【有車以后 新聞】12月29日，一位歐拉好貓車主在微博上表示，已接到4S店的通知，歐拉將此前提供的1萬充電權(quán)益金轉(zhuǎn)為現(xiàn)金補(bǔ)償，這筆補(bǔ)償金在1月份APP升級以后，用戶可直接從APP提現(xiàn)到銀行卡。

除了1萬元充電權(quán)益折現(xiàn)外，此前公布的其他補(bǔ)償權(quán)益照常享受，包括①免費(fèi)OTA升級CarPlay系統(tǒng)及華為HiCar功能的權(quán)益；②享有延長2年免費(fèi)娛樂流量服務(wù)；③享有首任車主整車終身質(zhì)保。

對此，有網(wǎng)友表示，相比此前的方案，這次現(xiàn)金補(bǔ)償誠意比較足，“這賠償很合適了，也多虧了車主鍥而不舍的索賠”。但也有網(wǎng)友認(rèn)為，如果每輛車都“退一賠三”，長城汽車損失將非常慘重，這賠償一萬元已經(jīng)是很小的損失了。

據(jù)了解，歐拉好貓于2020年11月正式上市，上市至今累計(jì)銷量超4萬輛，按照3萬多用戶無差別補(bǔ)償10000元計(jì)算，長城汽車需要付出近4億元的代價(jià)。

  事件回顧

2021年11月初，歐拉好貓車主試圖進(jìn)入車機(jī)系統(tǒng)解除所購車型不支持與手機(jī)娛樂相聯(lián)的carplay功能這一限制，意外發(fā)現(xiàn)官方產(chǎn)品宣傳配置與實(shí)車配置不符，具體表現(xiàn)為官宣標(biāo)配的高通8核CPU芯片換成了英特爾4核芯片。

發(fā)現(xiàn)問題，歐拉卻并未著手解決問題，而是對消費(fèi)者玩起文字游戲。一邊回應(yīng)車主會(huì)在3-6個(gè)月內(nèi)提供所需的功能，一邊卻稱有非用戶在制造不良言論，企圖謀取不正當(dāng)利益，隨后偷偷刪改官方網(wǎng)站宣傳內(nèi)容。

11月22日，歐拉發(fā)布第二篇聲明承認(rèn)好貓確實(shí)沒有搭載高通處理器，自己只是將未來計(jì)劃的事情提前宣傳了，為表對用戶的歉意，推出了一個(gè)7200的權(quán)益包，但此舉并未得到用戶的認(rèn)可，反而進(jìn)一步激怒用戶，車主們開始明確提出“退一賠三”的訴求。

12月6日，此事進(jìn)一步發(fā)酵，央視財(cái)經(jīng)頻道點(diǎn)名歐拉汽車，指出品牌方“偷換芯”、玩文字游戲的行為或涉嫌消費(fèi)欺詐。次日，歐拉汽車總經(jīng)理董玉東在央視上就這一問題面向用戶進(jìn)行了誠懇的道歉。

12月9日，歐拉針對此事件進(jìn)行了第三次回應(yīng)，長城方面要求使用“官網(wǎng)糾正”的字眼，正式承認(rèn)宣傳信息有誤。12月29日，歐拉提出新的賠償（解決）方案，將此前提供的1萬充電權(quán)益金將轉(zhuǎn)為補(bǔ)償現(xiàn)金，與此同時(shí)保留其它權(quán)益。

  編輯點(diǎn)評

對任何汽車品牌而言，不管出于何種原因，都不應(yīng)該對消費(fèi)者玩“偷梁換柱”的戲碼，更不應(yīng)該在東窗事發(fā)后，仍堅(jiān)決不知錯(cuò)，不認(rèn)錯(cuò)也不改錯(cuò)。對歐拉品牌來說，這樣的做法，不僅是在消耗用戶的信任感，也是在敗壞國產(chǎn)品牌的形象，這不是一個(gè)大品牌應(yīng)該有的作為，知錯(cuò)改錯(cuò)，為用戶帶去更好的消費(fèi)體驗(yàn)，才是一個(gè)品牌應(yīng)有的態(tài)度，也是一個(gè)品牌在市場上保持恒久戰(zhàn)斗力的基石。點(diǎn)擊加入車友群加群