【有車以后 新車資訊】12月22日，鄭州日產旗下新車奇駿·榮耀正式上市，車輛共分兩款配置，售價分別為18.93萬和19.28萬。和售價一同公布的還有相關優(yōu)惠政策，主要包括6年12次保養(yǎng)、6000元置換補貼等，具體如下。

  “2.0L”奇駿復活？

外觀不用過多介紹，就是延續(xù)老一代奇駿的設計，唯一的區(qū)別可能就是在尾標處加上了“honor”的logo。車身尺寸方面，奇駿·榮耀長寬高為4675×1820×1722mm，軸距2706mm，依舊是標準的緊湊型SUV大小。

內飾方面，奇駿·榮耀也沒有做更多的變化，還是一個環(huán)抱式的設計。具體來看，車輛儀表采用的是傳統(tǒng)的指針式儀表盤和三輻式多功能方向盤，中控配備了內嵌式的多媒體觸摸屏，整體觀感比較普通。

（圖為老款奇駿）

在配置方面，奇駿·榮耀不算寒酸，車輛標配正面?zhèn)让?氣囊、ESP電子穩(wěn)定程序、并線輔助、車道偏離預警、360°全景影像、定速巡航、全景天窗、無鑰匙進入/啟動、行車記錄儀、真皮座椅、帶網聯功能的9寸中控屏、GPS導航和自動空調。臻享版比舒享版多出副駕駛電動調節(jié)和自動LED大燈。

至于大家最關心的動力，車輛配備2.0L自然吸氣四缸發(fā)動機，最大功率151馬力，最大扭矩194N·m，匹配模擬7擋CVT變速箱，官方百公里油耗6.2L；至于大家期待的2.0T發(fā)動機最終還是沒能出現。

  前景如何？

兩代同堂銷售其實日產早有先例，軒逸和軒逸經典的銷售策略即使到今天也依舊可以稱為成功，不過相同的策略來到奇駿身上能有相同的效果嗎？可能不一定。

第一、老款奇駿的復產更多是迫于市場壓力，競爭力大不如前。三缸奇駿上市以后無論是銷量還是口碑都下跌明顯，10月份3305臺的銷量成績已經足夠說明問題。所以從這方面看，奇駿·榮耀的出現更多是為了不讓奇駿這個金招牌這么快沒落，它只是一個救火隊員。

而就競爭力來說，復產的2.0L車型實在誠意不足，且不說沒有大家期待的2.0T版本，外觀、內飾不做變化實在難和當前主流的15萬級別車型抗衡。舉一個簡單的例子，目前爆紅的吉利星越L就處于這個價位，而這兩款車對比，孰優(yōu)孰劣相信不用說明。本來就是產品生命周期末尾的車型，這樣突然的復產最多只是消耗完老款奇駿的最后一點號召力。

第二、新奇駿前景不樂觀。說到底，奇駿想要恢復往日榮光還是要看新奇駿，但就目前來看，只要三缸動力不換，車輛無論是外觀、內飾怎么進化都難改消費者對三缸動力的看法。

  編輯小結

奇駿·榮耀說白了就是老款奇駿的復產，不過此次復產工作由鄭州日產主導，車輛的銷售則會在鄭州日產和東風日產兩個渠道共同進行。

就價格來說，奇駿·榮耀18.93萬的定價并不算便宜，畢竟老款奇駿停售之前終端優(yōu)惠價格已經低至15-16萬，所以這里也相信車輛在不久以后會有比較可觀的優(yōu)惠幅度。最后問一下大家，你們覺得奇駿能憑借兩代同堂的策略重回SUV銷量榜前十嗎？點擊加入車友群加群