隨著三胎政策放開,國人的用車需求又再度提升到了一個新的高度。國內(nèi)MPV市場一下子沸騰了起來,這其中最受矚目的車型,莫過于“豐?全球旗艦MPV”——賽那SIENNA。
![出道即頂流,八成訂單選高配,廣汽豐田賽那正式交付]()
正值1?1?新年元旦假期,廣汽豐田賽那正式開啟全國交付,轱轆哥也來到了廣州豐田第一店感受了一波熱鬧的氣氛。店頭上市現(xiàn)場,廣汽豐田賽那公布售價為30.98-40.58萬元。值得一提的是,據(jù)店內(nèi)銷售介紹,自9月21日開啟預(yù)售以來,賽那深受廣大消費者關(guān)注,訂單數(shù)量持續(xù)增長。
![出道即頂流,八成訂單選高配,廣汽豐田賽那正式交付]()
據(jù)悉,在賽那累計訂單中,鉑?版?型占比達34%,?尊版占比達25%,尊貴版占比達26%。也就是說,賽那價格最?的三款?型的訂單占比達到了85%以上,?質(zhì)量的訂單結(jié)構(gòu)充分反映了賽那的全球旗艦產(chǎn)品魅?得到了?戶的?度認可,賽那正引領(lǐng)著?端 MPV 的價值消費潮流。
![出道即頂流,八成訂單選高配,廣汽豐田賽那正式交付]()
賽那的海外版車型豐田SIENNA起初是一款專為北美市場研發(fā)打造的車型,自1997年推出以來備受市場青睞,SIENNA在美國市場的地位,不亞于GL8在中國市場的地位。盡管多年來一直未在中國投產(chǎn),但國內(nèi)消費者對其并不陌生,因為自第二代車型平行進口引入之后,SIENNA就憑借出色的舒適高品質(zhì)大受國人喜愛,一直是平行進口車市場最熱門的一款MPV車型。
![出道即頂流,八成訂單選高配,廣汽豐田賽那正式交付]()
如今,廣汽豐田將全新第四代SIENNA引入國產(chǎn),并正式命名為“賽那”?;赥NGA-K高端平臺打造的賽那展現(xiàn)出了不同于以往的高級感,畢竟同平臺下還誕生了全新漢蘭達、雷克薩斯ES等高品質(zhì)車型。
![出道即頂流,八成訂單選高配,廣汽豐田賽那正式交付]()
賽那前臉部分采用的是豐田最新的家族式設(shè)計語言,上半部分采用貫穿式設(shè)計,并且利用凌厲的線條營造出向前俯沖的姿態(tài),下半部分則搭配大面積的進氣格柵,并融入了大面積鍍鉻裝飾,造型時尚且富有層次感?;蛟S是因為出自豐田美國CALTY設(shè)計研究中心之手,賽那的車身透露著濃郁的肌肉感,通過巧妙的曲面搭配,令車身輪廓魁梧而不顯臃腫。
![出道即頂流,八成訂單選高配,廣汽豐田賽那正式交付]()
超大的車身尺寸是賽那最大優(yōu)勢之一,其車身長寬高尺寸分別為5165/1995/1785mm,軸距為3060mm,整體尺寸非常接近別克GL8的水平,甚至在車身高度和寬度上還要更具優(yōu)勢。
得益于超大的車身尺寸,賽那擁有靈活多樣的座椅調(diào)整,能滿足家用、商務(wù)、旅行等多方面的空間需求。而且,賽那后備廂采用下沉式設(shè)計,儲物容積達525L,使得車輛在第三排滿員的情況下,后備箱儲存空間不再雞肋。
![出道即頂流,八成訂單選高配,廣汽豐田賽那正式交付]()
而除了豐富實用的儲物空間,賽那還擁有不俗的舒適性表現(xiàn)。比如第二排電動調(diào)節(jié)座椅帶電動腿托、加熱通風等功能,超長滑軌前后調(diào)節(jié)行程最長可達816mm,靠背最大調(diào)節(jié)角度81°等。與此同時,得益于雙擎系統(tǒng)的動力輸出特點,配合隔音玻璃、ANC主動降噪系統(tǒng)等配置,賽那實現(xiàn)了同級最優(yōu)的靜謐性。
![出道即頂流,八成訂單選高配,廣汽豐田賽那正式交付]()
至于安全方面,賽那搭載Toyota Safety Sense智行安全套裝,同時全系標配9個SRS空氣囊,氣囊數(shù)量遠超同級,配合TNGA超高強度高剛性GOA車身,進一步提升車輛的安全性與行駛穩(wěn)定性。
在智能網(wǎng)聯(lián)方面,賽那搭載豐田新一代多媒體系統(tǒng),可實現(xiàn)豐富的智能化操作,包含語音控制、人臉識別、小程序等,同時車機系統(tǒng)支持HiCar/Carplay/Carlife等多種形式手機投屏,還支持OTA升級。說實話,你很難想象一臺豐田車會有如此花里胡哨的智能網(wǎng)聯(lián)功能,但這也確實更能滿足當今消費者的需求。
![出道即頂流,八成訂單選高配,廣汽豐田賽那正式交付]()
賽那無論在外觀造型還是在舒適性體驗方面都亮點頗多,不過如果要說到真正的核心優(yōu)勢,兼具動力性能和經(jīng)濟省油的動力系統(tǒng),才是賽那的破局殺手锏。
賽那全系搭載了增強版2.5L HEV混動系統(tǒng),系統(tǒng)綜合功率達到183kW(249馬力),性能表現(xiàn)足以媲美同級別2.0T競品,但同時其百公里油耗僅為5.9L,燃油經(jīng)濟性方面遠優(yōu)于同級MPV車型。同時基于電機本身出色的低扭以及TNGA特有的低重心設(shè)計,賽那SIENNA不僅擁有平順有勁的動力輸出,在動態(tài)操控穩(wěn)定性上也相當有優(yōu)勢。僅憑出色的操控以及省油表現(xiàn)來看,賽那已經(jīng)徹底刷新了人們對MPV的認知。
結(jié)語
說實話從30-40萬的售價來看,廣汽豐田賽那在國內(nèi)MPV市場的價格優(yōu)勢并不明顯,特別是今年還有嘉華、庫斯途等合資新車與其爭芳斗艷。但在豐田TNGA、雙擎系統(tǒng)、匠心設(shè)計等的加持下,賽那展現(xiàn)出了遠超同級的高價值感,因此造就了出道即頂流的“賽那現(xiàn)象”。