雖然2021年僅剩不到一周的時(shí)間,但這并沒有讓車企們停下上市新車的步伐。本周,本田奧德賽、艾力紳兩兄弟車型將陸續(xù)上市,雙車共同沖擊競爭愈發(fā)激烈的MPV市場(chǎng);哈弗將上市赤兔DHT混動(dòng)版車型,全面提升DHT動(dòng)力車型產(chǎn)品陣容;吉利帝豪家族新車帝豪L將正式上市,更帥氣的設(shè)計(jì)搭配L的加長新車將沖擊更年輕的家轎市場(chǎng);五菱宏光MINIEV眾多對(duì)手之一零跑T03也將更新2022款車型。作為沖擊2022年市場(chǎng)的首批新車,這幾款新車到底產(chǎn)品力如何?《車壹圈》接下來就帶大家來具體看一看。
作為本田在MPV市場(chǎng)的主力車型,奧德賽與艾力紳的市場(chǎng)口碑和銷量表現(xiàn)一直都非常不錯(cuò)。為了時(shí)刻保持自身在市場(chǎng)中的競爭力,本田也更新了新款的奧德賽與艾力紳。作為中期改款車型,新款?yuàn)W德賽與艾力紳首先在外觀上的升級(jí)就非常明顯,整體變得更加大氣、精致。不過即便是兄弟車型,新款?yuàn)W德賽與艾力紳在外觀細(xì)節(jié)上還是做出了差異化。
在前臉設(shè)計(jì)上,新款?yuàn)W德賽就采用了非常精致的多輻鍍鉻式條進(jìn)氣格柵設(shè)計(jì),前臉的層次感非常明顯。而新款艾力紳則采用了矩陣式的鍍鉻裝飾進(jìn)氣格柵,且進(jìn)氣格柵的面積更大。對(duì)比來看,新款艾力紳就要顯得更為敦實(shí)、霸氣,商務(wù)的氣息更濃。
內(nèi)飾方面,此次本田都給兩款新車配備了10.1英寸中控屏,并搭載了Honda CONNECT 3.0智能互聯(lián)車機(jī)系統(tǒng)。作為全新的車機(jī)系統(tǒng),Honda CONNECT 3.0不僅在UI設(shè)計(jì)上更為簡潔、現(xiàn)代,而且互聯(lián)功能也更為強(qiáng)大,支持控制智能家居。動(dòng)力上,新款?yuàn)W德賽與艾力紳都將繼續(xù)搭載第三代i-MMD混動(dòng)系統(tǒng)??傮w來看,新款?yuàn)W德賽與艾力紳雙車升級(jí)的重點(diǎn)還是整車的品質(zhì)感,進(jìn)一步保證了自身作為MPV車型該有的大氣與精致,而車機(jī)系統(tǒng)在智能互聯(lián)上的升級(jí)也滿足了年輕消費(fèi)者的使用需求。
在長城發(fā)布檸檬混動(dòng)DHT技術(shù)后,旗下越來越多的車型都開始陸續(xù)搭載這一全新動(dòng)力。本周,哈弗赤兔也將上市搭載DHT動(dòng)力的車型。作為新動(dòng)力下的車型,赤兔DHT首先在外觀與燃油版車型基本保持了一致,整體運(yùn)動(dòng)、時(shí)尚的氣質(zhì)非常到位。在內(nèi)飾上,赤兔DHT也配備了懸浮式中控屏、全液晶儀,保證了科技感。同時(shí),新車中控臺(tái)、座椅、門板等細(xì)節(jié)處也加入了熒光黃/紅飾條設(shè)計(jì),車內(nèi)年輕、運(yùn)動(dòng)的氛圍非常強(qiáng)烈。
作為新車的重點(diǎn),赤兔DHT搭載了檸檬混動(dòng)DHT的兩驅(qū)HEV動(dòng)力架構(gòu)打造,采用了1.5升發(fā)動(dòng)機(jī)+發(fā)電/驅(qū)動(dòng)雙電動(dòng)機(jī)組成的混動(dòng)系統(tǒng),傳動(dòng)配備DHT100混動(dòng)變速箱。從目前長城已經(jīng)上市的DHT動(dòng)力車型來看,未來赤兔DHT的燃油經(jīng)濟(jì)性表現(xiàn)和價(jià)格都非常值得我們期待。
