官方價格107.96到151.86萬元，奔馳電動旗艦全新EQS正式上市，它的到來意味著什么？我覺得它展示了梅賽德斯奔馳 在新能源領域雄厚的實力和技術積淀。

全新EQS值得說的產(chǎn)品特點非常多，但令我印象比較深刻的我給大家?guī)讉€例子。整個車身造型類似“弓形”，既展現(xiàn)出它動感的姿態(tài)也具有很強的“功能性”——風阻系數(shù)僅為0.2cd，迎風面積只有0.5平方米。內(nèi)飾中最引人矚目的無疑是MBUX超聯(lián)屏，這也是目前量產(chǎn)車中最大的一塊玻璃面板，總長度為1.41米，其厚度僅有2毫米，整塊玻璃為無縫曲面設計。并且引入零層級頁面，功能操作更加直接、快捷。

由于全新EQS誕生于EVA純電架構，它內(nèi)部空間無論是頭部、還是腿部空間都會給你不錯的體驗。全新EQS將有EQS 450+和EQS 580 4MATIC兩款車型，分別配備單電機和雙電機，功率分別為333馬力（245千瓦）和517馬力（380千瓦），CLTC工況下續(xù)航里程則有849km、813km和720km。這個續(xù)航里程完全可以滿足消費者對電動車的使用需求。

從梅賽德斯-奔馳EQ家族的產(chǎn)品線來說，全新EQS的亮相既是開拓了純電動豪華車這個市場，同時梅賽德斯-奔馳繼數(shù)字化之后，也將全面發(fā)力電動化。反觀隔壁的奧迪和寶馬，奧迪Grandsphere概念車的量產(chǎn)版車型將會在2024年推出，這可以看做是A8的純電動版。而寶馬7系的純電動車目前得到的傳聞是會在2022年亮相，目前還停留在偽裝車路試階段。梅賽德斯-奔馳拿全新EQS表明了自己的電動化轉(zhuǎn)型決心，也表明了自己對于電動化產(chǎn)品的信心。

我想全新EQS這款車，就是梅賽德斯-奔馳對于造電動車這件事態(tài)度的最強有力的表達。其也依然有實力來擔當整個新能源汽車領域甚至是整個汽車行業(yè)領域里的新標桿。