老奇駿復(fù)產(chǎn)了，更名為奇駿榮耀，該車型將與全新奇駿同堂銷售，復(fù)產(chǎn)工作將由鄭州日產(chǎn)承擔(dān)，由鄭州日產(chǎn)及東風(fēng)日產(chǎn)經(jīng)銷商共同銷售。新車將僅配備2.0升自然吸氣四缸發(fā)動機，匹配CVT變速箱。

奇駿榮耀擁有兩款車型，售價分別是18.93萬元和19.28萬元。起步價格甚至高于新奇駿（新奇駿的起步價格是18.19萬）這是什么市場策略？

【1】奇駿榮耀雖然是老車型，但是老當益壯？

全新一代奇駿上市之后，奇駿榮耀就成為了上一代車型。不過，上一代奇駿在2021年1-6月的終端銷量接近6萬輛，在國內(nèi)SUV市場表現(xiàn)數(shù)一數(shù)二。橫向?qū)Ρ绕渌墑e的合資品牌SUV，豐田RAV-4榮放，本田CR-V這些車型的入門級車型，奇駿榮耀雖然是上一代了，但依然老當益壯，也不是完全不能競爭。這么多年的市場口碑，包括均衡的產(chǎn)品力，都是上一代奇駿的優(yōu)勢?；蛟S這也是日產(chǎn)決定要 復(fù)產(chǎn)老奇駿的原因。上一代奇駿依然有很大的剩余價值，停產(chǎn)太可惜了。

【2】奇駿榮耀與全新一代奇駿是互補的關(guān)系

全新一代奇駿廣被用戶詬病的是三缸發(fā)動機，說來也怪。理想ONE采用的也是三缸發(fā)動機，結(jié)果月銷量還能達到1萬以上，領(lǐng)克03也有三缸發(fā)動機，也被年輕用戶追捧。但是日產(chǎn)，別克使用三缸發(fā)動機，卻引來很大爭議。其中的原因我認為，理想ONE的用戶是奶爸車，他們在乎的是使用體驗，并不在乎幾個氣缸。領(lǐng)克的用戶大部分是年輕用戶，他們在乎的是性能表現(xiàn)，也不在乎是不是三缸。只有別克，日產(chǎn)這些合資品牌車型，面向普通家用用戶，他們特別看重經(jīng)濟實惠，皮實耐用這些產(chǎn)品點，于是就接受不了三缸了。

但是全新一代奇駿全系都是三缸發(fā)動機，想買四缸沒有。因此奇駿榮耀與全新奇駿 即使新老關(guān)系，又是互補關(guān)系。正是由于這層關(guān)系，讓奇駿榮耀也擁有了全新奇駿不具備的產(chǎn)品力，也就因此提升了它的產(chǎn)品價值。

【3】奇駿榮耀這是在為今后留下更大的降價空間

日產(chǎn)除了奇駿之外，軒逸也是新老車型同堂銷售。目前老軒逸的價格已經(jīng)很低了，最低8萬元左右就可以成交，作為一個合資品牌緊湊型車，不到10萬元的價格是真不貴。并且與新軒逸也形成了高低搭配。

奇駿榮耀我認為今后也會與全新奇駿形成高低搭配，只是還不到時候。到時候奇駿榮耀肯定會降價，我估計入門級車型的價格恐怕會降到15萬左右，那到時候性價比就更高了。而現(xiàn)在新車剛上市，先定一個高價，也可能是為了給今后的降價留下降價空間。

總結(jié)：

奇駿榮耀發(fā)布價格之后，我看大部分網(wǎng)友的評價都是負面的，認為這款車不值這個價。我也認為不值。但是就有很多家庭喜歡合資，買合資。雖然現(xiàn)在很多10萬多的自主品牌SUV，尺寸也大，配置也多，動力也強，從產(chǎn)品力上看是更有性價比的。但是奇駿榮耀合資的身份依然是很多用戶在意的。不過我認為，這款產(chǎn)品的價格也支撐不了太久，恐怕過段時間就會有優(yōu)惠了。