文 字 | 秦方輝

設(shè) 計 | 小宇宙

視 頻 | 晨   光

好事多磨。

臨近年末，又遇疫情反復，最令人向往的冬季冰雪試駕，也在忐忑與期待中變得“撲朔迷離”。

 直到我輕輕轉(zhuǎn)動皇冠陸放的方向盤，龐大的車體在冰面急彎中甩過一條美妙的弧線，腎上腺素急速分泌的同時，笑容已不知不覺地在臉上蕩漾。

此時方才意識到，那份憧憬已久的快樂，終于來了。

從首都乘車一路北上，歷時六個半小時，抵達-23°C寒風呼嘯的錫林郭勒盟上都湖，本屆一汽豐田全系冰雪試駕會在此偏遠的“苦寒之地”舉辦。

 極寒復雜的冰雪地域歷來都是檢驗汽車的“試煉場”，此時面積超400萬平方米的上都湖已全部凝結(jié)了數(shù)十厘米厚的冰層，是絕佳的天然冰上試車場。

冰雪版“富士賽道”

本次一汽豐田更是有備而來，搭載雙擎混動的皇冠陸放、凌放、奕澤、亞洲龍，以及純?nèi)加蛣恿Φ膩喼蕺{均可試駕體驗。當然，為了給車輛在冰雪路面上提供足夠的基礎(chǔ)抓地力，所有試駕車都換裝了釘胎。

主辦方還別出心裁地在冰湖上等比例復刻出世界四大經(jīng)典知名賽道——比利時斯帕賽道、日本筑波賽道、英國銀石賽道、日本富士賽道，充分展現(xiàn)TNGA架構(gòu)新產(chǎn)品在極寒環(huán)境下的卓越性能，更生動呈現(xiàn)冰雪路面下酣暢淋漓的駕駛樂趣。 

首先體驗的是皇冠陸放2.5L HEV四驅(qū)版，這款極具品質(zhì)感與豪華感中大型SUV被市場寄予厚望。與其相配的冰雪版“斯帕賽道”繼承了原版場地的連續(xù)發(fā)卡彎、大角度U型彎以及高速直道。剛一上手，較為出乎筆者意料的是，皇冠陸放并非是純粹的舒適取向，得益于豐田最新THS II混動系統(tǒng)和E-FOUR電子四驅(qū)的加入，使前后輪的扭矩分配可在100:0和20:80之間自如切換，讓這款車長超5米的中大型SUV在冰面上相當穩(wěn)健可控。

不過，對于一臺高重心、高重量的大車而言，冰面駕駛還是要講究“以柔克剛”，精細控制油門轉(zhuǎn)向，將四驅(qū)系統(tǒng)與電子穩(wěn)定程序有機結(jié)合。切忌入彎過快、彎中重剎，否則巨大的車體慣性，還是不免將車輛“推”出賽道。如果想要在冰面上找樂子的話，與冰雪版“筑波賽道”相配的奕澤2.0L雙擎版被一致認為是最輕松愉快的選擇。

樂趣的關(guān)鍵，在于奕澤車尾更容易被挑逗起來，輔以略微反打方向，它就能在彎中橫著“甩”起來。得益于緊湊的車身和前驅(qū)布局，使它即使車速不快也有極為靈巧的車身動態(tài)。

雖然2.0L雙擎絕對動力不算特別強，但貴在響應敏捷，在冰面上已經(jīng)可以徹底地讓人放開手腳。

少了一分緊張與手忙腳亂，多了一分行云流水的樂趣享受，讓你不由得產(chǎn)生一種自己“技術(shù)了得”的錯覺。

亞洲獅和亞洲龍雙擎的體驗被安排在“富士賽道”，這兩臺貌不驚人的家用“買菜車”在關(guān)閉電子穩(wěn)定程序后，需要更小心地把握方向與入彎制動時機，結(jié)合TNGA架構(gòu)轎車具有的低重心的特性，開起來竟有著不錯的樂趣與挑戰(zhàn)性。

在“銀石賽道”體驗一汽豐田凌放，堪稱融合速度與激情的“全場最佳”。

這次試駕的為雙擎四驅(qū)版，與皇冠陸放搭載同款THS II混動系統(tǒng)和E-FOUR電子四驅(qū)系統(tǒng)，動力均由2.5L發(fā)動機和前后雙電機組成，發(fā)動機最大功率131千瓦，峰值扭矩221牛·米；電動機總功率128千瓦，峰值扭矩202?！っ?。

雖然動力系統(tǒng)極為相似，但得益于更輕量級車身的優(yōu)勢，能夠給予凌放更靈活、更精準的操控，加之ACA主動轉(zhuǎn)向輔助系統(tǒng)，車輛的循跡性和穩(wěn)定性也特別優(yōu)秀。

不僅如此，較晚介入的電子穩(wěn)定程序還能給予駕駛者更高的駕控自由度，能允許更快速地進彎并優(yōu)雅地高速漂移出彎，隨之而來的駕駛快感令人欲罷不能。

快樂的時光總是短暫的，天色漸晚，真正的精彩才剛剛開始。

在最刺激的Hot Lap環(huán)節(jié)，專業(yè)漂移教練終于得以展現(xiàn)“真正的技術(shù)”。在沿冰湖大外環(huán)賽道的高速漂移的試乘體驗中，筆者有幸兩次坐在奕澤和皇冠陸放的副駕駛位置，親身體驗極限漂移。

第一視角，體驗皇冠陸放冰上漂移

經(jīng)由這一環(huán)節(jié)，筆者不僅過足了“漂移癮”，同時也體會到前驅(qū)與四驅(qū)漂移駕駛特性的本質(zhì)區(qū)別，更深刻感受到一汽豐田全系車型冰上駕控性能的驚人潛力。

2021年，在“三大戰(zhàn)略”的引領(lǐng)下，一汽豐田亞洲獅、RAV4 榮放雙擎E+、皇冠陸放、凌放等多款重磅車型全新登場，不僅市場表現(xiàn)再創(chuàng)新高，更跨越了累計銷量突破900萬的里程碑。

以冰雪檢驗卓越，以賽道詮釋激情。

在這場冰天雪地的真實較量中，TNGA架構(gòu)賦予的高剛性、輕量化車身以及運動化的底盤調(diào)校，黃金動力總成帶來的充沛動力與流暢加速，以及E-four電子四驅(qū)系統(tǒng)帶來如履平地的通過性，成為一汽豐田全車系贏得這場較量的底氣。