同樣的廈門國(guó)際賽車場(chǎng)，同樣的UNI-T，這已經(jīng)是我第二次來(lái)到廈門，不同的是之間試駕的是1.5T車型，這次是動(dòng)力更猛的2.0T，不同的是上次陽(yáng)光明媚，而這次陰雨綿綿。

將一臺(tái)SUV拿來(lái)賽道進(jìn)行試駕，是相當(dāng)需要勇氣的，畢竟大部分SUV車型不是為賽道而生，而在賽道試駕一款SUV，SUV車型的很多亮點(diǎn)得不到充分展示，反而短板會(huì)被明顯放大，明知道是這樣的結(jié)果，長(zhǎng)安UNI-T敢于挑戰(zhàn)廈門國(guó)際賽車場(chǎng)，說(shuō)明還是有著十足的信心。

這樣的信心，來(lái)自于長(zhǎng)安UNI-T 2.0T進(jìn)階的運(yùn)動(dòng)實(shí)力，它搭載的藍(lán)鯨新一代D系列2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)擁有最大233馬力，峰值扭矩390N·m的動(dòng)力儲(chǔ)備，發(fā)動(dòng)機(jī)抵達(dá)1500r/min時(shí)，即可輸出350N·m的充沛扭矩，保證長(zhǎng)安UNI-T 2.0T動(dòng)力輸出隨叫隨到。

與發(fā)動(dòng)機(jī)配備的愛(ài)信8速自動(dòng)變速器，擁有更高傳動(dòng)效率，以及更低鎖止轉(zhuǎn)速，換擋迅捷柔和，長(zhǎng)安UNI-T 2.0T全系標(biāo)配激情彈射起步模式，通過(guò)油門及剎車的配合，提升發(fā)動(dòng)機(jī)起步轉(zhuǎn)速，以最大加速度提升車速。

2.0T動(dòng)力的長(zhǎng)安UNI-T跟之前試駕的1.5T車型有什么區(qū)別？最為直接的表現(xiàn)在圈速上，上次1.5T車型我的最快圈速是1分17秒，這次即便是陰雨天氣下開出的最快成績(jī)是1分16秒，甚至有媒體同行開出了1分14秒的成績(jī)，如果天氣更干燥的情況下1分12秒左右的成績(jī)應(yīng)該不成問(wèn)題。

雖然說(shuō)直線提速能明顯感受到2.0T車型的強(qiáng)勁動(dòng)力，但是在彎道SUV的短板就明顯暴露出來(lái)，側(cè)向的支撐不足，車身感覺(jué)不夠緊湊等等，長(zhǎng)安UNI-T說(shuō)到底還是一款家用SUV，跟路虎攬勝運(yùn)動(dòng)版或者寶馬X5M等真正的運(yùn)動(dòng)型SUV相比還是有著明顯的差距。

畢竟價(jià)格和定位擺在那，跟百萬(wàn)級(jí)的運(yùn)動(dòng)SUV相比肯定是不公平，不過(guò)可以自信的說(shuō)，跟同級(jí)別的SUV車型相比，長(zhǎng)安UNI-T在運(yùn)動(dòng)性上是絲毫不落下風(fēng)，大多數(shù)家用SUV肯定不會(huì)以賽道競(jìng)速為己任，更多的是在平淡的日常生活中，偶爾給駕駛者一些釋放激情的機(jī)會(huì)。

對(duì)此，長(zhǎng)安汽車也根據(jù)大數(shù)據(jù)對(duì)UNI-T用戶近6個(gè)月的駕駛習(xí)慣進(jìn)行了分析，最終得出結(jié)論，有63%的用戶有著急加速、急剎車和急轉(zhuǎn)彎的激烈駕駛行為。為了更好地讓消費(fèi)者覺(jué)得長(zhǎng)安的車好用，因此長(zhǎng)安汽車對(duì)UNI-T作出了調(diào)整，推出了搭載藍(lán)鯨2.0T高功率發(fā)動(dòng)機(jī)車型。

經(jīng)過(guò)5圈左右的激烈駕駛，我發(fā)現(xiàn)長(zhǎng)安UNI-T的2.0T車型在賽道的表現(xiàn)有這么幾個(gè)優(yōu)點(diǎn)。

直線提速快，油門初段響應(yīng)非?？?，加上更低的重心，至少在直線上幾乎讓人覺(jué)得這是一款轎車。

剎車性能出色，一款家用SUV跑賽道一般幾圈下來(lái)就能感覺(jué)到剎車衰減嚴(yán)重，而長(zhǎng)安UNI-T經(jīng)過(guò)5圈激烈駕駛后剎車性能一直很出色，熱衰減并不明顯，雖然剎車初段有些偏軟，但整體的制動(dòng)表現(xiàn)還是很穩(wěn)定的。

這兩點(diǎn)是我印象最為深刻的地方，而其他一些細(xì)節(jié)的地方可能就不太適合賽道駕駛了，比如運(yùn)動(dòng)版車型翻毛皮的方向盤設(shè)計(jì)，雖然看上去很高級(jí)，但是如果不帶賽車手套的話很容易打滑，車主日常駕駛的時(shí)候怎么可能隨時(shí)帶手套呢？再有就是底盤整體還是偏軟，日常大多數(shù)用車場(chǎng)景下應(yīng)該是沒(méi)有什么問(wèn)題，但是應(yīng)付賽道激烈駕駛有點(diǎn)力不從心。

就像剛剛開頭說(shuō)的一樣，長(zhǎng)安UNI-T并不是一款為賽道而生的SUV，但是在賽道的整體表現(xiàn)也算得上出色，而且長(zhǎng)安UNI-T 2.0T的價(jià)格也在24日公布了出來(lái)，其在1.5T版本11.59萬(wàn)-13.89萬(wàn)元的基礎(chǔ)上，最終定價(jià)為13.79萬(wàn)-14.99萬(wàn)元，可謂是誠(chéng)意滿滿。

10萬(wàn)多一點(diǎn)的價(jià)格，就能擁有一輛外形科幻又戰(zhàn)斗，運(yùn)動(dòng)性能也不差的SUV，對(duì)于很多年輕消費(fèi)者來(lái)說(shuō)確實(shí)有著不錯(cuò)的吸引力，而且2.0T車型新增全新離子藍(lán)車身配色，還可選裝黑化懸浮車頂設(shè)計(jì)，以及配備紅色專屬T標(biāo)，你的鋒芒，無(wú)需隱藏。