坊間流傳著這么一句話：“防火防盜防閨蜜?！闭l(shuí)又能想到，有朝一日這句話能在八竿子打不到一塊的汽車(chē)市場(chǎng)中應(yīng)驗(yàn)。

作為從傳統(tǒng)車(chē)企內(nèi)部孵化出來(lái)的新能源汽車(chē)品牌，歐拉自2018年創(chuàng)立以來(lái)，就以小巧可愛(ài)的設(shè)計(jì)受到女性消費(fèi)者的喜愛(ài)，后來(lái)更是突破了傳統(tǒng)汽車(chē)的命名束縛，以貓系命名法出圈，旗下車(chē)型全部與貓有關(guān)，比如黑貓、白貓、好貓、芭蕾貓等等，并確立了“全球最?lèi)?ài)女人的汽車(chē)品牌”定位，被稱為汽車(chē)圈的女性“閨蜜”。但正正是這個(gè)號(hào)稱最?lèi)?ài)女人的品牌，坑了女司機(jī)一把。

事情還要從央視的一篇報(bào)道說(shuō)起，上海一位周女士在11月份購(gòu)買(mǎi)了一部“歐拉好貓”新能源汽車(chē)，可以看出這位女士對(duì)科技產(chǎn)品是有一定的理解，周女士稱這臺(tái)車(chē)最吸引她的就是品牌方宣稱的搭載了高通8核車(chē)載芯片，能實(shí)現(xiàn)豐富的車(chē)載功能。

（看完周女士的樣子我覺(jué)得她說(shuō)得對(duì)）

但后來(lái)在周女士提車(chē)之后卻發(fā)現(xiàn)，自己所提車(chē)輛并沒(méi)有搭載高通8核車(chē)載芯片。對(duì)此周女士提出了質(zhì)疑，歐拉車(chē)企告訴周女士的結(jié)果卻是：無(wú)法為她換芯片。

芯片這種東西藏在汽車(chē)內(nèi)部的深處，屬于看不見(jiàn)摸不著的東西，到底是怎么發(fā)現(xiàn)的呢？又是對(duì)新能源汽車(chē)有什么影響呢？

看不見(jiàn)的芯片

大神在民間，絕活出草莽。歐拉可能萬(wàn)萬(wàn)沒(méi)想到，這種摸不到的配置居然會(huì)有人發(fā)現(xiàn)。在10月份的時(shí)候，某位技術(shù)大佬發(fā)現(xiàn)好貓車(chē)型并不能像歐拉白貓黑貓一樣下載某些App，于是便通過(guò)調(diào)出好貓車(chē)型的車(chē)機(jī)系統(tǒng)的工程模式一探究竟。這不看不知道，一看嚇一跳。

在歐拉好貓的工程界面里發(fā)現(xiàn)，車(chē)機(jī)芯片并不是宣傳中的高通Qualcomm專業(yè)車(chē)載處理芯片，而是一顆英特爾發(fā)布于2016年第四季度的Atom A3940芯片。

這兩個(gè)芯片差別在哪里呢？英特爾A3940芯片發(fā)布于2016年10月，整體采用14nm制程，其CPU采用4核4線程x86架構(gòu)，TDP（散熱設(shè)計(jì)功耗）為9.5W，GPU采用的是英特爾核芯顯卡500。

而歐拉汽車(chē)之前宣稱好貓車(chē)型搭載的是高通8155芯片，該芯片是全球首款量產(chǎn)的7nm制程車(chē)機(jī)芯片，擁有8個(gè)KryoCPU處理核心以及一個(gè)Adreno640 GPU，整個(gè)芯片的AI算力能夠達(dá)到8TOPS。

就跟手機(jī)一樣，芯片的運(yùn)算力直接影響到車(chē)機(jī)后臺(tái)的運(yùn)算速度，高通8155芯片的單核跑分成績(jī)幾乎是英特爾A3940芯片的兩倍，而多核跑分成績(jī)已經(jīng)超過(guò)英特爾A3940芯片的兩倍。網(wǎng)上的好貓車(chē)主就反映過(guò)自己家的好貓經(jīng)常性出現(xiàn)啟動(dòng)時(shí)車(chē)機(jī)系統(tǒng)出現(xiàn)卡頓，甚至出現(xiàn)過(guò)在車(chē)子駛出停車(chē)場(chǎng)后，車(chē)機(jī)還在啟動(dòng)的情況。

