信

這封在12月25日發(fā)布的公開(kāi)信，寫(xiě)得感人至極。

都這樣了，這名車(chē)主依然非常理性，沒(méi)有把矛盾擴(kuò)大化到整個(gè)長(zhǎng)城汽車(chē)，并且將矛頭對(duì)準(zhǔn)了歐拉的宣發(fā)團(tuán)隊(duì)，要求魏建軍將宣發(fā)團(tuán)隊(duì)就地解散，另請(qǐng)高明。

這名車(chē)主絕對(duì)可以稱(chēng)得上是歐拉和長(zhǎng)城的鐵粉，沒(méi)有將矛盾上升到“漢賊不兩立”的高度。如果能夠得到魏建軍的公開(kāi)回信，很有可能獲得積極回應(yīng)，成為整個(gè)事件的轉(zhuǎn)折點(diǎn)。

然而5天又過(guò)去了，長(zhǎng)城那邊依然穩(wěn)如老狗，既沒(méi)有魏建軍的公開(kāi)回應(yīng)，也沒(méi)有聽(tīng)到宣發(fā)團(tuán)隊(duì)就地解散的消息，那就讓事件繼續(xù)發(fā)酵吧。

藍(lán)牙又出問(wèn)題

互聯(lián)網(wǎng)就是一個(gè)輿情放大器，不知道長(zhǎng)城汽車(chē)高層是不是在保定敲敲打打時(shí)間太長(zhǎng)，忘了這是個(gè)什么時(shí)代。

你以為芯片出了問(wèn)題，網(wǎng)友和車(chē)主就會(huì)只盯著芯片嗎？他們會(huì)自動(dòng)聯(lián)想到整個(gè)車(chē)都有問(wèn)題，會(huì)拿著放大鏡去找歐拉好貓的毛病。

結(jié)果，還真讓他們給找著了。

近日有車(chē)主表示，歐拉好貓的配置表中顯示全系標(biāo)配藍(lán)牙5.0協(xié)議，然而經(jīng)過(guò)對(duì)照用車(chē)手冊(cè)，發(fā)現(xiàn)好貓實(shí)際使用的是藍(lán)牙4.2協(xié)議，好了，這下歐拉好貓又拿了兩頂帽子給自己戴上了，一是頂風(fēng)作案，二是屢教不改。

不出意外的話，網(wǎng)友們會(huì)繼續(xù)在好貓上“查漏補(bǔ)缺”，來(lái)一場(chǎng)“大家來(lái)找茬”的游戲，甚至有可能波及到長(zhǎng)城品牌旗下所有車(chē)型。

只要仔細(xì)找，哪一款車(chē)都能挑出這樣那樣的毛病，平時(shí)沒(méi)什么，但在目前的輿論下，所有的小毛病都是火上加油性質(zhì)的。

而如果網(wǎng)友的想象力再豐富一點(diǎn)、閑暇時(shí)間再多一點(diǎn)、本領(lǐng)再高超一些，他們會(huì)把自主品牌甚至整個(gè)汽車(chē)行業(yè)所有犄角旮旯的事情全翻出來(lái)，其它品牌正在瑟瑟發(fā)抖。

遲到的讓步

眼看事情再演化下去將不可收拾，長(zhǎng)城汽車(chē)終于在12月29日給出了最新的解決方案：撤回12月9日聲明中關(guān)于“首任車(chē)主享受10000元充電權(quán)益”的條款，改為10000元折現(xiàn)，說(shuō)白了就是賠給用戶一萬(wàn)塊錢(qián)。原方案中的充電權(quán)益條件苛刻，而且分幾年才能用完，現(xiàn)在直接改成資料審核通過(guò)后7日內(nèi)打到用戶銀行卡號(hào)上。

至于藍(lán)牙協(xié)議“貨不對(duì)板”的問(wèn)題，歐拉官方承諾明年將升級(jí)為5.0版本。事情鬧騰了一個(gè)多月，現(xiàn)在長(zhǎng)城汽車(chē)終于認(rèn)慫，開(kāi)始正視問(wèn)題。然而，這一個(gè)月的時(shí)間卻給整個(gè)品牌帶來(lái)了難以估量的損失。

事實(shí)上今年年初特斯拉也被爆出了偷換芯片的問(wèn)題，但特斯拉反應(yīng)迅速，應(yīng)對(duì)及時(shí)，立刻宣布將芯片免費(fèi)更換，事件很快就過(guò)去了。

從長(zhǎng)城汽車(chē)過(guò)往的表現(xiàn)來(lái)看，它的公關(guān)能力屬于第一梯隊(duì)，成功處理了去年的坦克300斷軸事件、長(zhǎng)城炮拖車(chē)鉤斷裂事件，表現(xiàn)可圈可點(diǎn)。但這次，卻表現(xiàn)得像個(gè)三腳貓。

新方案出來(lái)以后，不少用戶表示接受，說(shuō)“這已經(jīng)可以了”，但仍有大量的用戶的怒火難以平息，看來(lái)魏建軍這個(gè)掌門(mén)人是時(shí)候出來(lái)表個(gè)態(tài)了。

寫(xiě)在最后

正如那位鐵粉車(chē)主所說(shuō)，這次換芯事件的本質(zhì)是宣發(fā)團(tuán)隊(duì)水平低下，工作失誤，應(yīng)該不至于上升到“國(guó)產(chǎn)車(chē)都是坑”“長(zhǎng)城全員騙子”這樣的高度，但事件也給整個(gè)汽車(chē)行業(yè)敲響了警鐘，無(wú)論產(chǎn)品出了什么問(wèn)題，汽車(chē)廠商都難辭其咎。要想真正實(shí)現(xiàn)彎道超車(chē)，除了細(xì)心打磨產(chǎn)品之外，還需要修煉包括公關(guān)能力在內(nèi)的所有內(nèi)功。