根據(jù)歐尚汽車此前發(fā)布的銷量數(shù)據(jù)顯示，2021年1-11月累計銷售21.98萬輛，同比增長64.1%。在其他汽車品牌銷量不同程度下滑的情況下，歐尚汽車與之形成鮮明對比，說它是車市一股新勢力并不為過。

而現(xiàn)在隨著歐尚X7PLUS的熱銷，整個歐尚汽車銷量向上就更有保障。據(jù)統(tǒng)計，歐尚X7PLUS目前累計訂單量已經(jīng)突破4萬，這直接助力歐尚X7系銷量達(dá)到20萬+，其用時不過短短兩年時間。毫無疑問，歐尚X7PLUS將躋身現(xiàn)象級爆款車型行列，這也代表了用戶對這款車的認(rèn)可。

提供兩倍的價值，用戶當(dāng)然愿意買單

歐尚X7PLUS憑啥上市就熱銷？這也許是不少人的疑問。

事實上，熟悉歐尚汽車的朋友就比較清楚，其熱銷的不止有這款車，包括此前歐尚X7、歐尚X5等車型也是上市即熱銷，且歐尚X5今年以來一直保持月均銷量過萬的態(tài)勢，其也是一款去年年末才上市的SUV。至于歐尚X7PLUS的熱銷，一則是其延續(xù)了歐尚汽車上新即爆款的氣勢，這并非偶然；二則是確實產(chǎn)品力很強。

要知道，歐尚汽車歷來的產(chǎn)品理念是“為客戶提供的價值，是客戶付出成本的兩倍”。這句話看似有悖常理，但歐尚汽車確實是這樣做的，不然連推數(shù)款新車均為爆款的依據(jù)何在？所不同的是，歐尚X7PLUS作為歐尚汽車首款PLUS旗艦SUV，是在歐尚X7的產(chǎn)品基礎(chǔ)上全面進(jìn)階而來，雖然有一定的用戶基礎(chǔ)，但就產(chǎn)品力而言，在同價位、同級車型中仍然是佼佼者。

相比之下，歐尚X7PLUS不僅能提供更大的尺寸，還有更大的空間，其軸距達(dá)到2786mm，后備廂空間能擴展到1407L，這點同級少有；動力總成為藍(lán)鯨新一代NE1.5T高壓直噴發(fā)動機匹配藍(lán)鯨7速濕式雙離合變速器，最大馬力188Ps，峰值扭矩300N.m，不僅自主品牌里鮮有對手，也比一些合資的1.5T還強大。而車機芯片則直接進(jìn)入8核時代，這甚至能比肩高端車型了。

至于品質(zhì)部分，歐尚X7PLUS都是從細(xì)節(jié)入手，用料、工藝、駕乘質(zhì)感等相當(dāng)上乘，這樣的品質(zhì)加上大美顏值。其整體產(chǎn)品力自然很冒尖，價值超越期待，用戶當(dāng)然愿意買單。

從品牌理念就注入了爆款DNA

我們常說經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)決定上層建筑，但事實上是底層基礎(chǔ)決定上層建筑。如果接連推出爆款車型是歐尚汽車在不斷刷新其上層建筑的高度，那么其品牌理念就是底層基礎(chǔ)。也就是說，其“以客戶為主導(dǎo)”的品牌理念從開始就為歐尚汽車后來的高銷量、爆款不斷埋下了伏筆，以爆款產(chǎn)品、優(yōu)質(zhì)服務(wù)等為支撐，為其品牌不斷突破提供助力。

表面上，其品牌理念就是要求產(chǎn)品端要按照用戶的需求來研發(fā)、制造生產(chǎn)，事實上如果真的按照這樣的方式去做，完全有可能在激烈的競爭中被淹沒掉，畢竟這是一個年輕的品牌、成立時間不過三年。

恰恰也是因為品牌年輕，極強的創(chuàng)新能力、發(fā)散思維將“以客戶為主導(dǎo)”在產(chǎn)品端進(jìn)行了升華，那就是提供超越售價的單品價值，唯有如此，才能將消費者吸引到產(chǎn)品周邊、進(jìn)而轉(zhuǎn)化為用戶或粉絲，同時也以車型的高價值與競品做好區(qū)隔。這樣一來，歐尚汽車的產(chǎn)品很快就能脫穎而出。而作為PLUS級的SUV，歐尚X7PLUS必然也是自帶爆款屬性的。

在筆者看來，“以客戶為主導(dǎo)”的品牌理念也是歐尚汽車品牌向上的底層基礎(chǔ)，其奮斗向上的品牌形象需要通過產(chǎn)品得到聚焦，這與部分消費者的身份定位是相符的。同樣作為奮斗者，用戶與產(chǎn)品之間的同頻共振也助攻了歐尚X7PLUS熱銷。

口碑積淀，支撐熱銷的無形力量

一個成立才三年的新品牌能有啥口碑？其他新品牌可能真沒啥口碑，但歐尚汽車則大不同，這需要從幾個維度來講。

作為長安汽車集團(tuán)自主乘用車業(yè)務(wù)之一，歐尚汽車是共享長安品牌下的信任厚度的，也就是說歐尚汽車在這方面具備天然優(yōu)勢，包括共享長安汽車集團(tuán)的資源，從研發(fā)、生產(chǎn)制造到測試等各個環(huán)節(jié)都是站在巨人肩膀上的，用戶對此當(dāng)然放心。

其次在這樣的背景下生產(chǎn)出來的車型品質(zhì)高，同級整車的性價比也很高，正是因為高價值，歐尚汽車的產(chǎn)品正在得到越來越多消費者的認(rèn)可，好口碑就是這樣逐步建立起來的。

而在銷量與口碑之間，二者是相互成就的，比如歐尚汽車2020年度銷量為15.32輛，同比增長36.9%，排在中國品牌銷量榜的第八位，而今年前11個月的累計銷量已超過21.5萬輛，早已超過去年全年銷量?？诒某恋怼⑥D(zhuǎn)化，顯然在銷量大幅提升的過程中起到了很大的促進(jìn)作用。

這點對于歐尚X7PLUS來講同樣如此，雖然作為新車面市，但歐尚X7、乃至整個歐尚汽車品牌的口碑、美譽度同樣是可以為其熱銷賦能的。

這樣看來，其上市即熱銷也就很好理解了。

寫在最后

就整個車市的競爭態(tài)勢來講，緊湊級SUV細(xì)分市場完全處于紅海，從中脫穎而出的難度可想而知，因此在過去幾年時間里，多少車型都是曇花一現(xiàn)。而歐尚X7PLUS之所以“幸運”成為爆款，也并非僅僅憑哪一方面出色，而是從品牌底蘊、產(chǎn)品力、口碑等方面有著全面的支撐。在這樣的架構(gòu)下，歐尚X7PLUS的熱銷并非偶然，并且長時間保持銷量高位運行的概率也更大。

就用戶層面來講，在售價合理的前提下，相比其他車型能夠更好的融入多種用車場景、提供更豐富的汽車生活，這也讓歐尚X7PLUS占據(jù)了優(yōu)勢，13萬級剛好面對用車剛需一族，誰不想一車多用呢？