目前，大多的安卓都是基于ARM指令集開(kāi)發(fā)，英特爾A3940芯片是x86指令集，車(chē)機(jī)運(yùn)行Linux系統(tǒng)，所以很多安卓車(chē)機(jī)App無(wú)法使用。如果需要更多軟件就需要向軟件提供方單獨(dú)定制適用x86指令集的應(yīng)用軟件。這也解釋了為什么很多車(chē)主發(fā)現(xiàn)好貓上歐拉應(yīng)用商店可以下載的APP不多。

需要說(shuō)明的是，無(wú)論是ARM處理器還是X86處理器，只要技術(shù)過(guò)硬，都能基于這類(lèi)處理器開(kāi)發(fā)出足夠好的車(chē)機(jī)。但是，在面向消費(fèi)者的智能產(chǎn)品中，ARM處理器無(wú)疑是占據(jù)了非常大的份額，尤其是安卓+ARM處理器這一組合取得了很大的成功，相關(guān)的開(kāi)發(fā)經(jīng)驗(yàn)也很多。這時(shí)候，如果沒(méi)有相當(dāng)?shù)难邪l(fā)能力，選擇X86+LINUX或者是X86+安卓的組合對(duì)研發(fā)來(lái)說(shuō)并不算友好，結(jié)果是沒(méi)有把足夠優(yōu)秀的體驗(yàn)給到消費(fèi)者。尤其是本次英特爾A3940芯片和高通8155芯片對(duì)比起來(lái)，選擇英特爾A3940芯片更多是一個(gè)省成本的選擇。刨除APP的數(shù)量問(wèn)題，在今年10月份，有網(wǎng)友還發(fā)現(xiàn)，好貓?zhí)﹪?guó)版是可以使用CarPlay功能的。

于是有一部分歐拉好貓車(chē)主就在某社交平臺(tái)上發(fā)布了關(guān)于國(guó)內(nèi)銷(xiāo)售的好貓車(chē)型上沒(méi)有CarPlay功能的帖子，希望能引起長(zhǎng)城歐拉汽車(chē)廠家的關(guān)注，為國(guó)內(nèi)車(chē)主升級(jí)CarPlay功能。

只是當(dāng)時(shí)并沒(méi)有引起廠商太多的關(guān)注，直到后來(lái)事情發(fā)酵，11月17日，歐拉首次在APP官網(wǎng)回應(yīng)稱，已第一時(shí)間成立專項(xiàng)工作組開(kāi)展調(diào)查，決定在歐拉好貓?jiān)挟a(chǎn)品開(kāi)發(fā)規(guī)劃的基礎(chǔ)上，加快CarPlay、HiCar功能配置，并免費(fèi)為用戶進(jìn)行OTA功能升級(jí)（預(yù)計(jì)軟件開(kāi)發(fā)3.5個(gè)月+認(rèn)證6.5個(gè)月），給用戶提供更加豐富的使用體驗(yàn)。

只是，為什么國(guó)外版本就可以用，國(guó)內(nèi)還要等開(kāi)發(fā)呢？這對(duì)于一臺(tái)土生土長(zhǎng)的國(guó)產(chǎn)車(chē)來(lái)講，邏輯是不通的啊，是不是就側(cè)面驗(yàn)證了國(guó)外版本確實(shí)是搭載了當(dāng)時(shí)宣稱的高通8核芯片，而國(guó)內(nèi)版本則采用老舊的英特爾芯片呢？是全球疫情導(dǎo)致芯片荒所以國(guó)內(nèi)拿不到這么大量的芯片嗎？

高通中國(guó)區(qū)董事長(zhǎng)之前曾表示，高通的汽車(chē)芯片供應(yīng)沒(méi)有受到太多影響，目前高通沒(méi)有影響任何一家車(chē)廠的制造計(jì)劃。這也就意味著，高通8155芯片并不缺貨，歐拉好貓車(chē)型更換芯片的原因也不是因?yàn)槿必浂斐伞?/p>

