豐田最近一口氣公布了自己的電動車藍(lán)圖，從高至低整容齊整，當(dāng)然了就連入門的“老頭樂”也沒放過。

售價10萬，豐田版老頭樂

豐田曾在2020年12月推出過一款名為C+pod微型車型，當(dāng)時只面向企業(yè)和政府用戶，而最近豐田正式開始向個人用戶銷售該車型。看圖就知道這是一輛定位極為入門的代步車，就和國內(nèi)的五菱宏光MINI EV類似，當(dāng)然它要比后者更像一款“老頭樂”。

具體看下這輛車型，該車長寬高分別為2490mm、1290mm、1550mm,最小轉(zhuǎn)彎半徑3.9米，尺寸上比宏光MINI還要緊湊，是一款名副其實的老頭樂。該車采用純電驅(qū)動，WLTC測試標(biāo)準(zhǔn)下續(xù)航里程150km，最高時速為60km/h，在200V /16A的電壓情況充滿大概需要5小時，100V/6A的電壓下充滿大約需要16小時。

C+pod在外觀上倒是有些豐田的家族的設(shè)計，當(dāng)然了由于車型太小，留給設(shè)計師發(fā)揮的空間也幾乎沒有。車內(nèi)部分可以容納兩人，后部有一個可以滿足日常通勤的后備箱，車內(nèi)布局相當(dāng)簡潔，但并不意味著配置低。這輛豐田老頭樂配有主動剎車，倒車防碰撞預(yù)警。另外還具備電池外接供電的功能，最大可滿足1500瓦的用電設(shè)備，這點十分方便。

不過最后到價格部分你可能就有點傻眼了，這輛豐田老頭樂在日本市場推出兩個版本車型，分別為Grade X和Grade XG，售價要165萬日元和171.6萬日元，約合人民幣10.43萬元和10.85萬元，是宏光MINI EV的三倍以上，同時這價格在國內(nèi)已經(jīng)夠買到一輛緊湊SUV了。

寫在最后

從五菱宏光的熱賣來看，其實老頭樂也是有自己的市場。今年8月，工信部已經(jīng)著手制定低速電動車的相關(guān)法規(guī)，當(dāng)正式出臺后相信國內(nèi)市場會迎來一波老頭樂的正規(guī)軍，市場也將得到規(guī)范。