在國產品牌都在不斷發(fā)展，努力打造更好的口碑，努力創(chuàng)造更好的產品并為之努力時，卻有幾個品牌從中搗亂，最近一直熱搜不下的歐拉好貓就是最好的例子。

近期，上海的一位女士，在11月份購買一臺歐拉好貓，其看見了歐拉好貓宣傳廣告，搭載了“高通八核”車載芯片，能實現(xiàn)豐富的車載功能。然而當拿到實車時，卻發(fā)現(xiàn)歐拉好貓的虛假宣傳，自己買的新車并未按照宣傳廣告搭載了高通八核車載芯片。最過分的是，在事發(fā)之后，在企業(yè)官網上，關于高通芯片“擁有8個CPU處理核心，一個GPU圖像處理器和一個數(shù)字信號處理器”的介紹也被刪除，并且告知當事人，無法更換芯片。這不是妥妥的欺騙消費者，虛假宣傳，當客戶是韭菜一樣割么？

很多人可能覺得就一個芯片而已，有多大區(qū)別呢？可實事卻是，芯片就是智能車的核心，它就相對于汽車的中樞神經，駕駛員傳達的每一項指令都需要經過它，換成了更加落后的芯片就代表指令傳達速度降低，從而導致駕駛體驗大打折扣。這就相對于你買了一臺蘋果手機，卻發(fā)現(xiàn)它是安卓系統(tǒng)，是一樣的道理。這種以次充好的行為可恥。

事情曝光后，歐拉官方并未第一時間道歉，而是說核芯片是準備給后續(xù)車型使用，這種匪夷所思的操作，可以說已經是把歐拉品牌推向了深淵。而在近日，央視也是找上了門，歐拉的相關人員才出面對于歐拉偷換芯片事件致歉，并且再次改口，稱高通芯片是用于遠控模塊中的芯片，并宣稱會調查清楚事情的來龍去脈，對于芯片減配一事并未提供解決方案。對于這種操作，客戶當然是不可能買單的，并且已經引起了民憤。

除了歐拉好貓芯片門事件之外，還有一些車企也一樣有進行虛假宣傳，其中不妨大品牌企業(yè)。比亞迪的2020款漢EV，官方宣傳是全球首款搭載華為5G技術量產車，但實際全部以4G交付。幾何汽車旗下的2021款EX3功夫牛宣傳采用“日產電機”，實際卻是英博爾的電機。奇瑞捷途的2022款X90宣傳有12個揚聲器，實際卻只有宣傳的一半，“盲區(qū)檢測功能”也被發(fā)現(xiàn)是假的，A柱盲區(qū)檢測燈里面根本沒有燈。這種種行為都在拉低國產品牌的口碑，其他品牌都在努力提高，但部分車企卻“貍貓換太子”，大家的努力將付之東流。

歐拉作為長城旗下的子品牌，其形象也十分重要，本來一個大好前景的品牌，卻讓自己葬送了。出了事也并未第一時間道歉，后續(xù)的操作也只是口頭上的承諾，這怎么讓客戶放下心去選擇呢？國人當然想支持國貨，但是支持國貨，品牌也要讓國人看見你的態(tài)度吧？如果一個企業(yè)靠“吹”來銷售，只會把國人越推越遠，失去了消費者的信任，何談做大做強，更何談遠大的理想和目標。我們只能希望后續(xù)歐拉能給出一個足以平眾的答復，也希望長城汽車能重視對待，妥善解決。

（圖片均來源于網絡）

編輯|阿陸