作為自主家轎市場(chǎng)的“王者”,相信廣大消費(fèi)者對(duì)吉利帝豪都不會(huì)陌生。今年8月,吉利也正式上市了第4代帝豪,全面提升了車型產(chǎn)品力,增加了市場(chǎng)競爭力。不過在激烈的市場(chǎng)競爭下,光憑一款第4代帝豪肯定是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的,所以設(shè)計(jì)更年輕、尺寸更大的帝豪L就孕育而生。
作為帝豪家族的新車,帝豪L首先在外觀設(shè)計(jì)上就明顯區(qū)別于第4代帝豪,其采用了更為年輕的“能量風(fēng)暴”的設(shè)計(jì),前臉使用了尺寸非常巨大的熏黑網(wǎng)狀造型大嘴,搭配上方吉利家族式的遁形進(jìn)氣格柵,用非??鋸?、激進(jìn)的設(shè)計(jì)加強(qiáng)了整個(gè)車頭的視覺沖擊力。同時(shí),立式的兩側(cè)進(jìn)氣口也很好的展現(xiàn)了前臉X的造型,三段式的日間行車燈加上貫穿式的尾燈設(shè)計(jì),讓整車在視覺效果上也非常犀利。
作為另一大亮點(diǎn),帝豪L的軸距達(dá)到了2700毫米,相比第4代帝豪在軸距有著50毫米的加長,進(jìn)一步保證了車內(nèi)的乘坐空間。此外,在用料上帝豪L也有所升級(jí),整個(gè)中控臺(tái)面都使用了軟質(zhì)的搪塑,丹青藍(lán)部分使用的也是帶縫線的皮質(zhì)包裹,在提升內(nèi)飾舒適性的同時(shí)也更顯豪華感。動(dòng)力上,帝豪L也將搭載1.4T發(fā)動(dòng)機(jī),與第4代帝豪形成了差異化。目前,帝豪L的預(yù)售價(jià)為9.99-10.99萬元,在價(jià)格上也和第4代帝豪很好的形成了銜接。
(圖為2021款車型)
隨著越來越多的產(chǎn)品融入微型純電動(dòng)市場(chǎng),除了五菱宏光MINIEV需要時(shí)刻保持產(chǎn)品競爭力外,擁有不錯(cuò)市場(chǎng)表現(xiàn)的零跑T03也在自我更新。本周,零跑T03將上市2022款車型。據(jù)悉,新車將會(huì)延用現(xiàn)款車型的外觀和內(nèi)飾設(shè)計(jì),主要在配置上有所升級(jí)調(diào)整。相較于同級(jí)車型,零跑T03最大的亮點(diǎn)在于擁有Leap Pilot2.0智能駕駛系統(tǒng),配備了15個(gè)高精傳感器,10項(xiàng)智能駕駛輔助功能。同時(shí)在動(dòng)力和續(xù)航上,零跑T03不僅擁有最大公里55千瓦和80千瓦兩種動(dòng)力車型可選,續(xù)航也達(dá)到了403公里。相信在2022款車型上,零跑T03的綜合產(chǎn)品力上還會(huì)再上一層樓。
在《車壹圈》看來:從產(chǎn)品結(jié)構(gòu)上看,本周上市的新車包含了SUV、轎車、MPV、微型純電動(dòng)車,可謂是非常豐富,動(dòng)力上也有純電、混動(dòng)、燃油。所以作為沖擊2022年的第一批新車,對(duì)于新年有購買新車的消費(fèi)者來說,本周將上市的這幾款新車都非常值得關(guān)注和做買車參考。
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