蘋果新品再一次霸占了今日話題榜。

今天凌晨，蘋果公司不僅發(fā)布了可愛的HomePod mini音響，還破天荒地一次性發(fā)布4款iPhone，其中iPhone 12 mini更是成為首款以“mini”命名的iPhone。

因此，一大早就有敏銳的讀者粉絲提出了一個(gè)問題，為什么電子產(chǎn)品中的“mini”如此受歡迎，而汽車產(chǎn)品卻都往“PLUS”走？

小/微型車真的沒市場嗎？最近大熱的五菱宏光MINI EV又能否引領(lǐng)汽車界的“mini”之風(fēng)？

3個(gè)月賣出3萬輛，黑馬當(dāng)之無愧

在剛過去的9月，五菱宏光MINI EV的銷量再創(chuàng)記錄，單日的銷量突破了1000輛，而整個(gè)9月份的銷量則高達(dá)20150輛。

這臺號稱“人民的代步車”的五菱宏光MINI EV，從7月底以2.88萬元的價(jià)格低價(jià)入市第一個(gè)月，就獲得了銷量冠軍，把特斯拉Model 3的冠軍位置給擠下來、用50天時(shí)間直接干掉了奇瑞eQ18個(gè)月的銷量，在微型電動車領(lǐng)域掀起了一股巨大的浪潮。

就像一夜之間大家都知道蘋果出了新款iPhone一樣，得益于互聯(lián)網(wǎng)能夠高速傳播信息的特性，一則消息很容易就能在短時(shí)間之內(nèi)傳遞到大江南北，也因此我們見到了很多一夜爆火的產(chǎn)品。

比如宏光MINI EV，雖然它瞄準(zhǔn)的新能源代步車市場非常冷門，之前一直沒有出現(xiàn)過銷量很高的車型。但宏光MINI EV的到來直接打破這一局面，做到了上市即熱銷。五菱宏光MINI EV上市至今累計(jì)銷量已經(jīng)突破30000輛，成為上汽通用五菱新能源板塊當(dāng)之無愧的銷量擔(dān)當(dāng)。

找準(zhǔn)定位，想不火都難

宏光MINI EV為什么能火？說到這個(gè)問題，相信十有八九首先想到的都是這款車的價(jià)格，目前宏光MINI EV在售的車型有輕松款、自在款、悅享款三個(gè)版本，官方指導(dǎo)價(jià)分別為2.88萬元、3.28萬元和3.88萬元。

如此低價(jià)就能買到一款上汽通用五菱出品的電動汽車，對不少有代步需求、或沒有出行工具升級需求的潛在客戶來說，誘惑力相當(dāng)大。

所以當(dāng)宏光MINI EV剛出現(xiàn)的時(shí)候，不少業(yè)內(nèi)人士都認(rèn)為，這款車是來革小型電動車企業(yè)命的。不過，從當(dāng)前的用戶群體看，宏光MINI EV帶來了個(gè)不小的驚喜，這款車的最大用戶群并不是大家普遍認(rèn)為的老年代步車人群，年輕人反而成了宏光MINI EV的消費(fèi)主體。

高性價(jià)比之外，用什么吸引年輕人？

除了價(jià)格便宜，好開，省心也是關(guān)鍵。宏光MINI EV車長2917mm、車寬1493mm，整車靈巧方便，日常駕駛基本沒有難度。

而且，宏光MINI EV更容易在寸土寸金的大城市里找到車位，不用因?yàn)檎臆囄欢速M(fèi)十余分鐘，讓停車更方便、更簡單，也讓出行更加便利。并且宏光MINI EV擁有1940mm的軸距，采用4座的車內(nèi)布局，可以輕松容納下四位成年人共同出行，后排座椅還支持整排反倒和單獨(dú)放倒，裝載能力也一樣不賴。

因?yàn)轶w積小，宏光MINI EV的整車耗電量也很低，百公里電耗在8度電左右，如果只是用于日常通勤，一周的電費(fèi)也就十多塊，出行成本幾乎可以忽略不計(jì)。

此外，還有一點(diǎn)很重要，較之于燃油車，電動車的維護(hù)成本要低不少。上汽通用五菱技術(shù)中心純電動平臺總工趙亮表示，電動車的保養(yǎng)非常簡單，用戶一年只需要去一次4S店，進(jìn)店需要做的也只是整車檢測。對年輕人而言，售后保養(yǎng)方面能節(jié)省不少。

另外，品牌、口碑也相當(dāng)重要，宏光MINI EV雖然售價(jià)不高，但在上汽通用五菱的品控之下，品質(zhì)、安全等方面都是有保障的。

“mini”化將是電動車的新出路？

從寶駿E100、寶駿E200到新寶駿E300再到宏光MINI EV，可以明顯看出上汽通用五菱發(fā)力小型電動車市場的決心，目前宏光MINI EV已經(jīng)用市場表現(xiàn)證明過上汽通用五菱的戰(zhàn)略眼光，接下來就要看其他車型能否來印證宏光 MINI EV的熱銷不是個(gè)案，而是小型電動車這個(gè)細(xì)分市場真正到了爆發(fā)潛力的時(shí)候。

圖片為寶駿E300

其實(shí)，對于新能源產(chǎn)業(yè)來說，不止高端一條路，低端市場同樣蘊(yùn)含巨大的發(fā)展?jié)摿?。今年，新能源市場也在發(fā)生一些變化。從消費(fèi)情況看，特斯拉、蔚來等高端車型銷量增長明顯。另外，中小型城市或農(nóng)村地區(qū)電動車的需求正在增長，如歐拉、五菱、比亞迪等品牌的微/小型電動車也取得了不錯(cuò)的銷量。

但在小型電動車市場，因?yàn)樵?jīng)質(zhì)量參差不齊的“老頭樂”，使其在國人眼中口碑并不算高。也正是這個(gè)處境，恰好讓各大主機(jī)廠不斷催生出一批質(zhì)量更優(yōu)秀、更受市場歡迎的小型純電產(chǎn)品。

圖片為歐拉黑貓

現(xiàn)階段，長城、五菱等傳統(tǒng)車企對這一市場的加大投入?？v觀最近幾年的小型、微型電動車市場，諸如長城的歐拉、奇瑞小螞蟻、比亞迪e1、宏光mini EV等車型是其中的精品代表，也扭轉(zhuǎn)了部分消費(fèi)者對微/小型電動車“粗制濫造”的印象。

因此未來的小型電動車市場，或許將會像現(xiàn)如今主流的電動SUV市場、緊湊型轎車市場那般呈現(xiàn)出百家爭鳴的狀態(tài)，像五菱宏光MINI EV這類小型電動車的未來也就變得非?？善凇?/p>

圖片來源于官方