與此同時，國內(nèi)頭部的造車新勢力公司，蔚來，理想，小鵬汽車的年銷量達到了9萬~10萬輛之間，看似與特斯拉是有10倍的差距。但是我認為，這10倍的差距，并非是不能彌補的。我甚至相信，國內(nèi)造車新勢力公司的銷量，有超過特斯拉的那一天！

【1】特斯拉取得這么高的銷量，是依靠中國！

特斯拉取得這么高的銷量，主要是因為中國的貢獻。根據(jù)乘聯(lián)會的數(shù)據(jù)，2021 年 1-11 月，特斯拉中國批發(fā)銷量高達 413283 輛（含上海工廠出口數(shù)）；零售銷量，也就是中國市場的真實需求，也達到了 250141 輛。而根據(jù)網(wǎng)友爆料，2021 年 12 月特斯拉中國銷量超過 7 萬輛（未經(jīng)乘聯(lián)會確定）。根據(jù)全球四季度高達 30.86 萬輛的交付成績來看，傳言真實程度不低。

換算下來，上海工廠 2021 年貢獻了特斯拉超過一半的產(chǎn)能，而中國市場大概率消化了特斯拉接近 1/3 的產(chǎn)能。假設沒有中國的工廠和中國的市場，那么特斯拉肯定不會像現(xiàn)在這么厲害。

而蔚來，小鵬，理想，作為中國本土的新勢力品牌，有地利，人和的優(yōu)勢，超過特斯拉，并不是什么難事。

【2】特斯拉銷量的背后是口碑的下滑

雖然特斯拉在全球市場的銷量不錯，但是在用戶口碑方面，特斯拉做的不好。在中國市場用戶維權的事情屢見不鮮。2021年就發(fā)生過數(shù)起特斯拉用戶維權的事情，而其中就有“車主在車展上維權”?！疤旖虻能囍髋c特斯拉連續(xù)打2年的官司”?！爸袊恍┬^(qū)禁止特斯拉汽車駛入”。其實國外也有類似的特斯拉車主維權，只不過他們頂多在社交媒體上發(fā)發(fā)牢騷。

因此，特斯拉銷量的增長背后是口碑的直線下滑，這樣的企業(yè)發(fā)展必然不能持久。所以下一步，特斯拉最重要的是如何挽救品牌形象。否則用戶也很有可能轉投國產(chǎn)造車新勢力公司。

【3】蔚來，理想，小鵬 2022年新車更多

2021年年底，蔚來，理想，小鵬 還有中國的很多其它公司，都發(fā)布了2022年的新車計劃。其中蔚來有ET7，ET5，小鵬有G9，理想也有一款增程式混動新車。這些車型都是主打中高端的，甚至價格上也超過了model Y。

而特斯拉這邊，目前依然是只有兩款車型，一直有傳聞的 model 2 會不會在2022年國產(chǎn)，或者只針對中國市場推出，還有待考證。特斯拉官方也一直對 model 2避而不談。所以從這個角度看，國內(nèi)造車新勢力公司，在2022年會有更大爆發(fā)的市場表現(xiàn)。

【4】國內(nèi)公司超越特斯拉，主要依靠服務

純電動汽車正在變的越來越趨同，不知道大家有沒有發(fā)現(xiàn)。純電動汽車也正在變得越來越趨同，就像智能手機一樣。智能手機的電池，攝像頭，內(nèi)存，芯片，屏幕玻璃，都有固定的供應商。而純電動汽車也是一樣的，電池，電機，車機系統(tǒng)，雷達，攝像頭等硬件，也有固定供應商。這就導致了價格差不多的純電動汽車，續(xù)航表現(xiàn)，智能化程度的表現(xiàn)也差不多。

而國內(nèi)的新勢力公司，要超越特斯拉，主要是依靠服務，其次才是產(chǎn)品。而這也是特斯拉在中國市場的最大短板。