By【映璇汽車工作室】@工科女的車庫(kù)

在上一集的底盤解析，其中的螺旋彈簧和減震器組合的比拼之中，第二代長(zhǎng)安CS55plus采用了最新的專利技術(shù)的C型彈簧，使得抗疲勞程度提升，使用壽命延長(zhǎng)，應(yīng)該是明顯是略占優(yōu)勢(shì)的。

相比之下，論壇里的大量反饋的就是瑞虎7的淅川的減震器實(shí)在是太硬了，壽命也很短。大量的奇瑞車主自掏腰包去改裝的也很多?？磥砣鸹?的原廠減震器和螺旋彈簧的組合的確是需要提升的。

今天我們來【底盤比拼】之副車架的比拼。明顯，這一輪是瑞虎7plus更加的講究。

第二代長(zhǎng)安CS55Plus的前懸架，副車架部分是標(biāo)準(zhǔn)的元寶梁的結(jié)構(gòu)，但是瑞虎7plus的前懸架副車架在元寶梁的基礎(chǔ)上，向前是延伸了一部分的，通過焊接和螺栓連接的方式，組成了一個(gè)H型的結(jié)構(gòu)。這比第二代CS55plus的前副車架要更復(fù)雜一些。

元寶梁副車架我們?cè)诖蟊娤盗械能囆蜕弦呀?jīng)很熟悉它了，省料而且便宜。

但是它不能分擔(dān)車身前部的沖擊，剛性也比較差，安全性也比較差。對(duì)操控舒適性也是很不利的。好了，副車架的不同，誰(shuí)好誰(shuí)劣，你們看完之后自己判斷吧，你們都很聰明。

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