因此消費(fèi)者難以接受這種解釋，繼續(xù)對(duì)官方進(jìn)行質(zhì)疑，并提出更換芯片的訴求。

之后在11月22日，歐拉官方證實(shí)：車(chē)機(jī)確實(shí)尚未配置高通8核芯片并發(fā)布聲明表示，“目前正在銷(xiāo)售的歐拉好貓車(chē)型2020年上市，高通八核芯片原定是要搭載在未來(lái)的車(chē)型上，并提出了將為車(chē)主贈(zèng)送一個(gè)價(jià)值“高達(dá)”7200元的權(quán)益包解決方案。其中包括，免費(fèi)升級(jí)CarPlay和HiCar功能、兩年的免費(fèi)流量包以及首任車(chē)主三電終身質(zhì)保服務(wù)。

從“電芯終身質(zhì)保權(quán)益”升級(jí)為“三電終身質(zhì)保權(quán)益”看似是一種權(quán)益升級(jí)，但這更像是一種保密協(xié)議。

因?yàn)閺臈l款中我們發(fā)現(xiàn)，如車(chē)主簽訂該協(xié)議，則“車(chē)主與4S店、歐拉好貓廠家就所有投訴問(wèn)題別無(wú)任何爭(zhēng)議”，車(chē)主“不得再以任何理由任何形式向廠家提出任何要求、任何主張”，并且享受這個(gè)終身質(zhì)保還必須在歐拉官方進(jìn)行保養(yǎng)，這不就是條件不對(duì)等的封口費(fèi)嗎？

而歐拉總經(jīng)理董玉東回應(yīng)央視質(zhì)疑的時(shí)候宣稱，用戶提及的高通芯片是用于遠(yuǎn)控模塊中的芯片,同時(shí)其也承諾將認(rèn)真調(diào)查事件的來(lái)龍去脈，妥善處理相關(guān)事宜，給消費(fèi)者滿意答復(fù)。

目前，官方已經(jīng)將所有關(guān)于8核芯片的所有宣傳從官網(wǎng)上下架，據(jù)網(wǎng)友稱去4S店試駕，銷(xiāo)售人員也主動(dòng)聲明該款車(chē)搭載的是英特爾4核芯片。

只是無(wú)論是高層的回應(yīng)還是文字報(bào)告，似乎都沒(méi)有正面回應(yīng)大家想要換芯的需求，本應(yīng)存在的車(chē)機(jī)芯片突然變成了遠(yuǎn)程模塊中的芯片，這也有點(diǎn)大玩文字游戲的味道，將未來(lái)規(guī)劃的配置提前宣傳，這算不算是一種虛假宣傳？

對(duì)于這種所謂的權(quán)益包解決方案，大部分車(chē)主都是不愿意接受的，他們的需求依然是換“芯”，甚至是“假一賠三”。

從操作層面講，不同芯片配著不同電路板跟架構(gòu)，整車(chē)的各個(gè)系統(tǒng)都是相互關(guān)聯(lián)的，比如說(shuō)：車(chē)身線束、儀表板、座椅、頂棚、地毯均需要拆解。更換新架構(gòu)上5個(gè)以上的控制器，再重新裝配車(chē)輛組件，因此難以更換，如果要召回更換芯片，歐拉官方將需要付出巨大的成本。

作為長(zhǎng)城汽車(chē)旗下的電動(dòng)車(chē)品牌，憑借不錯(cuò)的產(chǎn)品力和專為女性用戶打造的品牌定位，加上貓系車(chē)型可愛(ài)的外觀造型和清新的顏色搭配收割大批女性消費(fèi)者的芳心，銷(xiāo)量也在節(jié)節(jié)攀升，對(duì)于一個(gè)國(guó)產(chǎn)品牌來(lái)講，歐拉的表現(xiàn)是值得我們驕傲的。

所以作為同樣是消費(fèi)者的我來(lái)講，我更愿意看到一個(gè)有擔(dān)當(dāng)負(fù)責(zé)任的品牌，尤其是對(duì)于一個(gè)針對(duì)女性群體打造的品牌，女生相對(duì)來(lái)講會(huì)更感性，更注重品牌方的態(tài)度?；ヂ?lián)網(wǎng)是有記憶的，端正態(tài)度，給出一個(gè)讓消費(fèi)者滿意的答案，是歐拉想成為一個(gè)出色的電動(dòng)車(chē)品牌的必經(jīng)之路。